Honda Wing一门三杰闪耀登场 CM300、NSS350、CB300R正式 ...

小诸葛

本田官宣引入CB300R时，诸葛就曾预言CB300R的定价一定是在4万至5万之间，并且将会与CM300和NSS350同期上市，没两天本田就官宣的CB300R的售价：42,000元。于是网上就开始形成两派的声音，认为价高的代表发言：就忘了CBR300R怎么折戟沉沙的吗？另一派则认为，4万2的CB300R，一款具有运动风格的Cafe车型，诚意满满！

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作为一台用上全车LED灯具、41mm倒叉和辐射对四卡钳和具有HONDA品牌光环的轻档车，CB300R的官方建议售价却为人民币：4.2万元（台湾售价23.2万元，折合人民币：5.3万元左右），这样的配备和售价在轻档车市场中是占有优势的。另外，轻盈的车重为它带来相当轻巧易操控的性能表现，使得不论初接触中排量级距的新手骑士或是害怕无法驾驭庞大车重量的女骑士，都可以轻松无压力地骑乘CB300R，加上宜人的售价，是一台适合新手骑士作为进阶车款！

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CB300R之官方建议售价为4.2万元，以它的价格和配备在一众进口轻档车中绝对是有相当竞争力的。

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除了价格宜人之外，HONDA除了以梦想之翼的标志闻名于车界，标志背后象征了妥善率高和耐用耐操，因此假若真的入手以后，亦不用过于忧心后续保养或发生意外需要维修时会带来庞大的经济负担。加上CB300R出色的油耗表现，不论在维修保养费用还是燃料支出上，CB300R都会是一台让你可以轻松无负担地拥有的好车（以目前的油价，实际油耗在0.16元/公里-0.2元/公里之间）。相对低廉的养车成本加上适合在市区移动的灵活操控特性（相较于雅马哈的车款，本田的养车成本要少得多），是不少车主推荐作为通勤用车的首选。

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CB300R采用了HONDA新的Neo Sport Café复古设计语言，全车造型相当简约大方，外露的机件和铝合金原色的把手和脚踏，塑造出相当现代化的机械美感，同时间却又把圆灯等复古元素亳不违和融入车体当中。这样的外观即便放诸任何年龄层，都会是一台相当耐看美观的车子。圆灯的设计固然受到不少车主特别讚扬，略带肌肉线条的油箱造型也使全车更为完整和年轻。这样让人百看不厌的时尚设计，实在是令人无法将视线从它身上移开。

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当然，我们不能忘记2015年CBR300R的折戟沉沙，本田肯定仔细研究过，在250-400之间的这个排量上，根据机械制造的基本原理，还是单缸的成本低、油耗低、功率大、转速高、性能好。而随着人们生活水平的提高，2015年与现在比，汽车的市场占有率大增，当人们被堵得心烦气燥的时候，有一部分人开始将目光转向摩托车了，而经过了汽车费用的价格洗礼，42000左右的摩托车或许是正好的价格区间，更何况还有“买发动机送车”的本田“LOGO”加持！

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为什么2015年的CBR300R会失败？那时人们对中大排摩托车了解还不够，言必称多缸，好像单缸就是很Low一样，另外，跑车的外观一般会让年轻人中意，但那个时候的年轻人，又有几个有消费能力？更何况地平线满天飞，让CBR300R完全淹没在地平线少年的咆哮声中，加上那时的通路产品经销商，根本没有个性化车的经营能力。     而CB300R不是跑车，也不是街车，而是运动与复古结合的车，这对于选择低调、又有消费能力的车主来说，是有吸引力的。可以肯定、CM300的运动功能是完全无法与CB300R去比的，而CB300R却也有复古风范，所以，是能够Get到一部分骑厌了国产大排摩托车车主的心的！