一部已经上市的个性两轮（小帕电动车）的写真特写集

追光逐影

“同样的情况，在从无到有的初级阶段，奇瑞QQ、铃木奥拓是当时个人用车刚起步阶段的香饽饽车型。”

值得商榷。
从无到有的初级阶段，菲亚特126P是当时个人用车刚起步阶段的香饽饽车型。
后来是夏利。
再后来是各种小（微）面（和两轮命运很相似，遭到了各种禁限的封杀）。
QQ、奥拓……等微型车，那是后话了。此时桑塔纳、捷达已经开始没落了。

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拍照老爹 发表于 2020-5-19 09:58
对的，朋友说的没毛病。但是真要追溯得那么早，那怎么能忘记1982年的神龙富康呢？

在这之前还有一部卖 ...

你应该是记错了。
二汽与雪铁龙合资的神龙公司，是1992年组建的，第一辆神龙富康是1992年9月下线的，售价超14万元/辆！

国民轿车，不会有比上世纪80年代初进口于波兰的菲亚特126P（最初售价约4000元/辆）更早的了。
当然，极个别的超级大款除外。

菲亚特126P主要配置：
整备质量580kg，荷载4人，双门，前置载物箱（前备箱），后置0.653生双缸风冷发动机，后轮驱动，油箱容积21升，
性能：最高车速105km/h，0-100km/h加速时间46.5秒，

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拍照老爹 发表于 2020-5-19 10:41
刚才查了一下朋友说的菲亚特126P的图片，外形和印象中那部9999元的小车极为相似。

那应该是对起来了： ...

嗯嗯，这就对了。
图片显示这是一辆菲亚特126P，北京人俗称“小屁”。

这个车刚在国内卖时，价格大概是4000元，因为相较于供货量，买的人太多，价格很快上涨。
温州最初的出租车就是这个车型（街巷太窄，桑塔纳之类根本没法走），价格已经涨到了2万多元。
这个车在中国市场是短命的，没几年就买不到了。

另：年代久远，每个人都可能记错，正常。