弯梁车如何加装PCV阀？

xb932045491

前几天看悟空的分享，准备给空滤前加海绵，正好是同一块区域，顺手一起搞了，感谢分享

xb932045491

buzyz 发表于 2023-12-1 15:51
动手快，下手狠

DIY抄作业其乐无穷

xb932045491

今天给空滤盒加了海绵，给这条管路加了单向阀，来交作业

首先是往空滤前添加海绵，进气口应为上方两个"耳朵"处，空滤盒盖此处空间较大，塞两小块余料在后面使海绵和空滤贴合。

打开空滤盒后此孔有油迹，应该就是本次加装管路的出口。

装单向阀不用打开空滤盒哈，按贴主描述操作即可。

我的经验是拆掉右腿前那块壳在发动机前方的六角螺丝和上方的锁盖可以把车壳掰开更大的角度（掰壳需适度，虽然车壳挺有韧性，但也要防大力出奇迹{:1_87:}），获得更宽裕的操作空间。
管口卡簧夹子还是比较硬的，空手捏指头会很疼，还是戴手套操作比较好，带把手钳最好。

然后就是切管子了，此处为粗管套细管，不知为何我这条细管余量极短（回头看贴主的操作是环切了部分护套粗管，老哥们看帖要仔细），装好单向阀（注意正反）后如图。 我这活做得太糙，扎带左支右突的，对比之下能看出贴主做得漂亮整齐。

单向阀插入细管后需占据一段空间，余量仅够插到图中痕迹位置，不过此处不属于活动区域，又有卡簧夹子固定，应该不会松脱（老哥们不要学我）。


意外惊喜，改装过程中发现火花塞位置，好奇打开看看，拔出塞头发现里面瓷体碎了一半，不知道是本来就有裂缝还是被我大力出奇迹了。

我还作死插回去打火骑出去溜了一圈，骑行过程明显感觉不正常，不知道这种行为是否对车有伤害。
可惜天已经黑了不便操作，手里有提前买的备用品，明天就把它换掉。

再次感谢贴主分享技术{:1_87:}。

ps：海绵和止回阀皆在PDD购买，可省邮费。
海绵30*30cm（感觉剪剩下的省着点用还够两三次的量）5.5元，身边方便得到防尘海绵可省；止回阀8mm氟橡胶耐油款6.5元（要注意尺寸、耐腐蚀耐油和压力大小，有很多五块左右的，我买这个图离得近收货快）。

xb932045491

le_corsaire 发表于 2023-12-3 13:34
火花塞裂了就赶紧扔掉，还好是外面裂，里面裂了不清理干净气缸就坏了。
我是有16mm专用的磁性火花塞套筒 ...

提醒很及时，我多研究研究安装火花塞，拆的时候记住用力大小和拧的圈数，不行就去摩托车店找老板帮换。
我比较好奇的是这玩意这么容易裂的吗？是我大力出奇迹了还是比较倒霉？
刚搜了下都没发现相同案例

xb932045491

buzyz 发表于 2023-12-3 16:00
之前没异常，拆了看后异常，说明是操作不妥引起的，那个位置很难用上正力，容易对火花塞产生应力。

另 ...

感谢老哥解惑，我也查了下，说是冷热极端还有震动什么的可能导致火花塞瓷裂，当然也有可能单纯就是我大力出奇迹。
也是学到经验，以后再拆这玩意知道怎么用力了。

海绵就是考虑到上方进气没有密封才塞两块顶住的，当时手边只有剪剩下的余料就顺手用上了，这种走风的地方用胶带之类的很难粘住，而且我感觉这样应该不会影响太多进气效果，进气不足肯定会影响燃烧效果，燃烧效果跟动力直接挂钩，先用一段时间试试，动力有影响能直观感受到，到时候处理。

扎带这个你不提醒我还真没在意，以后出了问题都找不到地方。
用的扎带质量确实不行，好像是买什么东西送的配件，图里断的地方就是我拉紧的时候扽断的。不过这根管子拆出来挺费劲的，单独搞有点划不来，以后搞这块的时候一起换掉。

xb932045491

buzyz 发表于 2023-12-4 03:36
对，先用着，观察一段时间，毕竟这两个地方都很难下手，再说现有的处理方式说不定还正合适呢。
等你单向 ...

为老哥的严谨点赞，不过我这种一改改好几处的，没控制变量，参考意义可能不大。
火花塞今天已经换掉了，用的不是原型号，是之前其他地方一个很懂凌骏但性格不太好的车友推荐我的。
原火花塞型号为CR6HSA,旧火花塞状况见下图。

新火花塞型号如图。

更换后骑行体验如下，动力方面起步似乎没之前有劲，但运行起来后动力差不多，在车少处试着拉了把极速到表显105，还有加速余地，路上有车没敢继续，继续的话应该能到之前115的极限。
运行声音跟昨天差不多，但好像不如更早之前圆润，有种躁的感觉，这段时间骑车少，不知是否为错觉，不敢肯定。
如有问题，该在火花塞、单向阀和空滤海绵三处上，改天把海绵取了对比下。
录了骑行视频发在B站，老哥可以听听运行声音，不过手机收音效果不佳，不知道能否对比得出来。
【凌骏TII5换火花塞驾驶测试】 https://www.bilibili.com/video/B ... 6f51cc7c4e7ce8f4a8b

xb932045491

buzyz 发表于 2023-12-5 02:30
很详细了，好资料，会对自己的动手很有帮助

我又研究了下，昨天安装火花塞不到位，今天重装了下，发下我找到的《无扭矩扳手时NGK牌火花塞安装参考》给老哥参考。

按这张图里说的，新火花塞第一次安装时应先用手拧到拧不动，然后再用工具按螺纹直径不同转动二分之一圈到三分之二圈。
旧火花塞拆装时转动十二分之一圈。

这是我新火花塞的包装，其实上面把安装步骤说的很清楚，步骤一用手拧到拧不动，步骤二再用工具拧二分之一圈。
这个火花塞是带密封垫片的（楼上我发的火花塞图片可见螺纹上的垫片），新火花塞密封垫片是圆润的，安装到位后会被压到扁平状，无垫片的火花塞不可参照此处的安装方法。

我昨天按拆旧火花塞的力道感觉装的新火花塞，恰好为十二分之一圈到六分之一圈左右，今天拆时用工具稍微用力就松掉了，骑行时间长了恐有松脱之险，而且火花塞安装不到位会导致油气延迟燃烧、发动机漏气漏油等问题。、
拆下的火花塞如图，可见垫片并未明显变形。

按厂家的安装建议重新安装，拧二分之一圈，隐患排除{:1_87:}。

先行再知，实践果然是获取经验的最好方法。

xb932045491

buzyz 发表于 2023-12-5 14:00
感谢老弟的用心之作，一切都在真意中，老哥已深切的体会到。
看了视频，听了发动机声音，很好听，车子维 ...

老哥和论坛各位大佬珠玉在前，我在这里学到很多，自己水平有限，也就捡简单易操作的抄抄作业。
偶有所得也分享出来给大伙参考参考。
现在互联网戾气太重，也就这种小众论坛还能保持热心互助乐于分享的环境了。
感谢论坛，感谢老哥和各位车友们{:1_87:}。

xb932045491

贴主，我今天又做了测试，我用的单向阀是这个，应该跟你用的压力差不多。

发现这个级别的单向阀阻力对小排量弯梁来说还是太大，安装单向阀时一档拧油门仅能从管口处感受到断断续续极微弱的出气，去掉单向阀后出气量明显增大，大概是人正常呼气时鼻孔的出气量，随着发动机运转的节奏排出。

之前说的运行声音不对就是这里的原因，安装单向阀骑行时发动机声音有较明显的憋气感，运行质感也有些微不畅，就好像人嗓子里卡了痰。
去掉单向阀后车子运行声音马上回复了往日的顺畅饱满，驾驶感觉比前两天明显轻快流畅，此处要感叹下凌骏的骑行质感真不错。
拍了对比视频发在B站【凌骏T115单向阀影响测试】 https://www.bilibili.com/video/B ... 6f51cc7c4e7ce8f4a8b


后面的车友要加装这个可以选择更小阻力甚至无阻力的单向阀，压力参照人正常呼吸时鼻孔出气压力即可。

拆卸单向阀时发现阀出口有机油痕迹，呈乳白状，不知道是水汽导致乳化还是管口通气所产生的气泡状（查看了机油尺，车内机油无异样），这说明单向阀可以有效阻隔管口的水汽和废油回流，不过单向阀的阻碍也可能使气化的废油与水分凝结在此处，长时间使用不知道会不会有油垢堵塞阀内。

今天又得出一点新的经验，给后面想做尝试的车友作参考。这根通气基本没有余量，切管时可以切我一样的长度，然后把单向阀出口切掉一截，这样可以得到更多空滤盒接口的插入量，单向阀截短图如下，截至此处留下台阶方便扎带固定即可。

不截断更长的管子，方便单向阀效果不佳时恢复原样，截太长管子会够不到空滤盒接口，而且此处操作空间极为狭窄艰难，截断的未撑开的管口很难怼进去，要是管长不够就更恼火了，我截短后这个长度勉强能插上。

对了，想问个不相关的事，车前轮旁这根管子是做什么的啊？从哪里怎样拔开？我上次摔车换了挡泥板，车店老板没把这根管装进限位环里，虽然也不影响使用，但发现了就感觉很别扭。
ps：防尘海绵已加回，无不良影响。@buzyz老哥{:1_87:}

xb932045491

le_corsaire 发表于 2023-12-7 13:42
不装单向阀，一进一出，气流量当然很大，吞入115ml,排出120ml，你感受120ml的气流量，当然很大。
装了单 ...

额，据我今天观察冷凝的机油都在单向阀出口那边的管口，应该流不回去。
我装了两天，量大概是两三滴的样子。

这次换这个单向阀，我也查了些资料，终于知道之前少的机油到哪去了，原来是随着曲轴箱排气进入空滤盒又被吸进发动机烧掉了，又对摩托车的运行方式多了一点理解。

个人感觉目前这个单向阀对骑行品质影响挺大的，我完了有空再找找看有没有压力小的阀，换来试试效果。

xb932045491

索罗屎 发表于 2023-12-7 14:02
底下那根连接前轮轴的管，应该是侦测时速、计算里程用的，我记得是底下那个胶套往上拨拉，然后可以把那个 ...

谢谢，知道是什么就好办了，完了研究下，把它放到该放的位置去
主要上次随便拔了下就把火花塞拔裂了，这次生怕又出奇迹，没敢用力气动它

xb932045491

le_corsaire 发表于 2023-12-8 04:19
对的，这样就可以理解了，汽车矿物机油5000km更换周期，小排量摩托才2000km矿物机油更换周期。没有单向阀 ...

原来如此，那这个单向阀好处多多啊，既可以减少机油蒸发流失，又可以防止水汽返回造成机油乳化，还能减少缸内积碳避免磨损，一举三得。
不过我有个疑惑，前两天查资料时看到汽车的曲轴箱通气管是有两根，如图。
一根带单向阀纯出气，一根接在空滤后也可进气。

没找到其他的结构图，不知道其他汽车与大排摩托是否也是如此，弯梁也是有两根通气管吗？
如仅有一根通气管，无其他进气处，那空气只出不进与造成的压力改变是否会使此处运行发生额外的变化？

我前几天装单向阀不是遇到运行声音变闷和骑行体验变不流畅的问题么，具体表现为拧油门发动机声容易有声嘶力竭感，没有无单向阀时的饱满顺畅有余力，而且似乎有些微动力损失，不过拉极速跟之前差不多，不知道是不是发动机声音吃力给我的错觉。

个人目前怀疑是两个原因，一是单向阀出气阻力太大。但看了你有关排气量的回复后似乎可以明确原因不在此。
二是装单向阀阻断曲轴箱外部进气导致。

刚才发现上次买那家也有同尺寸规格无压力的单向阀，已下单购买，我再试试用新阀是否能避免上面的问题，完了反馈结果回来。

也期待你的长期使用体验。

xb932045491

buzyz 发表于 2023-12-8 14:56
赞这种精益求精的精神，有理论，再实践，真切体验其中的道理，这才是追求极致，格物之至的技术人 ...

也是被老哥和诸位车友在以往帖子里细致考证的求知心所感染，保持热情，保持好奇心和探索心，与老哥共勉。

xb932045491

我又研究了贴主推荐的油管视频，为了方便论坛车友观看，将视频上传至B站，见投稿P4   
【弯梁摩托加装无压力单向阀测试】 https://www.bilibili.com/video/B ... 6f51cc7c4e7ce8f4a8b
这位视频主果然如贴主所说，很有见地。
这是他贴出的摩托通气系统图片，
图中可见摩托只有一条通气管路，他认为增加单向阀可使曲轴箱内保持负压，负压有益于机器运行比如说松油门后可滑行更长距离，并有防止油封漏油的效果。（这里我有个疑惑，不知负压是否会把燃烧室的油气从活塞环缝隙吸到曲轴箱里。）

不过据我观察视频主并未实际安装过，视频为一年前发布，看他在评论区的回复，这一年应该也没装过。
评论区找到一人实际安装使用过，此人的发言如图。
据他所说安装单向阀带来的好处有转速拉更快、滑行距离变更长、引擎刹车变更小；
坏处有水汽、会稍微渗油、油耗增加。


今天我骑车去本地商家那里拿到了无压力阀并进行了安装，单向阀测试视频见B站投稿P1，返回路程骑行了三十公里（忘了点录制按钮），后补的动力骑行测试见P2、P3（可直接观看P3，P3骑行比较激烈更直观）。
单向阀测试得出的结果是无压力单向阀仅可在发动机运行较为平缓时保持工作，阀芯随箱内吞吐的脉冲气流开合，当发动机运转激烈时阀芯跟不上极快的吞吐频率被气流顶住，处于常开状态，等于没装。所以无压力阀有效果，但仅限于发动机温和运行时，需要更强效果还是得用带压力的阀。

今天的骑行动力测试来回六十公里，比较充分，所以我可以得出更明确的结果，安装此阀对发动机声音有影响，对动力无影响。
声音影响具体为没有无单向阀时的饱满顺畅（毕竟通气系统多了单向阀阻塞），没装阀是拧一份油门，得到一份动力，发出一份声音；现在是拧一份油门，得到差不多的动力，但发出一点五份声音。不过油门拉满的最大声音也就比之前稍大些，也就是说发动机声音会更快地增大，但极值提升不多。
动力方面我分别测试了2档和3档油门拉满到断油的极速，2档为70,3档为90，4档路况不允许没敢测。感觉和之前未装阀时差不多，所以说动力无损失。


我这里从贴主、视频主的发言和我的实际测试中得到的结果总结下安装单向阀的利弊，比较明确的好处有：
1.减少机油流失
2.防止水汽从通气管返回乳化机油
3.减少积碳
4.形成曲轴箱内负压（增加滑行距离，有利于箱内密封性）

据我测试和推测，比较明确的坏处有：
1.声音变化，影响驾驶体验
2.单向阀出口易淤积油污导致阀芯活动不畅，需要定时清理
可能存在的坏处有：
1.曲轴箱内负压会把燃烧室内的油气从活塞环缝隙中吸过来
2.油管视频主评论区实际使用过的人所说的“有水汽、会稍微渗油、油耗增加”

目前能想到的只有这些了，有关油耗和机油消耗量就需要长期测试了。
我目前使用的是无压力阀，贴主使用的是带压力阀，以后可以对比长期使用效果。

我今天把空滤盒内的通气管出口处油渍擦干净了，方便以后观察新增油渍量，可判断机油是否从此处流失。
擦这里的时候突然发现了设计师在此处出口留半圆形阻隔的用意，就是保存贴主说的冷凝机油蒸汽，使之流回箱内。但加了单向阀会阻止此处机油流回，似乎又是个坏处。

有对比了利弊准备加装的车友截管时参考我在楼上说的长度即可，效果如图，可插到箭头指的位置。
今天拆装时有个新发现，油门拉线似乎有安装空位， 上面车把处是这样的， 是不是可以装双油门拉线啊？不知道装这个有什么好处。

ps：今天去取单向阀时被导航误导上了入口无摩托禁入标识的高速路，还被交J拦了，幸亏我在车头架了手机做行车记录，把入口处的视频给交J反复观看了五六遍都没找到摩托禁入标识，交J确认过我行驶证驾驶证车架号年检都没问题后只能放我走了，免去一分加一百块的处罚。
骑车走远路时还是得有个行车记录，不仅今天此事，万一倒霉出了车祸刮擦也能避免被诬陷。
还有，如当地有摩托禁入的路段，导航时最好专门选择摩托导航。

xb932045491

le_corsaire 发表于 2023-12-9 12:21
汽车引擎舱空间大，曲轴箱不同的位置确实能装2根管子，一根负责排气，一根负责进气。注意看，汽车的PCV阀 ...

感觉单说这个PCV阀的理解贴主已经超过那位油管视频主了。


他只说到了负压，滑行距离会变长，贴主已经研究到更多深的东西了。

我今天又做了无压力阀的测试并得出了一些结果，回帖在楼上，B站视频已上传成功，马上编辑楼层加入链接。

xb932045491

le_corsaire 发表于 2023-12-11 12:09
无非是双拉线油门还是单拉线油门而已。 原车节约成本，安装的是单拉线油门。如果不嫌麻烦，再添一根线作 ...

每次看贴主回复都能收获新的知识，再次感谢分享

xb932045491

buzyz 发表于 2023-12-11 13:38
这钻研劲头，令人敬佩！与楼主的主贴相互呼应，彼此切磋，进入了更深入的探讨，读来让人振奋
这 ...

我这点水平不敢说切磋。
就力所能及地提供一些实践方面的参照补充，大家不嫌啰嗦冗长就好。

xb932045491

le_corsaire 发表于 2023-12-17 11:29
过奖过奖，相互学习交流。
既然你已经找到油门拉线的位置，那么注意在6年后验车前，找一段电线的塑料外 ...

之前漏了回复，楼主这个经验分享太实用了，有效防止暴力检测毁车。我今天打开PCV阀管口观察了下，发现有水珠凝结，大概一滴的量，如图
此处的液体为纯水无油，这证明安装PCV阀在阻止部分水汽进入，和防止机油蒸气逸出这两点上是起到实际作用的。
观察发现阀芯内有较明显油污存在，我这个无压力阀在吹开时有略微粘腻阻力，用的时间长了还是有阻塞风险，感觉有定时更换的必要。
可惜我最近骑车比较少，而且所在地气温不低于10度，没法对比对机油乳化的影响。

最近发现我这辆车油箱好像有古怪，有两次把车骑到没油（严重缺油顿挫，甚至熄火），加油加到满，两次都只能加3.4升（基本到油箱口，撑起边撑和大架都是满的），但油箱标称不是4升的么？感觉很奇怪，今天把PCV阀去掉，控制变量恢复原厂状态，骑段时间看看是什么情况。

xb932045491

le_corsaire 发表于 2024-1-13 00:39
我的发电线圈处线束开始渗油了，前几天上海气温零下，可能造成废气阀的残余水结冰，可能堵塞了。
平时检 ...

额，我还在想阻止水汽防机油乳化挺适合北方来着，居然有结冰这茬，那北方用不了了。
我打开盖子看了下，我这链条油污甩的到处都是，没眼看，也不知道漏油没。 又看了下机油尺，已经低于下限了，本来换机油也两千公里了，中间看少了自己加过一些（1L装机油加剩下的150毫升），不知道在不在自然消耗的范围内。
我再持续观察观察，漏油的话就按你教的搞

xb932045491

le_corsaire 发表于 2024-4-29 11:49
加装了导流槽，用保鲜膜稍微包裹一下，几千公里跑下来发现保鲜膜里面油腻腻的，把膜展开来一看。
水蒸气和 ...

解决方案靠谱，效果不错