GW250和川崎Z250之我见（亲身体验部分和推想部分）

时效应力

Originally posted by 春风为伴 at 2013-10-10 23:05:
自己在日本拍的摩托车照片：

很于净，轮胎上灰尘也没有，真是难以想象怎么做到的．

ep007

没牌子的车！到我这边试试上路，保你三天内跟车子说good bye

春风为伴

Originally posted by 建哈王子 at 2013-10-10 11:13:
翔实报告什么时候交上来

非常抱歉朋友 这两天连续到设备 正忙的乱转 每天休息都是只有三个小时左右 这会再发点图 图片需要逐张转换了才发的上网

虽然也是小地方 但14款的Z250这一部分尤显粗糙 工艺和用料及成本想必大家也一目了然 还有就是这种动作着力点在发动机外壳上的设计即便过量磨损不是普遍表现 但在本田系列之嘉陵机上就有油封不耐用和寿命短的表现 虽然形成原因明显是有多方原因的 但我认为这种设计是主要原因 铃木的在左侧的这种中心推杆结构我想应该是相对要稳定和少弊病的 当时我和OMRON北京的一位孟老师在给嘉陵新线做PLC稳定测试 也是我的毕业实习 是那时接触到的这个问题 虽然现在绝大多数车厂任然还是采用的这种设计！ 当时嘉陵厂没有留下照片 我附传两张望铃厂照片吧 我猜想川崎泰国的做法应该和望铃厂的做法类似吧 要不然生产不出现在这样新款式但似曾相识的产品#13##13##13#

建哈王子

辛苦了 谢谢。说的很中肯

呵呵哈嘿

太高端没售后，不敢买

毛哥nokia

顶 楼主……

不老哥

Originally posted by 新疆克市摩友 at 2013-10-11 20:10:
有意思，我的观点首相看两个车车的自身重量。一样的话就没必要多花1.4万买高于20-30码的Z250.GW250跑130码很稳，自身重量一样的话你跑160,170安全吗，有飘得感觉。骑车的人都有跑急速的欲望，也就是说多花1.4万买 ...

z像公路车，风阻小。应该不飘

不老哥

Originally posted by 春风为伴 at 2013-10-10 23:20:
GW离合手柄铰链部分设计有防尘防水胶套：

我当年骑的水货zxr250公路赛未见有胶套，但是离合还是好好的。

小安的地盘

各有所好吧！！！

思恋的海

都不错、、、

zhangdds

都是好车，等以后一定换个250排量以上的玩玩

colin1992

谢谢分享(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

骑起摩托把妹追

做个客观的说,Z250还是比较好的,即便我现在骑的也是GW250,但我在车展上也去看过那车,比较暴力,更有激情!说多了也没有多大意思,个人认为值得就好!硬是要比这比那的话,永远都比不清楚,都有优点缺点,喜欢就好!

jy02112741

Originally posted by 春风为伴 at 2013-10-10 22:37:

------我忍不住先露个底：纯性能比较，哪些是Z250要高出一筹我还不知道 知道的几个方面和地方都要低一点点！高出的就是我说的推想的一些地方吧  来实图吧 少当键盘车手！

别乱打枪，我只说出了个人见解。250你还指望能怎么样，代代步就可以了。我8月时还在纠结GW还是Z250，后面还是买了GW。劝你也别做图片车手了。我们都金盆洗手吧#28#

啊漆

学习一下

春风为伴

Originally posted by jy02112741 at 2013-10-12 21:09:

别乱打枪，我只说出了个人见解。250你还指望能怎么样，代代步就可以了。我8月时还在纠结GW还是Z250，后面还是买了GW。劝你也别做图片车手了。我们都金盆洗手吧#28#

没明白兄弟的意思 你想劝我怎么做才是你的意思？？

春风为伴

张合度调节不用说了 大家知道这个弹簧存在的意义吗？

春风为伴

图片发错了 怎么是链盘#27#

[ Last edited by 春风为伴 on 2013-10-12 at 23:02 ]

李新涛

别说差1万多了 就是同样的价格 我看中的是售后#22#

3556483

Originally posted by 春风为伴 at 2013-10-12 22:35:
图片发错了 怎么是链盘#27#

你点“编辑”，可以修改发表过的内容和图片的