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如果你的车子加速无力，费油，一冲一冲，或是难以启动，冒黑烟，发动机过热，等原因找师傅修车，而师傅拧2把油门，就拆化油器，哪吗很悲哀你遇到的师傅是个半吊子师傅，别指望他会修好，有可能好的都修成坏的，他只是骗几个钱罢了！
车子造好放在哪，只是第一步，而如何调教，让他发挥最大的潜能，既让他跑的快又让他省油，既要提高车子的耐久性，又要提高骑行的舒适性。发动机造好了我们无法去调教和提升，应为我们条件有限，再加上国内摩托车配件假货冲蚀，很难买到正规配件，和高品质的配件于是也就作罢！哪吗，我就和大家交流化油器的调教吧！化油器又叫摩托车的心脏，和人一样化油器不舒服了就会造成，摩托车加速无力，费油，发冲，难启动，过热，冒黑烟等等问题。哪嘛我就用最通俗易懂的语言来说下，希望广大摩友都能够听明白，声明在先这只是我自己的修车心得，也不一定完全正确，希望高手指正。
哪嘛如何才能看出化油器是正常的哪？就是看火花塞的颜色。微黄-砖红都算是正常，砖红属于理想的最佳颜色了，微黄也不赖。如果火花塞呈黑色，或是上面有积碳哪嘛就是混合器偏浓了，如果火花塞很干净，但是发白-苍白，哪嘛你的混合器就偏稀了。不论偏浓，或偏稀都不好。偏浓会导致发动机加速无力，油耗大幅上升，发冲，冒黑烟等，有哪些原因会导致混合器偏浓哪？第一，海拔。应为不同海拔空气中的含氧量不同，海拔越高含氧越少，就会导致进入空滤的空气总量不变，但是氧气的总量会减少，空燃比发生了变化，导致缸内的汽油由于氧气不足而无法充分然烧，产生积碳，所以高海拔地区即便是新车，也要重新调教哦。二，空滤，空滤太脏导致空气量不足，减少了氧气的供给，燃烧不充分当然也会积碳，火花塞变黑的，当然排气管也会有黑烟的。三，发动机的新旧，发动机使用的年头长了，由于磨损内阻增大，为了维持怠速，我们会人为拧大怠速螺丝，增加怠速时燃油的供给量，因为怠速的空气量时恒定的（我只是针对YBR柱塞化油器来举例的，有的化油器会有所不同）所以混合汽也会变浓。四，当然是化油器本身调教的问提了，油面过高，或是油针提得太高，量孔变大等。那些原因会导致混合器偏稀哪？一，看看空滤是否安装到位，是否固定紧了，空滤和化油器接口处是否漏气（一定要拧紧），以上原因会减小化油器真空度，导致化油器供油减少，氧气多了，当然火花塞会发白，造成凉车启动困难。二，化油器内量孔或油路被堵塞，造成供油减少，火花塞发白。三，人为因素，摩托车制造企业为了使新车好卖，故意将混合器调稀，（混合汽略微调稀一点车子输出力矩最大），这就是为何，YBR的新车混合汽老是偏稀的缘故，火花塞很少有砖红色，很多车直接就是白色，淡黄就很好了，这也是为何YBR启动要经常拉合风的缘故吧！当然太稀也是不好的，会导致发动机动力明显下降，发动机过热等负面因素。很多朋友听修车师傅说，调低油面会省油，那是错的！除非你油面已经高过标准油面。调低油面会导致混合器变稀，发动机动力下降，还导致发动会过热，又进一步降低降低发动机动力，车子不走你就得多加半把油，省的那点油，就又给吐回去了。不但没省到油，又造成了发动机过热，和启动困难等并发症！
（打字好累啊，歇会再写） |
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发表于 湖南省 2011-12-4 09:43
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