摩托车行业内卷就是活该

jiangtao9999

1、DL250 是典型的旧件换壳弄出来的新车，所以价格其实在合资领域并不高。这车说白了就是纯国产车 GW250 的“个性款”。所以别说什么动力。我的 GSX250R 一样没动力，这还是“跑车”呢。

2、春风为了竞争优势，降价还要保证分两足，能偷工减料的当然是质检。
3、本田 400 系列，包括传奇同等排量，本身都是“个性化”街车。你说的那些东西，都不是这个排量车的定位。至于加装那些东西，原则上都是合法的。后面的改装货架，是为了安全载货。而摩托车后座是交通法允许载货的。前保险杠一样，也是为了安全。但是前保险杠有人装灯和喇叭，原则上说这是不合法的。因为灯有要求，要过电气还有亮度高度检测规范。喇叭涉嫌扰民（喇叭有音量要求，和音色要求）和违法播放报警声。
4、cu525 为了外观，当然不能要挡泥板。你要是不为了外观，你为啥要买他？
5、宝马家钱在那摆着呢，能不符合要求吗？还有提醒一下，即便憋不住出了个印度宝马抢占低价市场，也依然不便宜。

其实说白了，不是内卷，而是广大骑手的需求。
国产必须便宜，250 排量必须便宜，帅是首要需求，排量也是用来吹牛的，大宝马就应该是价格天花板。
这都是大家根深蒂固的想法。
别人不卷不行的。不然产品没人买。

别忘了，小米出 4000 元手机的时候，可是一票人喷小米背离初心。同时又一堆人加价几千也要买最新上市的 iphone 。
想要改变这个状态，你自己马上变了不行，要让别人也都变。
有人就必须等到进口质量翻车了，才会去买国产，有人就必须等到国产真的实现了从性能到质量到外观 1：1 复制了中忍，他才愿意用乡镇组装厂的嘉 70 价格去买。