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我的天剑王于2011年4月6日购买，现已行驶11000余公里。 当初购买天剑王，也是对YAMAHA的热爱，非常喜欢天剑王这款车，把行驶了四万五千公里，没出过任何问题的天戟YB125E卖了，换成了现在的天剑王。 天剑王到手里，真的觉得到非常的满足，加速，制动，舒适，等等性能都非常的适合我。还有她是一台合法的车，我骑着她，不用去担心什么。好在我生活的这个小城市，没有禁摩，没有限摩，我可以无忧无虑的开着她，过着我的小小幸福时光！这一点，我觉得我比生活在禁摩城市的摩友兄弟们，幸福了很多~~ 可能是对天剑王太过于热爱了，这款车并没有像之前YB125E那样，让我省心。最初的熄火故障，把我折腾的可够呛~~我这里就简单的描述一下吧，大概在6月份3000公里的时候，车子出现了骑行到120码左右，高速行驶状态无故障灯显示，熄火。大家都知道，这种高速行驶情况下，车子出现熄火现象是非常危险的，而且我的车，大概在2000公里的时候，我曾经试过行驶速度143KM/H，我马上就回到了售后服务站进行检查，用电喷检测仪检查，各项指标都正常~~可是骑到路上试车，依然是120码左右，熄火！后面维修师傅又帮我换了新的ECU，清洗节气门传感器，试车，故障依旧没有消除，又参考了王友们的故障处理建议，检查电门锁，检查仪表，检查点火器等等，故障还是没有解决，那时候，心情是非常的糟糕#009##009##009# 二万多块钱的摩托车，在那个时候，大家也知道，天剑王算是合资摩托车品牌系列里，使用科技含量最高的一款车了。可是咋就一个问题这么难解决呢？（此言论不论针对GW250，6月份他根本没上市）那时候打YAMAHA公司的电话打了个遍，后面把渝版也忽悠过来了:P，渝版认真的帮我检查车辆，用检测仪分析了ECU里面的各项数据，数据依然是正常的#031##031#空转油门，各方面数据也是正常的，这下我就得去吐血了，能把渝版安排到新余来帮我检查车辆，说明YAMAHA公司方面对用户的售后服务是非常到位了！可是检查结果啥毛病没有~~#031#这就跟人身体上感觉到不舒服，去医院检查啥病没有一样，郁闷！ 渝版第二天离开新余，我又特意在上班空档时间，骑车出去溜了一圈，还是120码，熄火！我X，难不成是我们这里的93#汽油油品有问题？正好也没什么油了，我就去中石化加了一箱97#，再返回那条路上试车，还是120码熄火，那个时候，我心真的是拔凉拔凉的#041#在我心目中，国内市场250CC系列里最贵的车，竟然是这个样子。 我还是不服气，再一次到YAMAHA售后站，再一次拆开节气门传感器，准备再认真的清洗一下节气门传感器，突然发现，节气门进气温度传感器上好像少了什么东西，经验丰富的售后杨师傅仔细看了看说，这里差了一个O型号密封圈。我赶紧上网对比一下渝版资料库里“让电喷不再神秘，简介YBR250电喷系统”帖子里的图片，还真是少了一个O型圈#009#这样的话，进气系统肯定会受到影响，使车辆高速行驶时进气温度密封不好而产生熄火现象。终于找到故障原因了，当时那个兴奋！#032#找了几家卖密封材料的店，终于买到了同样大小的橡胶O型圈。然后装好节气门，试车，110码，120码，130码，140码~~~没有熄火！没有熄火！！折腾了近二个月，故障终于清除了。至于节气门温度传感器里面那个橡胶O型圈是怎么没有的，我只能将它定位于浮云~~~骑行生活中，并不是要让车跑多快，而是这个车之前明明可以跑这么快，后面就跑不了这么快了，跑不快也就算了，可他还高速行驶中熄火，那心情感觉就是不爽。还是这句话，安全行车，幸福一生！
[ Last edited by jate大海 on 2011-10-24 at 20:29 ] |
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发表于 江西省 2011-10-24 12:24
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