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关于本田摩托用户在使用机油方面的误区

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发表于 四川省 2011-9-14 14:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
中心思想:即使你不用新本专用机油,用其它品牌的也应该按10W-30这个标号来。  

10W-30的的新本专用机油不错,我的SDH125-42威猛,七年半65345公里了,发动机没有一点问题。严格按照每三千公里一换。

即使你不用新本专用机油,用其它品牌的也应该按10W-30这个标号来换。
10W-30是比10W-40要稀一点(也就是油膜厚度要薄一点);这是由于本田发动机的加工精度高、部件之间的结合度精确紧密,故需要用稀一点的机油去润滑。如果用-40、-50的厚油膜粘机油去润滑,反而会加大部件之间的磨损。只有等到发动机用旧了、磨损大了以后才可用厚(粘)机油。

为什么大多数摩托车用的是W-40、W-50的机油呢???回答:因为国产发动机是大多数,国产发动机的加工精度与机油粘度匹配。
试看:越是高级的轿车,所用机油粘度越稀,甚至有用W-20的。

油膜的厚度也就是粘度,与机油的温度无关,即使油温达到了200°C(几乎不可能),也不会改变油膜的粘度!!
那种以为在夏天就该用W-40、W-50的机油的观点是错误的!!!而且这个错误观点流传很广。


多说一句:W前面的数字是指的机油能承受的低温极限。
10W承受的低温极限是:10-35=-25°C
15W----------------   15-35=-20°C
20W----------------   20-35=-15°C
-------     -------     ------
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 楼主| 发表于 四川省 2011-9-14 14:15 | 显示全部楼层
沙发自己坐,欢迎拍砖。
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发表于 四川省 2011-9-14 14:20 | 显示全部楼层
我认为,只要不是假油,问题都不是很大。
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发表于 重庆市 2011-9-14 14:23 | 显示全部楼层
先看了再说 期待后续
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发表于 陕西省 2011-9-14 14:29 | 显示全部楼层
楼主,那10-30w的30-35=5,极限低温就是5度,好多地方冬天气温都在5度一下,该用什么机油呢?
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 楼主| 发表于 四川省 2011-9-14 14:40 | 显示全部楼层
Originally posted by 买个摩托代步 at 2011-9-14 22:29:
楼主,那10-30w的30-35=5,极限低温就是5度,好多地方冬天气温都在5度一下,该用什么机油呢?

北方用户最好是用0--5--10--15W的,南方用户就无所谓了。10W-30的可以说是全国通用。

而且机油商都知道本地区改用什么机油,这个一般是不会弄错的。

30w可以承受的极限低温是30-35=零下5度。

[ Last edited by 高石梯 on 2011-9-14 at 22:42 ]
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发表于 北京市 2011-9-14 14:41 | 显示全部楼层
以下内容仅供参考

举例如下:机油的15W--40是冬夏通机油用油牌号,属于四季通用型,适宜的温度区间:-15度—-40度.

冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;

2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;

考虑到我国南方很多地区冬天气温的情况,气温低于十度,高于0度的天数,每个冬季都会有,所以冬天应该考虑使用10W或者5W的

至于后面的20 30 40这种数字,可以看到的情况是,我国大部分地区的夏天气温,有相当多的天数会达到30度以上,地表温度甚至有高达50度的,,当然我们一般取平常的情况,摩托车在平时停止使用的情况下,环境温度达到30度左右的情况,还是很常见的,所以我们一般用带有30或40的机油

综合起来就是,,,冬天考虑用5W 20 的,夏天用15W30的,,,至于有一点点偏差,比如用40的,问题不大(我在南方 ,主要说南方的情况,北方也同理推论)


至于发动机工作时,温度会高到一百度左右,这个问题,还有另一个情况的解释,就是机油在高温状态下,物理性能及化学性能的稳定性

[ Last edited by lattude2003 on 2011-9-14 at 22:46 ]
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发表于 陕西省 2011-9-14 14:43 | 显示全部楼层
红线的似乎有10w-30的
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发表于 浙江省 2011-9-14 15:42 | 显示全部楼层
学习,受用。。。
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发表于 江西省 2011-9-14 16:42 | 显示全部楼层
拜托大师,不要误导新人
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发表于 上海市 2011-9-14 17:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
这两个我都用过

想问楼主,为什么我用长城捷豹1千公里后就会换档发涩,而5100可以坚持到3千依然顺畅???
10W-40.jpg
10W-30.jpg
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发表于 广东省 2011-9-14 17:46 | 显示全部楼层
说实话,你的分析很有问题,

看多了,了解清楚了在来发表吧。
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发表于 江苏省 2011-9-14 22:48 | 显示全部楼层
楼主误人子弟
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发表于 江苏省 2011-9-14 22:58 | 显示全部楼层
新本国三CBF发动机比国二温度高很多,必须用高温粘度大的油。这一点厂家没有告知,很不厚道。现在天气渐凉,新本国三用户发动机过热现象会渐渐好转,到冬天用专用油可能没有问题。
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发表于 贵州省 2011-9-15 00:17 | 显示全部楼层
楼主的观点有误导的成分在里面。

磨合期用专用油是对的。

对你的观点我不敢苟同。

铃木的就标明要用10W--40的机油,难道就推算出合资铃木的加工精度比不上新本的?我看不见得。

[ Last edited by luxu728 on 2011-9-15 at 08:20 ]
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发表于 北京市 2011-9-15 00:51 | 显示全部楼层
14楼,你的说法比较符合我现在面对的问题
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发表于 江西省 2011-9-15 01:08 | 显示全部楼层
五本幻影说明书上写的也是10W-30的机油。
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发表于 北京市 2011-9-15 01:15 | 显示全部楼层
再补充一点内容,

对于10W-40这个标号的例子来说,40这个数字的含义,还有另一个内容,就是它还有可能(很多说法都不太确切的)代表机油在高温下的粘度或性能保持能力。

有人说40代表100摄氏度,不过我觉得也不是完全对,因为发动机很容易达到100以上的温度,你们可以在较长时间的连续行车后,马上向发动机上浇水,可以看到落在发动机散热片或外壳上的水滴是瞬间汽化的,说明这些位置的温度,有极大的可能超过100摄氏度
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发表于 广东省 2011-9-15 01:36 | 显示全部楼层
看来要有个权威的机构来发表下意见咯,我已经晕了。。。。。。。
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发表于 天津市 2011-9-15 01:39 | 显示全部楼层
那分走人
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