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这个问题是由于离合间隙性打滑引起的。
主要症状就是放离合，加油门的时候，发动机抖动，发出哒哒声。
以前的老车使用的是高韧性，低硬度材料，所以离合器耐用舒适，摩擦力足够大而且均匀。所以老车很少有这种现象。
而现在的新车，为了节省成本，使用了所谓的高科技材料，韧性不够，为了获得更长的寿命，我们的设计师加大了离合摩擦片的硬度。这种高硬度材料在获得足够长的寿命的同时，牺牲了舒适性。在离合片使用一段时间之后，摩擦片表面趋于光滑，与铁片的摩擦不足，当两个接近光滑的摩擦面接触到一起的时候，瞬间将离合片里的润滑油挤的一干二净，光滑面会因为缺乏润滑而发生一种弹跳式的打滑，类似于踏板离合打滑，或用手指在玻璃上滑动的感觉，所以在换挡或起步的时候出现间歇性打滑，从而产生抖动。速度越低，使用的档位越高越明显。车辆负重越大越严重。当离合器出于完全接触的时候，也就是完全松开离合把手时，离合全部闭合，不存在打滑的空间，现象消失。当摩擦片使用寿命达到极限时，在完全松开离合把手的情况下，离合也可能打滑，这时，抖动的情况可以在不需要对离合进行操作的情况下发生。
冷车时，机油粘度高，残留在离合片里的机油起了作用，减轻了光滑面的弹跳打滑，现象减轻。热车时，机油稀，不能对离合片很好润滑，现象加重。使用合成机油时，现象有所减轻。
更换离合片可以暂时减缓，但是由于新的离合器的材料一样，最终旧病难除。
加强离合弹簧的强度，使得压在离合片上的压力增大，弹跳式间歇性打滑减轻，抖动现象减缓。
解决方法：
一、更换高韧性，低硬度离合片，
二、浅度打磨摩擦片可以暂时缓解，
三、在摩擦片上开不规则的微小油道保持离合器的良好润滑。
四、换用更多摩擦片的离合器。
五、使用润滑性更好的机油。
这样的现象在货车的干式离合器上是司空见惯的现象，只不过货车的发动机转速很低，表现出来的现象是一冲一冲，而摩托车的转速高，表现出来则是抖动，同时使得所有传动齿轮一起抖动，而发出金属敲击的“哒哒”声。
改变平时开车习惯，可以减轻这样的现象。
使用一档起步，每个档位到达既定车速后再换挡。遇到上坡、减速时减挡。带人时尽量使用低挡位。不得用半开离合的状态，用高档拉低速。 |
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楼主: dsjyu00
发表于 北京市 2010-6-21 18:46
