|
入手焰影150太子两月有余,曾进论坛搜集此车帖子,发现帖子少得可怜,且评论此车多为含糊,不甚清晰。
5月28号,邀约一起进藏,一则新车,试试性能,二则已使用了月余,感觉还不错,使人放心!川进青出,历时22天,于西宁坐火车(车子托运)6月18到家,总里程5800多公里。现将其焰影150太子表现总结如下,希望给车友参考!
整车外观确实内敛有些中式太子+复古的味道,个人还是比较喜欢,适合160-172左右的车友骑乘,双脚可以随时撑地,这点进藏尤其重要。因为带上边包加行李,车重大大增加,能撑得住不倒车通过性就增加不少,尤其过通麦-排龙天险是泥泞湿滑就显作用!
150的CBF发动机确实不错,加上到了泸定邓师那换了108的主量孔,上了高原没怎么有事,提速有劲,高转上爆发力还不错。一路我还赶超天剑王和GW250呢,当然,前提是象我这样的老手(呵呵,吹吹)和拉高转。。。。很多人都担心其真空化油器高原不给力,完全不必担心,只要换了108的主量孔,其他一切不用改,跑的杠杠的!下坡完全可以赶追250,高原上我都拉到了100.。。上坡排量到那里,也可达到50-70。可能因人而异,一路秒杀幻影,战鹰,钱江龙。。
这车有一缺陷就是不是真空胎,也不必担心,我出发前去除内胎,换了两真空气嘴,前后各灌一瓶补胎液,OK,一路吉祥,屁事没有。因为这车胎原本就是正新的,板轮毂,可以弄成真空胎。不过,安全起见,有条件的车友可以换两真空胎,这才是万无一失的做法!
进藏至出藏,全车螺丝没动一颗,可见做工还是不错。灯光也算可以,自己再增加两颗LED的辅助灯,足够!
再说缺点,前面已提到过不是真空胎是其一,二则后减震行程短,确实有些偏硬,大的坑洼路面有些颠簸,不过还能接受。坐垫虽宽也有些硬,我自己改了下,把蒙皮拆开,海绵削薄,垫上些软的海绵,就挺舒服了。三则不是钢丝轮,改成复古车欠缺了点,但是板轮实用些。。。
最后是油耗,高原上换108的主量孔除了去除高反外,最佳的功能就是节油了,路上一天我最多跑了400多公里,碰加油站就加,那天最多加油不超过100块钱,还是不停拉高转和高速的情况下。内地120的主量孔也算节油,50块钱油够你跑一星期了。。。(代步和郊区小游)
看了此贴,很多朋友会疑问:楼主写这文章不是新大洲的托吧,可以绝对的告诉各位车友,本人写的是亲身经历,刚刚才西藏回来的,只是觉得这车不怎么引人关注和了解,特撰文详细介绍此车,希望有此车和关注此车的车友有所了解,仅此而已!(湖南湘西版块我发的有进藏贴可查)
话不多说,我发点和爱车一起的PP吧,以作留念!
[ Last edited by 芙蓉镇长 on 2013-6-22 at 22:15 ] |
|