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我今天因为一件事特意想谈谈最近几年关于进口合资国产摩托质量的话题。首先我先放出一个结论，国产的质量仍然是垃圾！先别急着喷，容我说说我个人的经验之谈。有点长，请耐心看完。
本人从学摩托本开始已连续骑了7年多了，基本是一年四季每天都骑，来回80公里左右，里程已经有10W+公里，前后换了7个摩托，有国产的圣甲虫，新换的天鹰TX150，豪爵林道NK150，合资的铃木EN150，天龙星，DL250，进口的本田NC750X。骑的最多的就是虫子和本田了。试驾过的和别人的车骑过的就不算了.
那我想说的是，就目前这几款车，我从好到坏依次说下：
1质量最好的不用问，本田750，除了机器壳上阴点油的痕迹，到目前为止，没有任何问题，包括小问题，阴的那点也完全没有影响到骑行，车已骑了第5年了。每年就做一次保养，岛国的质量的确是厉害！
2,DL250,这个车骑了一年一万，车没有问题，唯一一个是刚买回来的时候发现后排气管和后轴螺丝刮蹭，发现是因为连接车身后脚蹬和排气管的螺丝环里边胶套是安歪了，我特意去店里看过几辆展示的新车，发现有1/3的都装的有问题，但我估计没有人像我这样去研究这个问题，有人刮了可能也不知道，但这绝对是设计和装备工艺的问题！我还邮件给豪爵工程部，他们也回信同意了我说的问题。除此之外，DL没有再发现问题，我用这个车去学的安驾，什么漏油，掉螺丝之类的完全不存在！
3 豪爵NK150，这个车我拿它去轻度越野用的，只骑了1500公里，全程山里越野用，这个车我听说有人说变速箱挂挡有问题，我是没有遇到过，这车给我印象最深的是发动机超级安静，在山里摔过无数次，脚蹬，反光镜，刹车手把，脚刹不是折了就是弯了，但车一点问题没有，摔泥坑里泡水里，发动机都冒白烟了，扶起来接着骑。这车当时实在是骑不过来，也没时间，就卖了。
4天龙星和EN150，天龙星这个车也骑的不多，车没大毛病，只发现一点就是就是车头壳有共振响，不是很严重，也不是一直有，只是一个区间，而且我觉得是个例，去店里也修不好，也就没修，EN150，也是没有问题，但一次我自己撞车后，前把我感觉歪，怎么修，换三星板也修不好，就卖了！
5最后最次的就是纯国产圣甲虫，这个车我要着重说下，也是我这次问题的一个重点，这个车据说是返销欧洲的，生产线是一条，所以说质量工艺水平应该是一样的标准！好，我来说说这个车到底有什么毛病，这个车我骑了6年四万公里，头2年的一万公里内，貌似非常牛，之后发现车把摇摆的厉害，然后2年后的一天，水温表爆了，风扇一直转不停，最后一点点骑回家，发现水箱空了。1.1升的水箱，2年空了，后来网上有个专门介绍虫子保养维修的UP主，说是个通病，车架里的水管和大架摩擦，会磨穿皮管，还有就是水管接口卡箍会松漏液,然后找店里特意用自行车内胎加绑带禁锢水管才算解决，然后虫子特有的电喷，行驶中排气放屁，熄火，那都是正品认证，虫子群的人都知道。另外一个把我扔路上2次的就是后轮轴承碎过2次，基本每年碎一个，坏了时候无法预期，没有任何征兆，碎了就扔路上。然后坐垫无法锁住，这都是通病。我觉得我这个车在群里算质量好的，群里有个人，一直车把震动，歪，修不好，另外一个姐们电源问题换了，1万3火花塞坏，气门漏气，拆发动机，后轮刹车抱死。就这质量虫子这个车在国产车里也算是数的上名的。更别说那些2-18线的小作坊车了。
6，最后我说的就是这个新换的天鹰TX150，这个近期被宣传的150配置天花板的踏板！
配置高没问题，质量，我买前群里很多人也换了，因为新车，都几千公里，也都没问题，貌似网上也没有啥负面新闻，都是在新车时间范畴里，我骑了500公里也完全没觉得有啥问题，但就在昨天，我的这个新车，在骑的过程中，油门自动一下下收油，然后后轮打滑，我赶紧停路边，发现车底哗的一下流出一滩，妈呀，是汽油，没错，有味道的汽油，还泛着一丝丝蒸汽，好家伙没烧死我真幸运，骑是不行了，拉到店里和我预想的一样，油管接口松了。我只想说，这个装备工艺是要我命吗？这件事就是我今天发帖的起因。
好了，我自己的经历说了一遍，现在我想说说我此次发帖的一个目的就是：我从来不反对说谁要买什么车，进口合资国产是你的选择。但我个人来说，通过这么多年这么多车，通过上边的质量排序，（都是我个人亲身经历的）我只会买进口合资，最次也是个合资，国产我是不会买的，（我买的这2个国产是因为北京蓝A 只有这些车，已经是能上牌质量最好的了）国产就是垃圾，记住我这句话：国产就是垃圾！不要喷我，我告诉你了为什么就是垃圾？
有些人肯定会说，不要打击国产，国产也在进步，你不支持国产怎么会发展？我告诉你，去年你买了个表！国产进步？你想多了，最懂摩友的张雪都退出了，国产近年出的新车看似百花争鸣，实则一无是处，噱头全是大排量和配置上，先说配置，你觉得满车品牌货，这车就是品牌车，就是高水平？花钱买认证，甚至品牌的亲戚都要说我是这个品牌的，这些品牌完全就是成品，都没有专门做定制，就属于能用范畴。就算是同品牌，你以为你就是高端货？甚至不如小厂精品，就拿最近本田400减震这事说，你是这个品牌没错，但这成本几十，你想得到几百的？想啥呢，永远记住一分钱一分货，10块就是10块的料，想用出100的品质？隆鑫可以代工8万的宝马，还可以做出垃圾国产杂牌，你以为厂家都是傻子吗？谁也不傻，厂家怎么可能给你做慈善呢？看着1万满身品牌的150，不到2万的250，3万的500！你们真是穷的买不起好货了吗？你们花钱买工业垃圾是跟自己过不去找罪受吗？我不否认有人就是玩车，骑2天就换，但你要是拿这车骑3年以上的，我不知道你怎么想的。有钱你买个品质好的，去问问买过本田宝马的那些人，他还会回来买国产品牌吗？真用过骑过的，不会跟你谈论国产，根本也不会买国产。
再有就是所谓的国产出的发动机，现在500基本都普及了一样，最高都上到公升级别了，但真的这些发动机如你所想的这么好吗？那些普版500，就是所谓的OME公版，你抄我我抄你，没有一点研发技术，有一点研发的，几年也出不了什么新品，人家本田宝马做了几年摩托？几十上百年，有自己的工厂，试验场，成千上万次的实验，改进，做出多少代更新，国产才几年？就那点场地就想和人家掰手腕？连试验场都没有，直接买现成的产品，能跟人家专门调教的比？本田性价比是不高，就那低配置，可它就是好骑，丝滑平顺，你就是造不出来！豪爵除去铃木给的250技术，完全没研发，750难产，常年通路车，保个质量。2线国产的发动机，人家会给你核心技术吗？做个500发动机，都是人家早年初代的技术，人家发动机里某一个件的更改，可能就是跨代的变革，那都是大量技术堆出来的，我相信国产技术绝对不会比人家的技术高，甚至根本没有。
再说到质量，国产件的工艺，我觉得不用我说也能看出来吧，国产厂有工匠精神吗？就那点成本，能给你上好件？能骑不散架就可以了。我曾经记得有个文章说，国产橡胶的指标就是不如日本橡胶指标，人家老本田20年不带老化的，国产2年橡胶都碎了，指标等级差几个级别呢？再想想满车绿螺丝。
最后说到底，还是中国禁摩导致的厂家根本没有动力，像豪爵这样保个本就完了，造出来也卖不出去。国产一个个起来，又都混日子，最后还是一个个倒下！所以那些为国产叫好的你们省省吧，歇了吧！不是不想支持国产，是根本他们也没尊重过你们。我为什么要为他们买单，我画自己钱为自己买好的有什么问题？跟谈不到爱国不爱国上，我倒是觉得花一点点钱买个国产大排，我是不理解，都玩摩托了，没钱上好的吗？你是只会拿点钱体会下摩托的小白吗？
最后重申：国产就是垃圾，我不会支持国产！ |
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发表于 北京市 2024-4-29 14:34
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发表于 上海市 2024-4-30 01:45
