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发表于 上海市 2013-11-25 16:35
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Originally posted by lll522 at 2013-11-25 20:30:
稳定性主要是靠重量?
即便歪屁股是装配不够紧密造成的,难道这不是质量问题?完全可以搞好是什么代价的付出情况下完全搞好?
为什么4s的售后会说:都这样搞不好? 我相信歪屁股是搞的好的,配件换阿普利亚fl ...
比亚乔在设计上,车架和发动机零部件就比别的品牌要重上不少.且重量基本都在底部,造就了高速稳定性.
歪屁股不需要换阿普利亚的配件,只需要原厂件认真装好就行.类似问题我想汽车也不少吧.
宗申比亚乔的车可是出口全球的,只不过国内卖的是减配版本.因为ECU是人家的核心技术,既然国内不允许独资摩托企业的存在,那么人家不给你技术也是正常的,关系到专利.说白了人家把这里当作廉价加工厂.再说一套ECU上去,现有车价番倍.何况还有后期维护谁来弄?
各大厂商都在追求轻量化,低能耗.请举例看看,不要说是迅鹰哦.
125踏板要看谁开了,单缸风冷肯定坏得快.不信?翻翻帖子找找看吧,我记得好像有哦,还是你所信任的品牌.
宗申比亚乔是综合性最差的,最不适合通勤代步的?那为什么路上有那么多呢?#30# |
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