大地鹰王DD400B挎子北京三亚滇藏

Laomao

D20 万宁琼海文昌，160公里。酷热暴晒。水温很好，得益于之前改造了水箱。娘子军南霸天整修拒绝接见。文昌老街很有味道，比见过的好多所谓古镇强多了。明天开着车再逛一圈，真好，不禁摩！






















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D21 文昌海口，绕路去了海文大桥，近4k米的跨海斜拉桥还是挺壮观的。回到海口轻车熟路停在椰海大道外侧，合理合法。明天过海回大陆喽！


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D22  海口雷州，90公里，回归大陆。海口新海港管理服务明显不如徐闻港这边。明明可以一站式收费入港，非要单独购票单独进港。人工售票还就只开一个窗口。
来时在玉林之前速度与里程不工作了。在玉林摩托车市场也没找到配件。在雷州寻了一个菜鸟驿站帮收货，今天下船直接过来取了。在好心人的指点下找到一个修理店更换了传感器，顺便截掉有一节链条。看来三件套要备份一套了。






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D23天  雷州钦州，290公里。昨天换油有重大发现。发动机前固定点横撑裂了！不知什么时候碰的。估计是去年夏天青藏线惹的祸。找了半天，终于在后巷一个僻静的地方人家冒风险给焊上了。
隐患消除，继续奔跑。准备沿北部湾穿越广西奔云南。比海南一下就凉快了。戏称脱下的衣服一件件要穿回来啦！










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Laomao

D24  钦州崇左中越边境德天瀑布  290公里。
早起中到大雨，等了等，10点多小点了才出发。路况时好时坏。烂路真毁。
到边境已经五点多，口岸关着。哈哈，咱也到了国境线啦！






















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D25  德天瀑布老年养生半日游。目测游客中我算年轻的。中越两国共同开发的旅游项目，轮规模和客流没得比。瀑布也偏心眼儿。
从德天出发，山间小路，道窄弯急，即使国道广西段维护也欠缺，车快颠散了。再200公里到富宁，也就是进云南啦。













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D26 富宁开远，340公里。全程山路，上上下下，爬的过瘾。国道维护很好，虽然山路崎岖，平整度良好让人放心。尤其推荐平远镇至近开远50公里的山路，跑山爽歪歪










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D27 开远禄丰，350公里，专心跑山，国道省道县道乡道村道通吃。车车还是比较给力，长坡大坡嗷嗷的挺带劲。
离禄丰不远，遭遇对面大车释放滚木檑石，幸亏刹车及时，大树墩子堪堪与边斗轮轻微接触。


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D28 禄丰大理古城，不停的爬山下山再爬再下。经过改装加大了水箱，水温无忧，动力输出自感强劲，山道基本不输一般排量的小车。当然，平路直道不是强项。今天风好大，边三轮的优势体现出来了，受侧风影响较小。
近23000公里，边斗减震器开始漏油了，主车前后尚好。边三轮我是本能的避重就轻，遇颠簸路段尽量保护主车这边，故边斗遭殃，先是轮毂轴承，现在轮到减震器了。
与客栈小哥商量好了，让他帮我收快递，网上订了几个配件，等从丽江转回来就能换了。












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Laomao

D29 休闲大理游。苍山洱海名不虚传，风景无敌。就是圈地运动太厉害了。
计划了一下，网购了一批备件，三件套，减震器，备胎，机油，丽江香格里拉回来取，去完腾冲就准备进入第四阶段了。






















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D30  大理丽江，大丽线路况不错，轻松，170公里，半天即到。沿途风景不错，就是有烧麦秸的烟尘。太阳依旧灿烂，气温较大理，丽江略低一些。
白天古镇人不多，应该嫌热都猫着呐。果然，傍晚开始人流如织，各色人等纷纷登场。
不过说实话，越来越不喜欢这类古镇了，千篇一律，仿古壳子下的不变商业，茶叶牛肉干银饰店。。。












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D31  丽江附近有很多选项，权衡再三，后边有更高的山，更美的景，还是少走点回头路吧。110公里石鼓镇往返，住束河古镇。相较丽江，这里人少些，感觉更宽泛些。
明天网购的备件将纷纷到达，回大理取。
















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D32/33 走回头 丽江到大理，减震器先到了。40块，半个小时搞定，呵呵，斗子挺起来了。另外两件没到，要影响第二天的行程了。早起四处打听到转运站，一问才知不在站上，还在转运中心。得，自取吧，要不下午三点见。
终于，11点可以发动了，到下午5点多狂奔了230公里，到达保山。还160公里到腾冲，不走了，高黎贡山在前面，不想冒险也想白天好好欣赏一下。












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D34  保山腾冲160公里。穿越高黎贡山，渡怒江。后边要不停的渡怒江喽。
几千公里下来，国内各地基本管控比较放松。临近腾冲不一样了，各种扫码申报行程卡。毕竟离瑞丽只有200公里。被好心



告知离德宏州远点，别上了行程卡，否则就别走了。












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D35  腾冲休整一天。换轮胎，机油，清空滤，清洗调链条。凭吊滇西抗战烈士，慢游和顺。明天开始219目标福贡。






















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D36  腾冲福贡340公里。早8点半整装出发，有雨点滴落，行不多远就重新翻越高黎贡山，刚下过雨，湿滑有雾，比平时干燥路况降低了10公里。五一假期第一天，山里游客较前两天多些。没有过多停留，一路向北，过了两道防疫检查站，很快上了219国道，保山段路幅不宽，车不少。顺路参观了亚洲第一大榕树。
导航从芒合让我上高速，我知道在云南两轮基本都是闯杆，一般不管，三轮不行。硬着头皮来到收费站，小哥说你这非法改装车不行。呵呵，有的聊了。理论一番，还打电话请示，最后是你上你自己负责。废话。就这样，这次7000公里第一次上了高速，不过跑了40多公里高速没了，接219公路。怒江傈僳州的路宽，一直沿怒江，坡缓弯道大，速度一下就上去了。沿途又过了三道检查站。
随便搜了一个酒店，导航进吧，嘿，一个路口给执勤的拦下了，说福贡主街禁止三轮。我说没见标志啊！回答，没标志！我一看也没警号说的也不专业，有点火了。边上明显是正差的赶紧过来，让我绕行。不行啊，酒店就在前面300米。再说，没标志还理直气壮，拿文件出来看看。有，没带。行，没带我跟你去单位看。他在前面骑，我后面跟着，进了主街。
到了单位，折腾半天一直拿不出来，耗了40分钟，最后领导回来了，解释了半天，说高峰期禁行三轮，晚6点以后能走，眼看6点到了，合法走吧。最后还是没看到文件。唉，这工作做的！
















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第37天，福贡察瓦龙，232公里。后70公里全沙石非铺装路面，真是考验车子和车手 ，路遇一队两轮，有两个骑手摔车，所幸无大碍。
一路风景绝美，远眺梅里雪山半隐半现，怒江蜿蜒盘旋。西藏段风力不小，干燥。























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D38  察瓦龙察隅，220公里。生无可恋的220公里，无尽的搓板路乱石路。整整开了12个小时。最可恨的是搓板路，连方向把都能跳起来。先是边斗尾灯震掉，再然后是挡泥板局部破例，最后干脆崩溃，直接震掉了，架子一处开焊。所幸其他还好，就几个固定螺丝松动，发动机部分依然正常。


















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Laomao

D39   上午冲洗车辆，找修车铺将开焊部分焊牢，残破的挡泥板还得用，就三个固定点可以用，凑合着吧。紧固了能找到的松动点。
快中午才出发，路况良好，撒欢儿跑在雪域崇山峻岭中，爽！旱季的然乌湖水少了很多。搂不住又开了130公里7点就到波密了，合计293公里轻松拿下。


















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Laomao

D40  波密林芝，雨雪同行的230公里，318路上的车真是不少，各种状况频出，跑的并不顺畅。鲁朗小瑞士风光依然美丽，色季拉山口冻人依旧。
前挡泥板撑不住也开裂了。近林芝路边小店请师傅加固一下，只要结实美观就算了，



明天发照片。












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