继续折腾，成功解决骊驰GW250S共振问题。

大耳朵图图 · 发表于山东省 2014-2-15 01:54

继续折腾，成功解决骊驰GW250S共振问题。

之前的时候对于GW250S共振点比较蛋疼，5500转震一次，6500转在震一次。而这两个转速区又是常用转速，骑过街车版本的车却没有问题，大家在猜测又是简配又是缩水，老款是进口件新款是国产件等等一系列的猜测。我一直坚持就算缩水也不至于缩水太严重造成发动机共振，查阅资料询问老款骊驰的车主得知，老款车的后链轮是45齿而我的旅行版后链轮是46齿，考虑到可能是传送比的改变造成了共振问题，于是乎抱着试试看的心态购买了老款45齿的后链轮。

情人节闲着无事可做，又没有约会于是自己动手亲自更换后链轮，更换的过程就不在一一描述了稍微有点动手能力的车友轻松加愉快，需要12 14 17 24扳手各一把就可以搞定，更换完后链轮之后记得喷点链条油调节一下链条间隙！

厂家之所以把后链轮更换为46齿是为了增加扭矩和爬坡力，忽略了共振问题，不管什么东西有好的一面就要差的一面。更换45齿后链轮虽然解决了共振问题，但是会造成里程表误差，扭矩和爬坡行降低，但是相同的速度油耗会降低！

[ Last edited by 大耳朵图图 on 2014-2-15 at 12:16 ]

yandun86 · 发表于广东省 2014-2-15 02:08

不错哦，支持自己动手

吕梁山下 · 发表于山西省 2014-2-15 02:09

楼主是肯动脑际之人，顶一下，期待结果。

hdmund2 · 发表于北京市 2014-2-15 02:10

支持折腾

摩界中人2014 · 发表于辽宁省 2014-2-15 02:29

好好爱车

摩界中人2014 · 发表于辽宁省 2014-2-15 02:29

像高手学习

金鹏万里 · 发表于江苏省 2014-2-15 02:37

结果怎么样？解决了吗？

风之子@ · 发表于浙江省 2014-2-15 02:44

“更换45齿后链轮会造成里程表误差，扭矩和爬坡行降低，但是相同的速度油耗会降低！”

最后一句话说反了吧？

只是改变了共振转速。

摩界中人2014 · 发表于辽宁省 2014-2-15 02:53

那天有空向你请教

hongtaoz2002 · 发表于四川省 2014-2-15 03:09

里程表的取样方式就算是霍尔元件，也是在前轮吧，改个后链盘是不会影响里程表的。改变的只是传动比和后轮得到特定扭矩时的发动机转速。

szc1975189 · 发表于吉林省 2014-2-15 03:34

Originally posted by hongtaoz2002 at 2014-2-15 11:09:
里程表的取样方式就算是霍尔元件，也是在前轮吧，改个后链盘是不会影响里程表的。改变的只是传动比和后轮得到特定扭矩时的发动机转速。

是在小链轮处。

菜菜654 · 发表于安徽省 2014-2-15 03:55

里程表误差多少？

酷逍遥 · 发表于湖北省 2014-2-15 04:00

学习了，顶。

统御@宝宝 · 发表于山西省 2014-2-15 04:03

Originally posted by 大耳朵图图 at 2014-2-15 09:54:
继续折腾，骊驰GW250S成功解决共振问题。

之前的时候对于GW250S共振点比较蛋疼，5500转震一次，6500转在震一次。而这两个转速区又是常用转速，骑过街车版本的车却没有问题，大家在猜测又是简配又是缩水，老 ...

厂家应该借鉴一下

大耳朵图图 · 发表于山东省 2014-2-15 04:03

Originally posted by 风之子@ at 2014-2-15 10:44:
“更换45齿后链轮会造成里程表误差，扭矩和爬坡行降低，但是相同的速度油耗会降低！”

最后一句话说反了吧？

只是改变了共振转速。

我个人理解，前链轮不变，后链轮变小，后面的传送比增加，轮胎转的圈数会增多你觉得油耗会降低还是会增加？

大耳朵图图 · 发表于山东省 2014-2-15 04:08

Originally posted by hongtaoz2002 at 2014-2-15 11:09:
里程表的取样方式就算是霍尔元件，也是在前轮吧，改个后链盘是不会影响里程表的。改变的只是传动比和后轮得到特定扭矩时的发动机转速。

前链轮不变，后链轮变小，后面的传送比增加，轮胎转的圈数会增多。我个人认为不管是改变前链轮还是后链轮里程表都会出现误差的。最简单的比喻，本来前链轮转5圈后链轮转1圈，后链轮变小后，前链轮转5圈后链轮会转1.1圈。

大耳朵图图 · 发表于山东省 2014-2-15 04:10

Originally posted by 统御@宝宝 at 2014-2-15 12:03:

厂家应该借鉴一下

厂家之所以把旅行版改成46圈，是为了增加扭矩和爬坡力，但是忽略了共振。不管什么东西都有相反的一面我比较在乎共振而已！

砂石木 · 发表于江苏省 2014-2-15 04:10

摩托车的后链轮齿数越多，或者说后链轮越大，车速越慢。

改变了齿数的大链轮，与链条的啮合也会有所改变。
不知楼主兄弟改换46齿大链轮后，车子震动有无改善？

大耳朵图图 · 发表于山东省 2014-2-15 04:17

Originally posted by 砂石木 at 2014-2-15 12:10:
摩托车的后链轮齿数越多，或者说后链轮越大，车速越慢。

改变了齿数的大链轮，与链条的啮合也会有所改变。
不知楼主兄弟改换46齿大链轮后，车子震动有无改善？

我说反了，我的原装是46齿换成了45齿。。。#26##26##26#

砂石木 · 发表于江苏省 2014-2-15 04:35

Originally posted by 大耳朵图图 at 2014-2-15 12:17:

我说反了，我的原装是46齿换成了45齿。。。#26##26##26#

帖子写完需仔细看一遍，但是我也经常出现笔误。

我的老版GW250后链轮46齿；
而GW250S旅行版的后链轮则是45齿。

现在又出现了小链轮改变齿数的帖子。
原厂14齿。有改为15齿的，也有改为16齿的。