有谁知道，摩托车钢管车架的焊接是如何操作的？

qcxy515

车架不是简单考虑把散件焊接到一起；要从车架设计考虑开始，首先那么多零件能装上去，装上去没问题不相互干涉，螺栓不会松动，不会影响车辆基本性能，如转向柱后倾回正等等；

然后是车架散件制造，散件每一个件都要制造的和合计图纸在合格误差之内，这也是件复杂的事情；
然后就是车架焊接，焊接过程要保证焊接完的车架和设计状态的基本一致，最简的方法就是网友说的做夹具，什么拉钢丝是最粗暴的方式，精度肯定低；
接着就是检测：焊接完了关键部位是否与设计一致，不一致或误差大要矫正，或者调整，空间尺寸不好检测，非专业人士只能想土办法，如果是我，我会找朋友用3D扫描仪扫成数据后和设计数据比对；
接着就是油漆：油漆就不说了，个人推荐抛丸后电泳，或其他；
最后才是装整车。

qcxy515

hjk_0123 发表于 2022-03-30 15:56
你说得对！设计后，焊接需要工装固定，然后焊接施焊，焊后我担心需要热处理去应力，现在国内已经不仅仅使用...

不要纠结焊接应力，好的车架设计一般不会把构件的高应力区设计在焊缝附近。如果无法避开焊缝高应力，就在焊缝附近加加强板。
也不要纠结235和345。Q235够用了。


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qcxy515

hjk_0123 发表于 2022-4-1 03:30
我当然可以用Q235，我只是想通过使用Q345来实现轻量化！所以才请教关于Q345相关的知识，请赐教。

网上搜GB/T8162-2008,结构用无缝钢管。

qcxy515

hjk_0123 发表于 2022-4-1 03:40
道理是对的，不过Q345也并非高碳钢，也算是刚柔并济了。我之所以研究更硬的材料，目的是实现轻量化！！毕 ...

想要轻量化，要上铝合金。