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楼主: 竹杖芒鞋369
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·少花钱多办事 不花钱也办事(第二季) 改装老天虹90

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21#
发表于 上海市 2014-5-5 01:41 | 只看该作者
楼主继续~
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22#
发表于 北京市 2014-5-5 02:13 | 只看该作者
没了..
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23#
发表于 山东省 2014-5-5 04:55 | 只看该作者
继续上图看看
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24#
发表于 天津市 2014-5-5 07:55 | 只看该作者
马克。。。。
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25#
发表于 北京市 2014-5-5 08:05 | 只看该作者
留个记号,继续看
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26#
发表于 北京市 2014-5-5 08:41 | 只看该作者
楼主洛阳的?偃师的?
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27#
发表于 北京市 2014-5-5 09:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
变宝为废了
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28#
发表于 山西省 2014-5-5 09:37 | 只看该作者
不错,折腾的挺好,关键是什么东西都可以从废品站淘到,有个小院子就是好,随便折腾。
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29#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 11:52 | 只看该作者
Originally posted by 美丽的传说 at 2014-5-5 16:41:
楼主洛阳的?偃师的?



南阳的
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30#
发表于 北京市 2014-5-5 12:00 | 只看该作者
留个记号,继续看
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31#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:04 | 只看该作者
拆开小链边盖,对好正时标志,可是磁电机转子上的T线刻度怎么也对不上箱体缺口。
反正机器已经能正常启动,那就说明正时没有问题,既然没有问题,那就自己划条线当刻度。
有朋友肯定会说这样搞不行,应该严格按照原厂刻度什么的吧啦吧啦……
我劝劝这些朋友,好好看看维修版的帖子。搜索一下又不是什么难事,正时刻度对不上的帖子保证你能搜索到很多。我只说一句,别迷信原厂标记。

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32#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:10 | 只看该作者
卸下小链盘螺钉,卸下缸头总成。
里边油泥不少,按我的一贯作风,这样的机器一定要打散,彻底清洗才觉得心里舒服。

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33#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:17 | 只看该作者
气缸、活塞看起来不错。应该没有问题。不管它,先清洗干净再说。

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34#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:21 | 只看该作者
刮气门杆积碳的时候,怕伤到杆体,用筷子慢慢刮。效果不错。

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35#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:26 | 只看该作者
安装气门弹簧的时候,用手套蒙在套筒扳手上。
把气门弹簧总成摆好。对准气门杆用力压下去,锁片就自动卡死了。很方便。

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36#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:29 | 只看该作者
筷子清洁法和钢丝刷清洁法

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37#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:39 | 只看该作者
取下活塞环,用活塞顶入气缸,观察开口间隙。绝对没有问题。缸、塞、环的费用省了。

上次翻新老80的时候还剩了点黑漆,顺便把缸体刷了。

别说什么一定要用耐高温油漆,那辆80翻新后缸体也是刷的普通油漆,一直骑到现在将近1500公里缸体上的油漆也没见掉一点。

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38#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 12:51 | 只看该作者
3月5日

缸头处理完,就该拆箱体了。
买了个磁电机卡扳,拔轮器用的是重庆CY-80的。跟天虹的丝扣完全一样。工具钱又省了一项。

淘了个新车把,当加力杆,稳住卡扳,用力一拧,转子就卸下来了。

拆下链轮,拆开右边盖, 里边厚厚的沥青状的油泥。

[ Last edited by 竹杖芒鞋369 on 2014-5-5 at 20:56 ]

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39#
发表于 湖南省 2014-5-5 13:09 | 只看该作者
你真不错,动手能力超强,我自己只会简单维护。
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40#
 楼主| 发表于 河南省 2014-5-5 13:21 | 只看该作者
Originally posted by CG125摩托迷 at 2014-5-5 21:09:
你真不错,动手能力超强,我自己只会简单维护。



兄弟客气了,都是从菜鸟过来的。多看看别人的维修帖子,弄明白发动机的工作原理,
然后只需要胆大 心细就行了。
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