十年九万公里 —— 神车天剑王的点点滴滴

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    秋行318 — 不去拉萨不登布达拉
    2013年10月金秋时节又不期而至，一个喜欢收藏大自然美景的心又蠢蠢欲动。2011年秋天与老Q一道去川西高原晃荡了一圈，留下诸多遗憾，原计划去年去补课，世间事往往是“计划赶不上变化”，因其他原因终归放弃。事过又一年，国庆期间在津无事可做，便萌发回家去补课的想法，征得朋友意见后，21日凌晨三时登上回家的列车。27小时的晃荡，两个半小时的大巴车终于回到川东北有家的这座小城。22日跑保险、检查调试车辆，一天时间搞定，万事皆齐备— 只欠东风。
    24日晨很早起床收拾好随行物品，捆绑好后七点钟出发去油站加油（没想到还有比我早的人们，不过他们是为生活忙碌），足足等了将近半个小时才加满油离开。7:25分的回风大道已经车辆入流。出西华山隧道后，原唐巴路至古镇凉水井一段的改造进入收尾阶段，双向四车道，两旁行道树在栽种中（漂亮！只有视频，没拍照片），十多分钟就到了古镇— 恩阳，在一路旁早餐后往金城而去，离开恩阳古镇已经是上午八点。

S101纵向贯穿往南半个县境，原在何家坝的收费站寿终正寝，这一段除了感觉路特宽以外，再也没有了收费站的任何痕迹，它是一个特定时间段的产物，唐巴路途径仪陇老县城— 金城往南部而去，在南部出城汇入G212后（见到了唯一没拆除的收费站，不过南部与西充这段因为是一级公路，收钱也顺理成章了）。过了南部的建兴镇S101继续往盐亭方向。前一次路过盐亭境内寻找222公里个性路桩无果，结果这路桩被盐亭县伏虎镇给吃了（公路穿伏虎镇而过，路桩也就没了，留下220路桩装数吧）。

很想收藏S101的个性路桩，中江境内的111路桩，仪陇金城至三蛟的333都已囊括手中，所以咱心里惦记着222这个路桩。

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    驶入成青金（成都—青北江—金堂）快速通道，车速保持在80，往成都三环狂飙而去。事前为过成都上三环去双流犯愁，因为成都三环以外500米禁止摩托车驶入，此时已经快接近三环龙潭立交了，看见辅路口两警察值守，由不得自己了，一把油直接上了三环主路，一路往川藏立交奔去。整个三环上我看见就两台摩托车，其中一台就是我的。途径川陕立交、成彭立交、交大立交......看沿途入口都有警察值守，咱的胆子变小了，过草金立交后，乖乖地从出口下到辅路，汇入了浩浩荡荡的电动车洪流里，过了川藏立交八百多米后右转进入益新大道（往新津的大件路）后，提心吊胆终于结束，停车休息，此时已经是17:35分，从巴城出发到此大概行驶了460公里左右。   
这里不管是去雅安或者乐山都还有大约160公里路。大件路宽但车多红绿灯多，车速也快不到哪里。18:27分才走到新津城内去乐山与邛崃岔路口，上了去邛崃雅安方向318路边停车，给女儿打电话了解康定地区天气状况，一会儿被告知最近几日有雨。既然是这样咱就去乐山吧，看看自己那还没有满月的宝贝外孙女。
掉头右转过桥往彭山方向疾驶而去，天已经渐渐黑了，悲催的是小虫不断撞向头盔面罩，偶尔钻进头盔跑到耳朵里，痒痒的怪难受，一次吹进眼睛里搞了半天才揉出来。王驮着我在柔弱的灯光下往眉山而去，到眉山后看路牌到乐山还有六十多公里，没有停下来找旅店休息的理由，过了眉山城后继续在黑夜里前行往夹江而去，在黑夜里行车总感觉这车速太慢了，其实真的是慢，安全第一吧。进夹江县城后没有了指路牌，迷路了。世间还是好心人多，问道一骑车的年轻人，他把我一直带出了夹江城，送上去乐山的公路，谢谢了不知名的小兄弟。从离开巴城到此已经在摩托车上坐了大约13个小时，这时的双跨的皮肤酸疼难受至极，很想停下来休息，还有30公里路忍着吧，快要见着宝贝外孙女了。进城的路宽了，灯也亮了，速度也起来了。凭着头脑里的依稀记忆进城后还是走错了，问得路人后及时调整，在21：45分平安达到女儿居住的小区楼下。
   早上7:25从巴城出发,安全抵达乐山已是21:45分，途中总共耗时14个小时，行程626公里。要说苦真还苦，要说累真还累，但最难受的是双跨接触座垫的部位，这难受的程度真无法用文字描述。还有就是护肘护具的橡皮筋紧了，双臂被勒得疼痛难忍。出行第一日的日志到此，在乐山休息两日后继续金秋川西行。

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风剑波 发表于 2023-2-5 17:30
楼主的保险杠换过了？第一页的和后面的照片上不一样呢。

眼睛犀利！后面照片里的保险杠是不锈钢的，19年车祸，这根保险杠救了我的命。第一页照片里的保险杠是后来更换的。

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鹭岛摩托 发表于 2023-2-5 12:32
拍的照片漂亮

谢谢分享！

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大渡河畔冬泳者

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在乐山休整了近一个礼拜，一切疲劳均已消失。十月二日晨六点过起床，拾掇行李忙乎，然后来了一碗面条算去高原的第一餐，捆扎好行李已经八点十多分，出发去夹江借道洪雅到雅安。记得去年从雅安来乐山走的夹江到峨眉，后来仔细查了地图，发觉走绕了，所以这次到雅安就走夹江上S305，出得城来在绵竹遇到第一个迎亲的队伍，新郎骑着高头大马，后面抬着花轿，敲锣打鼓浩浩荡荡，场面颇壮观。咱出门从来不掐算，事实证明当天咱又碰上好日子，从乐山沿途到泸定不知多少家办喜事的，忙着赶路就没有拍照片。
从乐山出发经夹江、洪雅、雅安、过天全、上二郎山穿隧道过泸定到康定，全天行驶325公里，尽管不是很累，但中午没有休息，几笔日志草草了事。
出发前

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2013年10月3日晨六时多起床，打开窗户远处雪山引入眼帘，洗漱结束去食堂早餐，骑友们早就跑得一干二净，食堂只剩下咱和小C俩(昨晚咱和小C商量结伴而行，目的地由我决定)，十元一个人管饱。收拾妥当离开康定517318已经是八点一刻，刚跑到加油站就开始318康定城内大塞车，刚到拐弯上桥的地方，小C的东西掉在城内修摩托的地方，他返回去取东西，你看此时的康定城。

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2013年10月3日晨六时多起床，打开窗户远处雪山引入眼帘，洗漱结束去食堂早餐，骑友们早就跑得一干二净，食堂只剩下咱和小C俩(昨晚咱和小C商量结伴而行，目的地由我决定)，十元一个人管饱。收拾妥当离开康定517318已经是八点一刻，刚跑到加油站就开始318康定城内大塞车，刚到拐弯上桥的地方，小C的东西掉在城内修摩托的地方，他返回去取东西，你看此时的康定城。

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我接着过了桥上个坡到上半城开始下雨了，咱得停下来一阵穿戴后，采取穿空挡绕行等手段兼施，走到能拍雪山下的康定新城的地方已经是九点四十五分，你说悲催不？还好咱的优势只能在这个时候充分发挥，到了快接近折多山垭口下面两个廻头线又开始塞车。
（2012年春天折戈的地方，这是不能忘的）

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新都桥午餐加油出得镇来已经是十三点五十九分，过去塔公岔路口开始爬高尔寺山了。在镇子里给链条打油，问了修车师傅，他说路烂不好走，嘿嘿岂止是不好走……跑了几公里新油路，来一岔路口一路牌告知“此路尚未修好，去雅江请往左”。从这里开始悲催了，路比较滑，但上山还好掌控，自我感觉还不错，用了四十分钟到达高尔寺山垭口。

俗话说“上山容易下山难”，过了高尔寺山警务站后不久，开始下山。因雅江这边雨大一些，路更烂，泥浆路面更多，脚脚爪爪捏的帮紧，一路三档下山，不敢踩刹车，遇见会车提早减挡。一路下来战战兢兢。没有下到一半双手已经受不了啦，只得停下来休息。最后这一半下山路，两次差点摔车，有惊无险。NND，提前量距离短了一点，再加上这王八蛋两次超过我后，行驶缓慢，几乎逼停我差点倒车。烂路终于结束，去往雅江县城崭新的油路，一路基本保持70码，感觉那个爽哦……出了雅江隧道后开始爬山，这时细雨又伴随着直到布珠民居，刚停好车大雨来了，运气真好，此时18:15分。早上8:15分从康定出发到雅江的布珠民居，全天共行驶176公里，这够窝囊的了。基本在雨中、泥泞道路中行驶，能够平安到达目的地，其实应该已经知足了。
  布珠民居 —— 雅江县城往理塘方向约17公里的相格宗村G318国道旁

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在当前物欲横流的社会，这家藏族女主人值得称颂！在2013年 收费40元含住宿一夜，包早晚餐。三菜一汤（一荤两素），喝奶茶不要钱的。这在G318线上甚至全国——绝无仅有哦。最感人的是就餐时女主人布珠不断地说“尽管吃，菜不够就添，管吃饱”。现时社会这一家人的人品够让我敬佩一辈子的。
   令人值得尊敬的藏族女性 —— 布珠

布珠家二楼的客厅（准确的叫法 —— 佛堂），金碧辉煌！



曾经的打酥油的工具，现在用上电动的了，这就成收藏咯！

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2013年10月4日，昨晚还听见淅沥沥的雨声，而今晨满山银装素裹，这给今天的出行画上了问号。吃过早饭，收拾好行李离开相克宗村布珠家出发已经是9:41分，向布珠和她的先生告别时，她先生看着对面山上的白雪，说了一句“如果上去后雪大就别强行走，那样会很危险地，回来休息一天看明天的天气再走也不迟”。也就约1公里多一点好路结束。在烂路开始前停车拍下了白雪覆盖的相克宗村。



小C的车是白菜，他在前面开路，刚下垭口不到五十米，看见小C的车在扭秧歌，我慢慢溜到他车后问咋呢？路边有暗冰，是会车时挤压而成，继续下山危险性特大，简短商议后马上掉头返回。我掉过头后车在公路左边的路边前行不到三米，前轮上到路后，但后轮打滑上不了路，倒车了（这是此次出行的第一次倒车）。鼓起劲把车扶起后退了几米，试着给油和打龙头方向，终于回到自己的路面一边骑上了垭口。返回时的心情好像是逃亡，由于从相克宗上山这边是阳山，雪化的很快，一路感觉路况并不是上山时看到的那么差，可能是上山时路面的雪与水混杂，给人一种路面乱七糟八的假象（但多数拐弯处很差，这一点不含糊）。回到布珠民居，咱俩商议了一下：第一是看明天天气状况决定是否继续前进去理塘，要么看今晚天气预报直接打道回府。这是悲催的一天，西行的计划又不知要啥时才能继续提起，而值得欣慰的是咱俩知难而退。如果后来的旅途有危险，咱就犯不着冒险了，俗话说“留得青山在，不怕没柴烧”，这也是给再去找的借口吧。今天上山下山行驶了33.8公里，领略了高海拔高山上冰雪路面行驶的艰难，也算积累了一点经验。晚九点过在一片淅沥沥的雨声中入睡了。
    G318银装素裹北国风光

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2013年10月5日晨，雨已经停了。打开门看对面山上的积雪还昨天那样子，但还是雾蒙蒙的。高原雪后只要不是大晴天，一般是不会起冻的，这样心里又舒坦了一点。早餐后与在布珠家设点修单车的上海师傅合影后，将近九点便启程继续往剪子弯山出发了。

一路上行，路面融雪还是在继续（因为昨晚山上还是下雪了，但不是很久，很庆幸路面积雪不多）。9:46分到达剪子弯山垭口，开始下山，9:56分顺利通过昨天最危险的这一段冰雪路面（很庆幸今天这段路没有出现暗冰），越往后天放晴，路况也好起来，高原的天空白云滚滚，蓝天时而显现，人的心情也舒畅起来，马儿自然也就开始撒欢快跑起来

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当天的宿营地是准备在巴塘措普沟内的措普寺，理塘到措拉乡大约120公里，列衣隧道过去大约几公里下318进沟还有30多公里的乡道，看来不轻松哦。说实在的后面这120公里路跑得爽哦，小C把他的能量发挥到最大，我还是跟着屁股后面跑。一路被美景迷惑走走停停到海子山下拍姊妹湖已经是17:41分。

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进措普沟后攻略不详细，加之晚上迷路，只有在移动基站旁露营了。

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2013年10月6日高原的东方泛出鱼白肚，地平线下的太阳把天空那一片片薄薄的云慢慢地染红。见小窗外的景况，顾不得天寒地冻，赶忙钻出睡袋穿好衣服，拎着相机钻出帐篷。《高原晨曦》就这样被我收录入镜头。


往北望去措普湖就在眼前。

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环视周围，爱车在旷野里裸露一夜披满了白霜，见这般景象心里甚是痛楚。小C的白菜也不例外。




见着旷野里的帐篷，哎 —— 咱俩在高原的寒夜里挺过了一个晚上而安然无恙。

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根据当时的天气状况决定不再措普沟逗留，收拾好行李出沟。10：48分拍下了离开措普沟前的最后一张车车片后便下山。
事先商量，昨晚小C走后面，今天白天改着他走前面，气温回升，开始解冻，路右边坡上不断滚落小石头，再加上左高右地倾斜的路面，危险性增大了很多。小心翼翼的将车车推过第一座圆木桥（用一排原木捆扎的桥，骑行在中间不规则的沟内容易出事）。来到第二座圆木桥时小C已经过了，我下车持一档半离合小心推过桥，就在后轮落到路基那一瞬间，掌控不当车子倒向了路右边，看小C走很远听不见我的喊声了，于是我来到车子的右边，准备自己把她扶起来。   由于车倒向右边路边了，我一只脚站在路边平地上，另一只脚在靠后一点的斜坡上，双手提车鼓足劲，一声“呀”，此时后背传来“铮”的一声，脊柱一怔剧痛，扔下车，“呀”——疼痛得像杀猪一样的狂叫声震荡在措普沟上空，我忍着剧痛急忙下到路基将后背紧靠在桥头的石堤上。
   叫声惊动了河对面劳作的一对藏族老人，两位老人放下手中的工具很快的跑过河来到倒车地点，咱咬紧牙关试着直起腰走到车前，剧烈的疼痛使我无法用力，想自己把车扶起来这只是妄想了，而两位老人二话没说直接帮忙把车扶起来，我打开边架将车支撑起试着启动，第一次不成功，关掉钥匙再打开，自动检测启动，按点火开关发动机开始工作，此时的心稍微落下来了。试了一下自己的腰，不能扭动，稍微扭动腰部便剧烈疼痛，直着身子没有问题，看来路上唯一担心的是倒车，从这里出去到G318路口约37公里，其中17公里路况极差，一但倒车自己将束手无策。此时的情绪到了最低点，不知道自己能否活着出去，甚至想到把车弄去理塘卖掉，告别摩旅了。但现实告诉我，不管死活还得靠自己把车骑出措普沟。我向两位老人道谢，咬牙上车，请他们把车扶正后，收边架持一档给油起步告别两位老人后出发了。
   在必须平安骑出措普沟的意念支撑下，忍着剧痛完成了37公里的骑行，骑行了一半的路程追上了小C,将受伤的情况告诉了他后便疯狂的向沟口驶去。在措拉乡停车询问医院，被告之在与G318接壤的沟口有医生，来到沟口很快找到了路边的医疗点。当我捞起衣服，将后背亮给医生查看时说“后背腰部出现红肿现象没有”，藏族女医生告诉我“不红不肿，腰是扭伤了”，尽管疼痛，但得到这个信息后焦躁的心平和多了。她用正红花油涂抹了伤处，并贴上膏药，自己感觉好了很多，但肯定是不能用力的。身体姿势稍微不对就会剧烈疼痛，还好只能直着腰骑车。
   小C此时给车加好油后找到我，商量了一下，他的假期还长，得继续往前走，而我的目的地就是措普沟拍神山圣湖，加上我受伤了不能前行，小C决定去巴塘休整一天再决定去哪里。根据伤情，我是不可能将车骑出川西高原了，受伤的腰是不能承受几百公里烂路的颠簸。此时唯一想法尽快赶到理塘，争取在当晚把车托运并跟车离开理塘，因为受伤后再承受高反，那滋味不是好受的哟。短暂的休息后与小C告别，上车往理塘方向而去，此时的海拔高度在3600左右，继续上行过了列衣隧道后海拔高度逐渐升高，特别是进入德逹隧道前的那座回头线桥后，海拔一下子升高了很多，出了德逹隧道后感觉“王”动力衰减了很多，五档仅仅保持在70码还感觉有点吃力，一直油门到底，爬上海子山后以100码的时速往理塘奔去。自10：50离开措普沟，到沟口处理伤痛后沿途未作任何停留，于14：49分平安到达理塘西城门。