影响油耗的两大因素

行者无踪

DL250是23年9月20到手的，至今7个半月了，已骑行15000公里。感受很多说半天也说不完，我今天只谈下这车的油耗：不可控的因素很多如路况，气候，载重。我只说自己可以改变的两大因素。
机油量与发动机转速
机油量：以前都是加到过中线，油耗一直稳定在3.4。此次只加到下线，发现油耗下降到3.1。
发动机转速：这箱油想找下省油骑法，5月节出门就佛系驾驶。全程尽量6挡，转速控制在3500以内，6档时速不超50公里，奇迹出现了，一箱油跑到620公里才双闪，以前5一6千转骑400公里就双闪，达到2.5升百公里油耗。
不过这种骑法真的很压抑，两天才骑完一箱油，一天8小时，平均时速40公里都不到，一点乐趣都没有，仅仅只是想了解下驾驶风格影响到底有多大。以后再也不会这样干了。太弊屈了

B52轰炸机

这样的时速  是我的速度

小千

          实践出真知，机油量我都是就少不就多，油耗影响没那么大。我的春风650，机油交换量是2.2升，出磨合期我都是加2.0升，已经行驶了七万多公里，发动机完全正常。
         你那种最省油的驾驶方式，完全丧失了驾驶的乐趣，发动机也很憋屈。当纯工具车，为了省油可以这么骑。摩旅，跑山，还是算了吧。

神经过的国度

很难忍住在公路上不跑到70km/h以上
无论任何车型，包括以前骑48cc小踏板


在普通县道以上等级公路上，这档速度基本上是能够尽量减少超车和被超车的速度区间了
当然各地路况可能不一样


也就是跟高速按限80km/h来跑实际不安全一样的道理
对于大多数小排量车来说，省油的速度应该是在60km/h以下的
排量更小的、巡航速度更低时，大约100-125cc在35-45km/h区间匀速行驶基本能保持油耗最低
但这个速度区间行驶在激动车道，非常非常不安全

沂蒙夜猫

所有的摩托车，相同情况，最省油的状态，就是在最高档位，以不脱档为发动机最低转速，匀速跑出来的油耗就是最低油耗。

行者无踪

神经过的国度 发表于 2024-5-7 21:35
很难忍住在公路上不跑到70km/h以上
无论任何车型，包括以前骑48cc小踏板

600多公里全程都是国道，车流量不算多，好像只遇见几次红绿灯，因为想试验测试下DL250经济时速。全程都是刻意的压着骑，在平直无车流的路上随时都有加速冲动，一次次压抑着自己，随时盯着表不让转速过3500转，遇见龟速大货超车后立马降速，你不知道有多折磨人，要知道很多时候可是具备八九十时速的巡航条件，我都忍着50时速，一天骑行8小时，两天16小时才完成了测试。完全扭曲自己骑行风格是一件多么痛苦的事。
这次测评也证明网上有些权威言论是错误的。

行者无踪

沂蒙夜猫 发表于 2024-5-7 22:01
所有的摩托车，相同情况，最省油的状态，就是在最高档位，以不脱档为发动机最低转速，匀速跑出来的油耗就是 ...

你所说的才是真相，说什么7至80是250摩托车的省油骑行。还有什么最大扭矩转速。真是什么专家都有

laub_1

摩托如果长期跑得慢，会积碳并且极速上限会降低。

我的三手劲豹2020年刚到手时候，极速直接90。2023年全年都在30-40速度上跑，现在极速只能到接近80，超过80得靠悠，而到手时候的90都不用悠的。

修车师傅说：大油拉少了。

小鹰飞飞2002

沂蒙夜猫 发表于 2024-5-7 14:01
所有的摩托车，相同情况，最省油的状态，就是在最高档位，以不脱档为发动机最低转速，匀速跑出来的油耗就是 ...

不好意思，这样理解是错误的。
内燃机在设计上，有一个最佳工况区间，这时热效率最高，也就是这时才最省油。
也就是不要以为高档低转就一定省油（当然，传统上老师傅们都是这样教的）。

小鹰飞飞2002

小千 发表于 2024-5-7 04:47
实践出真知，机油量我都是就少不就多，油耗影响没那么大。我的春风650，机油交换量是2.2升，出磨 ...

我以前加机油喜欢中线偏上，现在也是就底线加，这样有两个好处，一是减少内耗，降低活塞下行压力损耗。二是降低变速箱内压力，保护密封件的安全。

小鹰飞飞2002

我开车油耗很高，可以用惨不忍睹来形容，因为我习惯赛道的驾驶方法，操作的信条是：油门只有两个位置，不在全关就在全开，基本上是重油重刹。
这和平稳、匀速等省油要素完全不搭，开了这么多年，完全没有油耗的概念，就喜欢发动在高转下的功率扭矩酣畅淋漓的输出。

扫地森

小鹰飞飞2002 发表于 2024-5-8 03:32
我开车油耗很高，可以用惨不忍睹来形容，因为我习惯赛道的驾驶方法，操作的信条是：油门只有两个位置，不在 ...

我瞎猜，可能发动机排量不大，要是比较大的话，那车能飞上天。更可能的是你技术好，把车控制的好

我3/4千瓦的踏板，很多情况下是比较长的时间满油操作的，但十个kw的车（说来这功率也很可怜）我就不敢长时间满油操作，在没车的高速是能开个十分钟就不错了

我的车都是入手时测其实是估计过2/3次，知道的大概油耗，其实是想知道一箱油能跑多少，就没在关注油耗了。

我觉得中等转数，4/5000rpm（有的小排双缸，或多缸车，也许的6/7000），挂在最高档上可能是比较省油的

小鹰飞飞2002

扫地森 发表于 2024-5-7 19:47
我瞎猜，可能发动机排量不大，要是比较大的话，那车能飞上天。更可能的是你技术好，把车控制的好

我3/ ...

你猜得完全正确，我只是在250排量上这样操作，排量上到4百5百，我是镇不住的。
另外您对快的理解不完全，车除速度快外，还有一个动作快，也就是敏捷性，就象格斗中的战斗机，要有快速的机头指向性。
而摩托车在操控上，强大的动力特性是敏捷的关键，权重极大，在这一点上，档车变速器比踏板变速器反应上要快得多。
在操控上，踏板和档车就是两个物种。

扫地森

小鹰飞飞2002 发表于 2024-5-8 12:21
你猜得完全正确，我只是在250排量上这样操作，排量上到4百5百，我是镇不住的。
另外您对快的理解不完全 ...

有可能你是对的，我对有些细微的区别察觉不出来

神经过的国度

行者无踪 发表于 2024-5-7 15:29
600多公里全程都是国道，车流量不算多，好像只遇见几次红绿灯，因为想试验测试下DL250经济时速。全程都是 ...

拿票子的权威必须向着金主说话


压着速度跑，有利有弊啊
感觉摩托车么，路况允许的话“张弛有道”