xb932045491 发表于 2024-3-7 09:22
哈哈，老哥新年好啊。个人改装确实不方便，光找合适的配件就很费劲，还需要专业的知识来支持。
...

忙得心里没有年的概念了哈～

到夏天试试，也可能是天冷的事。个人感觉，汽油进入碳罐后本身不算什么大问题，过段时间自己会挥发掉，真正的问题应该是碳罐呼吸时，里面会吸进灰尘，当碳罐进入汽油后，油和灰尘浸泡在一起，当汽油挥发干了后，会在碳罐的呼吸口结痂一层尘膜，因而堵塞碳罐而出现一些异常问题。

buzyz 发表于 2024-3-4 16:10
看到帖子晚了，不好意思。
我那车当时拔下管子晾了几天后，回维护店恢复了原样。觉得还是带个碳罐好～但 ...

哈哈，老哥新年好啊。个人改装确实不方便，光找合适的配件就很费劲，还需要专业的知识来支持。
我想了下油耗高也可能是冬天的原因，先观察着，天气暖和起来还这样再处理。

我的车是铃木赛驰110，国三的，有碳罐。

骑了12年了，我的使用感受是：加油多少和冷启动关系不大，与天气温度和停放时间有关系。

气温低于5度，冷启动困难；停放时间长了也是难打火，好在有打火棍。

索罗屎 发表于 2024-2-15 11:06
顶起来！
buzyz兄的结论经本人验证是正确的。
近几个月来我一直都不再加满油箱，这次过年期间T115停放在 ...

祝贺，找到原因，不再出类似的问题，心情也会好起来

xb932045491 发表于 2024-1-12 09:23
老哥你的碳罐好了没有，我的估计也被淹了，在陌生加油站加油，那个加油的美女心不在焉加满出来一点。
打火 ...

看到帖子晚了，不好意思。
我那车当时拔下管子晾了几天后，回维护店恢复了原样。觉得还是带个碳罐好～但技师不主张插管。
碳罐堵了后，油耗会有一定的增高，这也是碳罐堵塞的一个征兆。
单纯拔管晾只是一方面，还应该用高压气吹通才好。这东西就应该自己加一个过滤头，同时增加个过气不过油的阀门。但改装不太好拿捏，位置和配件都不是太合适。

顶起来！
buzyz兄的结论经本人验证是正确的。
近几个月来我一直都不再加满油箱，这次过年期间T115停放在车库十来天，期间又正好碰上广东冬天的最低温，但回来后仍然一枪着火，无任何阻滞。
之前每次都加得满满的，尽管没超出标识线，但车库进出有一个长斜坡，这样夏天停放超过1周都很难打火，现在一直没有再出现此问题。

老哥你的碳罐好了没有，我的估计也被淹了，在陌生加油站加油，那个加油的美女心不在焉加满出来一点。
打火什么的倒是没问题，就是最近两箱油都只能跑两百零几公里的样子，感觉不太正常，计划也拔管晾一晾碳罐。
之前都是指针到红线就去加油，这两次存心测试，是到红线继续跑，跑到车严重顿挫甚至有自动熄火才加油，这样算是把油跑干了吧，但加满只能加三点四升，两次都是三点四升，我分别撑起大架和边撑观察，都是到油箱盖口差一百毫升左右的样子。
这车油箱标称不是四升的么？是我车有问题还是这车就这样哦

油耗高可能是我平时行驶环境都是城市内部，而且驾驶方式比较激进的原因，比较搞不懂的是油箱容量问题。
对了，关于你说的碳罐通外界大气出口无过滤防尘这点，我换大灯的时候发现灯罩后面那个橡皮碗下方有两个通气/供冷凝水流出的细小管口，里面都是塞了海绵的，这种地方这么细心，碳罐却没有，不是很懂雅马哈设计师的关注点
还有你

MTGeek 发表于 2023-11-12 06:38
优秀贴，有探索精神

eagles2003 发表于 2023-11-12 00:01
化油器老车子有碳罐吗？

没有吧，那时还没有强制措施

优秀贴，有探索精神

化油器老车子有碳罐吗？

buzyz 发表于 2023-8-29 10:34
非常感谢

大概知道了原理。大油门打火5秒，类似疏通抽气的过程，应该是针对油堵、气堵强制加 ...

应该没什么影响，不放心可以接一节软管，里面塞过滤海绵，可以过滤空气

应该在里面自己可以挥发掉的

buzyz 发表于 2023-8-28 14:19
哪个车的说明书上这样说？

110-21的说明书，不知道不同品牌的电喷逻辑是不是一样，可以尝试一下

256886 发表于 2023-8-28 07:58
再遇到这种问题，按说明书上操作试一下：带一点油门打火，还是打不着的话油门全开打火五秒钟，再正常启动

哪个车的说明书上这样说？

再遇到这种问题，按说明书上操作试一下：带一点油门打火，还是打不着的话油门全开打火五秒钟，再正常启动