黔东游纪略

野马有疆

Originally posted by 豪爵150-2 at 2015-8-16 16:49:


那女士是享自由的吧#19#

是的，看得很仔细

野马有疆

月亮山的奇遇

    月亮山区前文已介绍，其海拔并不高，但实际到了这里，不能不令你感到震撼。我们的不远几百公里，从雷公山区到月亮山区来，就是想饱览此间的神秘的风俗民情。
    8月2日，早起。江边洗漱完毕，挥手作别榕江，沿321国道西去。在离开之先，发生了一个小插曲。在路口中石化加油站准备加油，有点早，工作人员正在作工作前的准备，我问了一个在加油机前的小姑娘如何加油，她不声响，我又踱进里面的营业厅，问里面忙碌准备工作的另一个女孩，她头也不抬说要等会。又转到外面，询问外面的那个小姑娘如何加油，女孩像是很不耐烦，向营业厅里面呶呶嘴说先到里面交费领票再加油。此时我内心升起一股无明业火，朝小姑娘大声说刚才不向我说明，你们这态度有待提高，国营企业就是这么牛X吗？说完，招呼大伙向下一家私营油站去，火气还没消完，指着油枪对营业员说除了贵州的，其他省份的没有不直接用加油枪加油，你就用油枪给我加油。营业员虽不太愿意，但还是用油枪直接给我加满了油。这个问题并非只我遇到，是非曲直在此不想加以评说，还是继续我们的旅行吧。

[ Last edited by 野马有疆 on 2015-8-17 at 23:42 ]

野马有疆

321国道的上行线，已不成为国道，泥土坑洼，连省道县道都不如，行进中注意到右手边的里程碑上，书写的是321线，哈哈，如此不堪的路况，怎好冠之以国道呐？好不容易到了八开，我们要由此离开国道，正式进入月亮山，在此吃了早餐。八开是一个乡治所在地，却没有牛肉料，也没有羊肉料，但榕江的粉一律滑嫩爽口，比剑河的粉口感要好。过桥跨江，进入一条逼仄的山沟，路况又差了两成。到处在开挖，还没修整，约莫走了十公里，前面遇到施工，把路给堵住了，后面的队伍陆续到达，却见兴灿推着车前来，原来是他在经过黄泥路面时，前轮侧滑，就势滑到在路面，引擎点不着火。大家会诊，检查油路，放干化油器的油，拆下火花塞，确定是气缸进油了，没有启动杆，只能人工推车，他们几个年轻人在公路上推车启动，我在路边一阴凉处抽口打个盹，弥补昨晚睡眠的不足。不知他们推了多少个来回，当前面传来路要通了时，他们几个已是大汗淋漓，大口喘气。立马跨上车，走了几里路地，到了一座叫党央路口桥，前面又是修路堵车。因之前打听到前往计划乡的道路在封路修整，我们只能在此转向加鸠。

[ Last edited by 野马有疆 on 2015-8-17 at 23:43 ]

悠浪

喜欢这样的摩旅，就是这个路太恼火！

狼骑士NK

真是口水一地啊

豪爵150-2

Originally posted by 野马有疆 at 2015-8-16 21:15:

是的，看得很仔细

      不是看得仔细，是判断的。他们在帐篷咋方便呢#19##19##19#

野马有疆

Originally posted by 悠浪 at 2015-8-16 23:05:
喜欢这样的摩旅，就是这个路太恼火！

客观现实无法改变，就改变主观感受吧。谢谢观赏。

野马有疆

Originally posted by 狼骑士NK at 2015-8-16 23:30:
真是口水一地啊

自然状态下的吃相说明了天气的酷热。感谢观赏。

野马有疆

Originally posted by 豪爵150-2 at 2015-8-16 23:44:


      不是看得仔细，是判断的。他们在帐篷咋方便呢#19##19##19#

这个问题你又看不仔细啦，15楼已说明。

三千里川藏线

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减速过弯

Originally posted by 野马有疆 at 2015-8-16 21:15:

是的，看得很仔细

我也仔细看了看，
女子穿平底鞋，左手的姿势，身形，
像是有孕在身？

[ Last edited by 减速过弯 on 2015-8-17 at 19:19 ]

东山练车人

看到贵州摩友摩旅贴顶起，关注月亮山美景，谢谢分享。

野马有疆

Originally posted by 减速过弯 at 2015-8-17 19:14:


我也仔细看了看，
女子穿平底鞋，左手的姿势，身形，
像是有孕在身？

[ Last edited by 减速过弯 on 2015-8-17 at 19:19 ]

#25#也太细致了。当时也（应是第二天）察觉，但没问。

野马有疆

Originally posted by 东山练车人 at 2015-8-17 19:54:
看到贵州摩友摩旅贴顶起，关注月亮山美景，谢谢分享。

贻笑大方，可惜我们没有进入月亮山的腹地。感谢前辈观赏。

野马有疆

我的路书里计划要到计划乡一个村寨驻扎过夜的，了解那里的风情，但道路不畅通，决定放弃，不能不说是一个遗憾，只能望路浩叹。这里往加鸠、宰便、加榜、加车是一条新铺装的旅游公路，也是从这里开始，我们一路爬山，扶摇直上，在山腰或山顶上行走，山路更加曲折，不知经过了多少个回头弯，多少个肘臂弯。在一次过溪谷时，我特意从这边山岭打表，到那边山岭时，里程表里显示有十公里，两山坡之间，目测距离也不过三公里，可见山高谷深，公路弯曲的程度了。从来没有遇到过类似的路，而让我更加震撼的，是半山腰的山岭上，成片的梯田，长的从山腰到谷底，四五里远，每一层的田，宽处有两米，窄处仅能种植一排秧禾，田随山势，水随田走，远望去，层层梯田的山岭，就像一个个巨大的螺丝，梯田就是螺纹。并非说生活在这里的苗侗各族人民是为了艺术，为了美而去创造梯田，也并非是为了给人们以美的享受才去开创梯田，而是这里的山区根本没有一块平地，山谷是逼仄的，陡峭的，更遑论坝子田的出现。人们居住的村寨，基本上是在半山腰，为了生存只能在山腰开辟出这层层的梯田。是劳动，更是生存而无意创造了美。这梯田，让我想起了一个问题，当稻谷成熟收获的时候，山岭上田与田之间，只能肩挑背驮，这得需要多大的精力和体力才能完成的任务呀。很久以前，我也曾肩挑背驮从山下把肥料运送到山岭上，也曾从山岭上肩挑背驮把谷物运送到山脚来，个中滋味只有经历的人才深有体会。当我们不远万里千里百里赶到这里，悠游自在地观赏赞美梯田的时候，这里的人们却在痛恨这梯田给他们带来的艰辛和贫困

野马有疆

近年来，政府大力扶持和开发月亮山区，交通道路就是首要，希望能把山区的风情民俗和优越的资源展示给外面的人们，吸引人们前来驻足观赏、品尝，以之增加山区人们的收入。只是，山岭上到处开挖的公路，到处裸露的黄褐色泥土，几许掩盖了这些不计成本的开发的成果。以牺牲一部分的利益来获得一部分的利益，急功近利的观念，到目前，整个中国，没有消失的迹象。另外，在建设的同时，一些古树古迹也随着消亡。举个不那么恰当的例子，西欧一些国家能保留下一些历史悠久的学校，而且现在依然使用，地址从没有改变，可是，我的从小学到大学的学校，一座都没有留存，大部分是为了建设和发展的需要而光荣牺牲了。难怪有人说中国的经济发展是不计成本的。这种不计成本的发展，不按规律盲目的发展，渐渐地受到了包括自然界在内的惩罚。这个话题扯远了，也很沉重，还是继续我们的旅程吧。
    骑行在路上久了，又加上天气炎热，很容易疲劳。人多，口香糖成本高，一盒下来只够分一次，看到路边上有正长得圆溜饱满的木姜子，采下来，带在身上，路上充以提神醒脑良药。开始大家都试着尝尝，后来只剩下兴灿和我吃，路上提神吃，一日三餐吃，一直吃到家。我们亲切地称之为“神药”，因而省了许多开支，特别是红牛饮料。

[ Last edited by 野马有疆 on 2015-8-17 at 23:44 ]

野马有疆

神药

野马有疆

看看胎压痕迹，就知道弯道和路况了

野马有疆

今天我们就在加车驻扎过夜。加车是从江县加榜乡的一个村，就是名声在外的加榜梯田所在地。村子一百来户，是个苗寨，在半山腰上，公路穿寨而过，梯田就在公路上面和下面几坡几岭铺撒开去。这里的梯田规模更大，更壮观，有许多摄影家来此拍出了很多精美的图片。最好的季节是插秧禾之前，整片梯田全注满水的时候；稻谷成熟时次之；我们这时候来是更次了。当然，美景是一个旅行的目的，看一看当地环境，感受当地风情是另一个目的。我们到达的还早，沿着公路随意观赏梯田。村子里，一些穿着时尚的、胸前挂着长枪短炮设备的年轻又漂亮的人们三三两两闲散驻足或游逛，属于淡季的都还有游客，可想而知，加榜梯田的名望和旺季如织的游人。加车村沿公路两边有许多饭馆和旅店，一律木质旅店标间价位从60到120大元不等（旺季就不止这个价了），有风扇、空调、浴室等设备，但没有电脑网络和歪发。层层梯田水源充足，田里放养着肥鱼大鸭，到了秋天，收获的不仅仅是稻谷，还有鱼鸭。鱼鸭可以出售，或成为自家待客席上的佳肴，或腌制成腌鱼和腌鸭。这个季节，不仅不是最佳观赏梯田时节，而且吃的食材也匮乏。当晚我们在一家名为“”店子吃饭，炒的几个小菜，就像以前妈妈在家常炒的菜一样。

狼骑士NK

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