六万三千公里的佳御开缸维修自己动手，最新油耗

w3570941

楼主我的车也跟你差不多能不能加我QQ3570941我想有点问题请教你下

啊蒙

我想知道。。那压缩还能加大吗？

摩迷摩迷摩

Originally posted by w3570941 at 2014-4-17 22:24:
楼主我的车也跟你差不多能不能加我QQ3570941我想有点问题请教你下

你好，我不大上QQ , 你直接在这儿讲吧，我看到后就回帖。

摩迷摩迷摩

Originally posted by 啊蒙 at 2014-4-17 23:03:
我想知道。。那压缩还能加大吗？

不是想加大，是想回到标准值。

摩迷摩迷摩

趁着等配件的功夫，抽空把拆下的部件维护检测一下。

先说说喷头，请准备以下材料：

1. 带插头的电源线
2. 一小截油管
3. 玻璃注射器

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把它们连接上喷头

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再找一只洁净的小杯，将喷头架在上面，里面倒上半杯汽油，以浸没过喷嘴又不至于淹了电源插头为好，同时通上5伏的直流电压（12伏太高，线圈容易发热），反复抽拉注射器，直到小黑渣都沉入杯底，此是拎起喷头，可以看到清晰的6根细细的喷射状汽油柱，至此清洗完成。

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分解一下，从箭头所示方向用强光手电检查一下，原来内底部有少许油泥状的东西，现在已经变得干干净净了。

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彻底清理过的气门，排气门防腐蚀涂层已经烧坏，下次看来就得换了。

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彻底清理好的进排气门座

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清理好的氧传感器：

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照老规矩把结合面清理干净

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新旧中缸四面对比：

frmqd

电喷车，最容易出问题的是氧传感器。车一旦出现怠速抖动、加速无力等症状，应及时检查氧传感器。
氧传感器一旦失效，发动机就会工作在开环状态，容易积碳。
积碳会使活塞环卡死，造成烧机油，并进一步加重积碳，润滑失效，如不及时修理，会拉缸。
我看楼主车积碳较严重，氧传感器很黑，建议楼主到SSSS用电脑检查下氧传感器是否还灵敏。
氧传感器可以用稀盐酸（洁厕灵）清洗下。

[ Last edited by frmqd on 2014-4-18 at 22:53 ]

wszs

真羡慕你！太强大了！好像找个师傅代代我+_+

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Originally posted by frmqd at 2014-4-18 22:47:
电喷车，最容易出问题的是氧传感器。车一旦出现怠速抖动、加速无力等症状，应及时检查氧传感器。
氧传感器一旦失效，发动机就会工作在开环状态，容易积碳。
积碳会使活塞环卡死，造成烧机油，并进一步加重积碳， ...

感谢您的指导，看来是位四轮车主，经验也很丰富#68#

重新清理了一下，现在再看一看

frmqd

不客气！也喜欢甲鱼。
看起来好多了。
正常颜色是灰白色，或浅棕色。
实际氧传感器是很皮实的，不容易坏。多数问题只是积碳会其它灰分堵塞覆盖了表面。
但是否正常，还要工作时测下，最好用原厂诊断仪，如不方便也可用万用表测下。
正常的氧传感器应非常灵敏，读数不停跳动才是正常的。

[ Last edited by frmqd on 2014-4-19 at 18:23 ]

摩迷摩迷摩

Originally posted by frmqd at 2014-4-19 18:20:
不客气！也喜欢甲鱼。
看起来好多了。
正常颜色是灰白色，或浅棕色。
但是否正常，还要工作时测下，最好用原厂诊断仪，如不方便也可用万用表测下。
正常的氧传感器应非常灵敏，读数不停跳动才是正常的。

你好，万用表测试呈开路状态。

frmqd

测电压。
百度下，有氧传感器原理的帖子和有测量的帖子，我是到SSSS去测，自己没有实际测过。
氧传感器有两种，2线的和4线的。4线的多个加热电阻，另两根线是加热电阻的引线。

[ Last edited by frmqd on 2014-4-19 at 18:36 ]

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气门油封