豪爵afr125改装“巴祖卡uf1"减震器

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   1、小摩托入手1周年，跑了5000多公里了，基本上没怎么改装，也从来没有出过什么大的小的毛病，只是有一段时间经常停在地铁出站口，因此总是被电动车刮擦损坏油漆，因此用修补漆修了几个刮破的地方，也有用粘贴纸贴的。

    2、原车减震器有三段可调，第一段比较软，因此遇到深一点的坑或者减震带并且速度稍微快一点的话那就常常会触底(我曾经以为是减震太硬了），有一段时间我把原车减震调到第三段，支撑性就比较好，减震效果就好多了。
    3、网上看了关于AFR125改装“巴祖卡uf1"减震器效果不错的有关视频和文章，下决心换一个，“不到黄河不死心啊”，某宝上下单很快就送到了。这个减震器的调节，是根据每一个人的驾驶情况不同而进行相应设置的，我体重75公斤，经常一个人骑的，按这个情况进行调节设置。我选的是7.4cm的弹簧（根据我的体重特点，7.2的弹簧太细了，8.0的弹簧又太粗了）。改装好后调节弹簧预调3牙（丝），侧伸阻尼调到快速底后回调5档，开始试骑，速度40码时过减速带时会触底。于是调节弹簧到6牙，情况稍有好转，但40码左右还是会触底。最后弹簧预设调到9牙，40码过减速带以及路面井盖就不会触底了，减震效果也很不错了。
    4、总的看来，这个“巴祖卡uf1"减震器还是物有所值的，个人觉得这350元没白花。不过原厂避震器也是不错的，以前没有对比，不知道两者差别，现在两个避震都试过了，可以得出直观的经验来了。根据我个人的特点，原厂避震如果调节到3档，也是很不错的。这是我个人的经验。
    5、3分改装、7分调试，具体的效果还是要自己根据骑乘特性慢慢体会和调整的。我本人经过2天试骑，跑了170多公里的平坦路面及稍微不平的乡村道路，调节弹簧阻尼到恰当位置，调节侧伸阻尼到快速回弹合适档，会有非常不错的骑乘体验，虽然过较大的坑还是会触底，但是不影响整体舒适效果。

mr.feng

顶......

小田吉野

AFR125不错的。