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二、超5体验
1、发动机表现优异:除安装完后首次连打几次外,平时启动一触即发,电机启动异常迅速、声音轻柔;怠速稳,基本上保持1900转左右无太大波动,声音清脆、有节奏,怠速和加速时均能听到有别于普通2气阀发动机的特有的轰鸣及浪声;除了4000转以下区域加速有些不顺外(这几乎是无极变速系统的正常现象),在5000-8000转区域加速又猛又顺,6000转后明显发力但车子仍然不暴躁(因为新车8000转后就没再加速),但可以预想到它尾段加速能力真的厉害。
2、乘坐舒适、安全:一是设计和制造时注重整车降噪、抑震处理(包括采用水平悬吊系统),运行中基本感觉不到来自发动机的震动,悬吊对路面坑凸的处理也比较到位,颠簸不大,使人另有一番惊喜。1.23米的短轴距和宽扁胎,使转弯时灵活又稳健。此外,座垫和脚踏的设计使前后乘者坐姿符合人体工学,肌体疲劳度降低。虽前后都是碟刹,但制动力基本上是渐进的,并不生硬,正常操作不致于一下抱死,加上110/70-12规格的宽幅、扁平轮胎,感觉刹车系统可以给人一定自信,只是前刹有的“木”、没后刹灵敏,不过这个感觉跟个人操作习惯有关。
3、操控相对容易:因为车子运行很平顺,一般驾者除了要先简单学习一下仪表的读取和按键的方法、以及四合一锁的使用外,其他操作基本无问题,只是初驾时右手小心点,拧太快当心车子窜出去。另外,移动车子比较方便和省力,原因是车子短,150的车全长只有1.8米,还有是后手把合手、好用力。
4、前、后减震有点软,双人130公斤以上体重加上去就会有感觉;可能是为了强化驱动力,全车重心主要分布在后部,所以车头有点轻。
5、没发现钥匙忘拔报警功能。照说明书及广告功能介绍(超5 150版),当关闭机器数钞后,如果忘记拔掉钥匙,车子会自动发出报警声,但我没发现这个功能,是我的车有问题还是厂方在输出大陆的所有车上取消了这个功能,现在还弄不明白。
最后,报告大家两个有用、而多数人又不愿意动手测量的数据:一是超5座高约为765毫米,最低离地约为115毫米。
三、两点意见
一是适宜性问题。尽管超5外观平调,并不张扬,但发动机主要还是体现高速特性,战斗力强,适合年轻人通勤、休闲及中、短途旅行,如果纯粹是中老年人代步用,最好别考虑。二是维护问题,超5属高性能机器,对燃料、润滑油及配件的要求比较高,目前配件又是靠进口,所以只用车而不爱车(不原愿投入)的,用了觉得可惜。
[ Last edited by ll66ll on 2011-10-8 at 10:34 ] |
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