鹰记录~战鹰CBF150（45900公里）（入手YBR250！本帖由lu ...

luxu728

[size=5]再次强调：楼主的车现在是我的啦。我买下了。
上次测了油耗是2.58，不是很满意。虽然我经常带人。


这次比较准确了。60元钱的93汽油，7.72元一升。跑了330公里。而且全程都是带我老婆一起跑的。油耗2.35左右。我非常满意。因为当时有20公里左右是70--90码的在跑。

[ Last edited by luxu728 on 2011-4-24 at 19:44 ]

luxu728

Originally posted by 男言知己 at 2011-6-9 11:34:

我跑都是2.5左右··你怎么这么省哦

这个道理你都不知道呀，原因就是我带我老婆一起跑出的油耗嘛。#040#你下次也带个跑跑，你的王还要省……#003#





呵呵，开玩笑的。

言归正传：我还真是在带老婆的情况下跑出的2.35L的油耗的。我估计原因是和我换了原装火花塞，原装全新空滤芯。

[ Last edited by luxu728 on 2011-6-25 at 17:20 ]

luxu728

战鹰跑长途很安逸。车车状况目前一切正常。

luxu728

Originally posted by 5ICBF at 2014-9-29 19:01:
顶楼上，车子现在多少公里了？

车子目前45900公里了，机油用的是摩特5100.  换了原装排气。目前除了气门稍响之外，其他的就是战鹰有的性能他都有。一句话，战鹰我喜欢。


目前车子气门该调了，有几次我都想调。但考虑那战鹰的油箱外壳太难下了，下了外壳在下油箱……难弄又麻烦，所以放弃了，拿给修车师傅调，除非听我的建议，有调气门的塞尺，我才放心……但这些条件目前还没找到……

[ Last edited by luxu728 on 2014-10-20 at 14:05 ]

luxu728

上个图片。

[ Last edited by luxu728 on 2014-10-22 at 09:33 ]

luxu728

Originally posted by 男言知己 at 2014-11-19 15:39:

看我的教程啊····网上去买个塞尺去···十几块

看N次了，说实话，看你的帖子就是一种享受。

你的建议我想过了。等有时间弄弄。说明书以前我经常看，后来不知道弄到哪的去了。你有什么好的建议，或者要强调的吗？？

luxu728

Originally posted by 男言知己 at 2014-11-19 15:39:

看我的教程啊····网上去买个塞尺去···十几块

等用塞尺量间隙时，因为战鹰气门间隙是“斜面”，而不是一个“准平面”，请问：是以哪的为测量的部位。借用别人以前的图如下。

[ Last edited by luxu728 on 2014-11-19 at 21:02 ]

luxu728

战鹰以前在楼主的手里调过一次。我今天已经成功的调了气门。人生中的第一次，很成功。

图片顺序如下：

[ Last edited by luxu728 on 2014-12-6 at 19:52 ]

luxu728

调气门，我认为不是一件难事。自己多看别人的帖子，多看点说明书。有一定的动手能力的爱摩之人都能调。战鹰调气门我看有的摩友不下油箱，也能成功的调。我觉得碍手碍脚不好操作，就一定要拆油箱了。注意下面图的螺丝，那是边盖的螺丝，一边一个。那地方有时会掉一个小圆柱形的东西，那就是上在螺丝部位的

[ Last edited by luxu728 on 2014-12-6 at 20:07 ]

luxu728

然后拆  内侧护罩。拆了后，人站在大灯头的部位，手捏着脖子部位，往身后稍稍用力（就是战鹰车头所指的方向）特别要注意把握好力度，脖子就拆下了。如图。

[ Last edited by luxu728 on 2014-12-6 at 20:11 ]

luxu728

然后就是下油箱，第一步，先拆油箱两边的卡子（一边一个，在靠近我们屁股坐的那个位置，看图），第二部，小心的拿下油箱，因为油箱下有三个借口。我懒得拍照，等下去借用别人的图片（被借用的，请摩友多谅解），油箱成功拿下……

[ Last edited by luxu728 on 2014-12-6 at 20:43 ]

luxu728

拆气缸盖，都是10MM的，切记别弄错方向。等装回去的时候，感觉拧紧了，就别在用蛮力了，上螺丝的地方用力过大就会“发丝”就不好了。


具体怎么调，我怕我说不清楚。到这个地方就有技术含量了，我起码用了差不多30--40分钟时间才弄好（没看时间，感觉蛮久的）


进气门调为0.07（官方数据是0.08），排气是0.10（官方是0.12），


调好后，然后倒着装回去，出了个小插曲，油箱装好了，边盖装好了，才想起油箱下面的三个借口没接，又从新拆了……弄好后，一打火，声音很销魂，气门声很小（几乎没有，新车的声音）。声音正常。很成功。#13#

[ Last edited by luxu728 on 2014-12-6 at 20:28 ]

luxu728

刚调好，我同事骑来了五羊本田的125统御。我就说我在调气门，你车气门声很大，相信我吗？你拿去那些修车师傅，他们全凭手感。没塞尺，有时不一定调得好。我帮你弄弄，他同意了，我就动手了，可以人懒，没拍照。

统御的就很好调了，因为没什么边盖，不用下油箱……但拆开气缸盖一看吓我一大跳，里面黑漆漆的，全是油泥！那油泥蛮厚一层，我现在后悔为什么不照个相呢？他说他一般1500左右就换机油了（专用油，豪爵机油等等），暗暗窃喜我的是好油摩特5100.


在一测气门间隙，吓我一跳：进气门0.15，排气0.2.   老规矩，这发动机叫法不一样，里面和战鹰一样，进气0.07，排气门0.10.装好，声音马上好了，他高兴得直夸我技术好……

[ Last edited by luxu728 on 2014-12-6 at 20:38 ]

luxu728

我整理一下相关的调气门的帖子，想自己动手的摩友自己去多看看，也可以去看看车子配的说明书。看多了速记于心，就会调了。


http://motorcycle.sh.cn/t_95189.htm

http://motorcycle.sh.cn/t_284524.htm

http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=16995116&extra=

最后面的这位老兄的帖子写得比较详细。和值得学习额好帖子。其中有个地方楼主是这么说的：“然后你一边转动车轮（慢慢转，在5档能转动的），一边把螺丝刀伸进火花带孔里。当在        上止点     的时候，螺丝刀伸进火花塞孔里的长度是  （ 最短的 ） ，  大概不到3厘米吧！”



他说的方法没错，是我做的不妥。我就是用螺丝刀一直插在那里（不能插在那里），然后去转车轮。后来活塞往上走时，把我的螺丝杆卡主了（放入气缸里是斜斜的插入的活塞往上走时，就容易卡主你手里的螺丝杆），吓得我使了蛮大的劲拔出来，幸好拔出来了。后来我该用有韧性的小树枝，就不怕卡了

[ Last edited by luxu728 on 2014-12-6 at 21:04 ]

luxu728

自己顶顶更健康

luxu728

自己顶顶，希望对摩友们有点借鉴的价值

luxu728

目前战鹰骑得少，才5万2千多公里。目前发动机声音正常，只是目前感觉过坑时，龙头处有异响，检查了几次没找出是哪里响。对战鹰的质量是满满的满意，唯独不满意的就是排量了。什么时候换车呢？我在想……

luxu728

目前骑得比较少，但车况没问题。点赞

luxu728

技术贴，分享贴，顶起来，让有需要的车友借鉴学习或者体会。

luxu728

我接了楼主的战鹰后，使用很满意。战鹰是好车，后来接手天剑王250，2018年跑了趟西藏，2019年接手了一台川崎异兽650，现在一直在用。天剑王卖了，战鹰给我大哥骑，今年已经年限报废。