2012款10万+公里CF650TR使用报告-阿里归来

sgl

厂家生产个不锈钢油箱不就解决了

看看云

第一批TR车主兼老朋友的我进来踩下

东瓜1

sgl 发表于 2017-4-8 21:56
厂家生产个不锈钢油箱不就解决了

本田和铃木合资厂的油箱是用单面镀锌板，油箱内面有镀锌层可以防锈。

kimihyj

shzhp 发表于 2016-12-6 19:02
今天更换气温传感器，顺便清洗油箱，请大家参观一下TR油箱内部的色彩斑斓。

这个邮箱官方卖的还不便宜呢。。。平时尽量多加点油会不会好一点？毕竟汽油没有氧化作用

sgl

东瓜1 发表于 2017-4-10 14:53
本田和铃木合资厂的油箱是用单面镀锌板，油箱内面有镀锌层可以防锈。

电镀防锈的可靠性肯定没有不锈钢靠谱，成本增加不多，防锈一劳永逸。

穿行佬

超出了想象

weihui0014

烧饼桑 发表于 2012-4-19 19:29
机滤换的是不是有点早。。。。

你这是掩耳盗铃啊

喜羊羊

我还是比较支持国产车的 希望工艺改进每年都在进步。  现在日本的产品品质也不如以前了 据说日本的年轻一代也不是很敬业 。国货赶超的机会很多。

哈利游目

有待加强，有待提高

moto450

好帖要顶

myalone

国产的质量真的被细节毁掉了，不知道品控到底怎么做的

军属大爷

看了几个帖子，真的不敢买了，继续Gw250F

哈涛

军属大爷 发表于 2017-9-12 23:14
看了几个帖子，真的不敢买了，继续Gw250F

我觉得，豪爵还是挺好的。就是不出大踏板。有点遗憾

laub

绵羊逆流 发表于 2017-1-25 13:20
看看国产比亚乔和阿普利亚，从50CC到200CC清一色按照欧盟标准使用非金属油箱，免静电，免锈蚀。

您说的是哪一年开始的比亚乔？我的2012年的宗申比亚乔罗兵逊150-8是金属油箱。

laub

sgl 发表于 2017-4-8 21:56
厂家生产个不锈钢油箱不就解决了

他们早就知道怎么做了，可是就是不求做，就这么玩儿着，每个厂家都一样，最后用户没得选择还是只能买垃圾车然后看着油箱生锈，他们一边数钱一边继续生产还是会生锈的油箱。

别的问题也一样。

绵羊逆流

laub 发表于 2017-11-19 23:54
您说的是哪一年开始的比亚乔？我的2012年的宗申比亚乔罗兵逊150-8是金属油箱。

抱歉，我忘记在国内宗申跨骑车贴牌比亚乔了。
我讲的非金属油箱是比亚乔踏板。50-125-150，比亚乔踏板，清一色使用非金属油箱。

gaoyue88

我不是一个狂热的摩托车爱好者 我会很珍惜每一个陪我走过旅途的坐骑 个人感受 还是一群不用心骑摩托的人 在造这个东西 本应该制造企业测试好的东西 并且显而易见的东西  非要等到用户帮你测试 给你提意见  另补充：为了明年有时间可以好好旅行 新车我是一个没敢碰  提了六七年的老车 gz150a 带人磨合 一百块钱的92 跑了 1170公里 很满意 加速也不错 羡慕大排 可惜我旅行都是带老婆一起 所以大排对我没有什么意义了

laub

绵羊逆流 发表于 2017-11-26 22:06
抱歉，我忘记在国内宗申跨骑车贴牌比亚乔了。
我讲的非金属油箱是比亚乔踏板。50-125-150，比亚乔踏板， ...

是的，我的按摩棒就是这个贴牌的比亚乔。

shzhp

这两年在国外跑的比较多，回国也就没精力再玩了。2018年抽空跑了一次上海到新疆的小长途，先上地图

shzhp

出发时天还没亮

出发时的里程记录


第一天宿河南省周口市


手把胶皮破损严重，必须更换了。这应该是我的第4或者第5付手把胶了


好在找到春风售后，也有原厂配件，赶紧换掉


这是上海一起出发的大滑翔


出门在外，天气好不好都得跑


再次停车，已经是在西安的回民街了


七拐八绕把车停在店门口合影留念


从回民街开始，一羊肉果腹的行程基本也就开始了


在西安的售后换了个油




此行在出乌鲁木齐之前一直比较赶，基本没怎么停下来玩。同行的大滑翔在出了乌鲁木齐之后就分别走了不同的路线，我先奔了独库公路，他先去了喀纳斯。