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楼主: 钟表匠

390顺利提车,客串车托或车黑,总算有资格了

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 楼主| 发表于 江苏省 2014-8-4 04:31 | 显示全部楼层
Originally posted by 豪伯爵 at 2014-8-4 10:08:

大哥,你不是骑杜卡迪696吗?怎么???真土豪啊,换车真块啊!!


杜卡迪会长期拥有,即使换696也还是在杜卡迪系内选新车。卖掉了曾经的BMW。
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发表于 上海市 2014-8-4 05:07 | 显示全部楼层
Originally posted by yechashot at 2014-8-4 08:00:


但是和隆鑫650放一块,你真的会选650么?

还是会选390,lx对我来说大了点。上下车,停车困难。还有就是外观喜好#27#
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发表于 江苏省 2014-8-4 05:43 | 显示全部楼层
Originally posted by 钟表匠 at 2014-8-4 12:31:


杜卡迪会长期拥有,即使换696也还是在杜卡迪系内选新车。卖掉了曾经的BMW。

800出了?多少钱方便透露吗?
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发表于 江苏省 2014-8-4 06:20 | 显示全部楼层
期待骑行报告,看来要冷落696一段时间
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发表于 广东省 2014-8-4 11:33 | 显示全部楼层
期待下文骑行
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发表于 山东省 2014-8-5 01:43 | 显示全部楼层
急等 技术流高手 深度测试
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发表于 上海市 2014-8-6 14:58 | 显示全部楼层
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发表于 江苏省 2014-8-6 15:11 | 显示全部楼层
哈哈,恐怕请不起钟老师做车托哦。。。有三包范围问题请不要保留只管明言,毕竟两年不限里程三包,正规车的福利必须好好享受。
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发表于 江苏省 2014-8-6 15:17 | 显示全部楼层
恭喜恭喜
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发表于 上海市 2014-8-6 16:10 | 显示全部楼层
Originally posted by 车没油了 at 2014-8-6 22:58:

要说动力的话确实比不上600cc四缸!可是你说避震弱??耐久弱???!!!这从何说起啊???#13##13#390是我骑过避震最好的车!!刚刚上市的车,耐久弱是怎么测出来的??

欧洲赛道测试,在连续S弯测试中390垫底,一同测试的有凯旋675 等中量级,客串的几款直列4缸公升车的弯道成绩也比390要好。原厂WP低端减震夸张的阻尼调配严重降低灵敏度,素质不及正林顶级减震。耐久性么温柔驾驶开13年没问题的,爆艹的2W公里全部分解检查更换磨损部件属于例行保养的一部分,极度轻量化不可能没有代价,要么用昂贵材料,要么牺牲耐久性。
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以下文字与车没油了无关


最近发现有2位390车主刻意神话390,在你们出言时请先掂量掂量,390是好车但不是神车,不服气的赛道见。
QQ图片20140807000629.jpg
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发表于 北京市 2014-8-6 16:22 | 显示全部楼层
还好还好,前几天去看车的时候忍住了,看来得等爆艹骑行报告啊
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发表于 贵州省 2014-8-7 00:06 | 显示全部楼层
哈哈,l君都下挑战书了,各位390车主怎么看?390跟lx650百公里提速差不多,应该有得一拼。哈哈,期待390车主跟l君的‘赛道战’!!!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 天津市 2014-8-7 01:25 | 显示全部楼层
Originally posted by legend0d0 at 2014-8-7 00:10:

欧洲赛道测试,在连续S弯测试中390垫底,一同测试的有凯旋675 等中量级,客串的几款直列4缸公升车的弯道成绩也比390要好。原厂WP低端减震夸张的阻尼调配严重降低灵敏度,素质不及正林顶级减震。耐久性么温柔驾驶 ...


来装什么内行,还欧洲赛道测试S弯390垫底?先不说对比测试其他几辆车的价格和排量,390最低最小,文章最后评论怎么说的,连一篇测评文章的内容都没读懂就来显宝了

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

[ Last edited by 牛刀 on 2014-8-7 at 11:23 ]
A.jpg
B.jpg
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发表于 北京市 2014-8-7 02:01 | 显示全部楼层
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发表于 山东省 2014-8-7 02:53 | 显示全部楼层
这帖热闹 里面各种角色 不过俺智商低 真真假假 看不出 那个磨损齿轮图是怎莫回事 继续期待钟老 下文
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发表于 上海市 2014-8-7 03:47 | 显示全部楼层
Originally posted by 安宁2005安静 at 2014-8-3 20:07:
春风摩托?

行驶证上车辆型号是春风CF400-2
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发表于 上海市 2014-8-7 05:10 | 显示全部楼层
Originally posted by 豪伯爵 at 2014-8-7 08:06:
哈哈,l君都下挑战书了,各位390车主怎么看?390跟lx650百公里提速差不多,应该有得一拼。哈哈,期待390车主跟l君的‘赛道战’!!!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)

650和390还用比吗?同样技术的人比毫无悬念.
650和690才是对手

[ Last edited by hxdalxh on 2014-8-7 at 13:12 ]
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发表于 上海市 2014-8-7 05:14 | 显示全部楼层
Originally posted by 牛刀 at 2014-8-7 09:25:


来装什么内行,还欧洲赛道测试S弯390垫底?先不说对比测试其他几辆车的价格和排量,390最低最小,文章最后评论怎么说的,连一篇测评文章的内容都没读懂就来显宝了

[url]http://www.motorfans.com.cn/bbs/v ...

#68##68##68#
干掉他#5#
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发表于 上海市 2014-8-7 11:04 | 显示全部楼层
Originally posted by 牛刀 at 2014-8-7 09:25:


来装什么内行,还欧洲赛道测试S弯390垫底?先不说对比测试其他几辆车的价格和排量,390最低最小,文章最后评论怎么说的,连一篇测评文章的内容都没读懂就来显宝了

[url]http://www.motorfans.com.cn/bbs/v ...



390  150KG  超短轴距,在0.8KM的迷你测试赛道输给重机,你还狡辩#43#,390这对WP低端前减震润度、灵敏度差是事实存在的,ECU没调配好动力输出唐突无法微操是事实存在的,如果你觉得这些都不算问题,用你的实际驾控来验证他!#66#
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发表于 上海市 2014-8-7 11:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
Originally posted by 牛刀 at 2014-8-7 09:25:


来装什么内行,还欧洲赛道测试S弯390垫底?先不说对比测试其他几辆车的价格和排量,390最低最小,文章最后评论怎么说的,连一篇测评文章的内容都没读懂就来显宝了

[url]http://www.motorfans.com.cn/bbs/v ...


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QQ图片20140807001442.jpg
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