|
|
发表于 江西省 2018-1-29 08:16
|
显示全部楼层
光阳三阳的中小排量单缸排气管是那种几乎直通排气，类似欧系的粗犷声浪，好处是发动机排气快但是没有日系刻意把排气声浪做的低调好听。而且光阳三阳发动机因GY6的血统关系即使改进就算变成电喷也无法做到日系那种低转速高扭矩的设定，否者机油一旦润滑不好不仅怠速在低转速的时候容易熄火高转速也上不去发动机声音更加难听。但是一旦光阳三阳用上赛道版全合成机油其高转速排气快的优点能发挥的淋漓尽致。典型的比如同样6.2千瓦的电喷巧格I新福喜125和劲丽化油器版110比较中后段加速，明显赛道版全合成摩托车专用机油劲丽化油器版110来的更猛，极速更快。况且现在国外包括台湾地区齿轮油都是流行用全合成，结合优秀的润滑油更是一般大陆踏板摩友没能体会的酣畅凌厉的感受。我说的这种感受是不改装不懂发动机就是用厂家原版车体验的发动机最佳调校高转速时候的感受。至于本田系列不要比了，传动尤其是甩块设定反而比光阳三阳在爆发力提速上做的保守。踏板风冷单缸机因其设计结构的特殊特点，润滑，扇热，清洁，抑震，环保排放这些综合性指标反倒比多缸水冷发动机更能考验机油的品质，假如还要迷信汽车机油这种中低转速机油万能的话，很简单，夏季最高温的气候可以实验同一部风冷单缸踏板用两种机油同样干净的空滤对比比较，汽车机油即使是汽车全合成机油用在踏板风冷单缸上明显会热衰来的快，发动机无力，骑行动力高转速上不去。就算是严寒天气，可以再试试两种机油同样的低温启动对发动机保护哪个最佳周期更长，尤其是高压缩比的雅马哈风冷发动机机油不好或是汽车机油最容易低温冷车启动磨环磨缸，一般一两个冬天就会出现发动机不好发动，缸压下降等不同故障。
|
|
楼主: Steven528
楼主
对的，声音大一点也有大一点的好处，别人可以在稍远一点的距离感知到你要来了，躲开。哈哈哈。机油我头5000是原厂油，后来换到汽机油，全合成的。之前用了4万公里美孚，现在用的福斯，差不多2000-2500换一次机油。齿轮油之前5000一换，现在1万一换。空滤还是3000多一点就换了。发动机一切正常~~急速现在从最早的107掉到102，不过想想，跑了五万多公里了，急速只讲了5KM/H，还是很不错的。6万的时候又该换普利珠咯~~四万多公里换的皮带，现在打算8万公里检查皮带，看这根皮带能不能抗到10万公里。到时候翻表了再发一个总结贴~~
