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我再补充一些:虽然天剑王开启了国人250的时代,但我们还是要与时俱进,水冷代替风冷是科学的进步,水冷却是最好的冷却方式,大量用在摩托车,汽车,船舶的发动机上面。风冷是最传统的冷却方式,因为受很多环境,材料因素的制约,散热慢,缸内燃烧恶劣,缸温高,冷却不稳定,逐渐被水冷却所代替。水冷却的优点就是:持久,稳定的缸温,散热好,散热快,大大改善了汽缸的燃烧环境。有人说GW250的缸是铸铁的,没有天剑王的全铝缸好,其实是一个误解,铸铁缸比全铝缸耐磨,好多人就不知道了,只是没有全铝缸散热好,配上水冷却已经把散热问题解决了,小日本设计发动机我想还是很严谨的,何况GW250是真正的全球车型,全世界的GW250都在中国常州生产。既然铃木公司把具有水冷技术的双缸250带到我们身边,我们为什么要拒绝呢?有人说GW250不就是CBT机加水冷加电喷吗?说对了:我也觉得他就是CBT机,加水冷技术,好啊,CBT机本来就是经典机型,就是125CC的排量,功率小了点,现在扩大成250,加水冷那不变成经典中的经典了吗?GW250的发动机是可行的设计,水冷满足了长时间高速的冷却问题,双缸满足了中后段的加速问题,两门长冲程,满足了前段提速问题,所以它的设计是比较均衡的,这是我的看法,当然我也是一个几十年的老车迷了,学了很多发动机知识..........小日本的车可以是事实,但我们没有义务对他的品牌忠实到底,他忽悠你,你也忠实他吗?那你就根本不懂车,需要多看看摩托车书籍了,了解了解世界摩托车发展的趋势,了解一下摩托车发动机的结构原理等等........我以前是一台铃木EN125,本田战鹰150上市就换战鹰,GW250上市我是第一批订购的GW250..........我对小日本的车没有品牌忠诚度,哪过好有科技含量,我就换哪个。如果雅马哈,本田有高科技的车了,我一样的换雅马哈,本田的。GW的发动机设计很像CB发动机,比较均衡,YB机前段好后段不行,GS机前段绵后段超好,CB机就两头兼顾比较均衡,但也比较中庸,125排量在哪摆起。GW就不同了,排量增大到250,又是水冷确,所以它比较好的扬长避短,满足了不少像我一样的国人的需求,如果你是一个有经验的摩托迷,你一定会选 GW250。我们没有理由去为小日本过时的技术买单,我们要有好技术,好价钱的车,随着科学的进步和社会的发展,将来会有更多真正科技含量的车面市。天下摩友是一家,我把我为什么要买GW250的原因,和我的一些回帖整理给大家,希望对你有用。这是我购于2012年09月四川第一辆红色GW250.............................
[ Last edited by 易云 on 2014-10-8 at 12:28 ] |
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