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楼主: 小诸葛
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你们走了,我们来了——2019重庆摩博会分析片

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81#
发表于 山东省 2019-9-23 14:00 | 只看该作者
重庆本地的力帆都没来是为什么?


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82#
发表于 贵州省 2019-9-23 14:00 | 只看该作者
我是下雨天 发表于 2019-9-23 22:00
重庆本地的力帆都没来是为什么?

力帆的汽车亏得要崩溃了,现在又想起摩托车了
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83#
 楼主| 发表于 江西省 2019-9-23 16:35 | 只看该作者
其实最痛苦的时代,也是最美好的时代。
本田通过大贸进军中国高端摩托车市场。通过新本五本,占领通路市场,但在大贸与通路之间,还有20000元-70000元的价格空间是空白的,本田想投,但投鼠忌器,担心被仿冒,担心市场容量,担心... ...
所以,这个空间是本田努力的方向,但本田保守的风格,导致目前至未来一段时期,本田给国产品牌让出了时间和价格空间。但是,这个时间和价格空间国产品牌能抓住吗?未必!
首先从豪爵来说,有质量把控能力,但还是缺乏技术储备,豪爵虽然不会象其他国产品牌一样仓促上马,但要想拿出质量可靠的、属于自己的、有竞争力的中大排产品谈何容易?
其他品牌仓促上马,但小毛病一大堆,拿消费者当小白鼠,终将失去消费者。
所以,在通路产品中,中国出了个豪爵品牌可与外资品牌抗衡,而中大排上,中国目前还没有实力品牌出现!


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84#
发表于 上海市 2019-9-24 00:00 | 只看该作者
天地大美而无言 发表于 2019-9-23 21:17
论坛是肯定要商业化的但是商业化需要平衡  从07年上论坛到今天   无数能发高质量帖的人都离开论坛了     ...

07年到现在关掉无数论坛,人们更喜欢快餐文化,拍个照,发个朋友圈。
但快的背后反而缺少沉淀,论坛坚持到现在就是为了沉淀。
大家可以在这里看到小诸葛的文章,今天的,昨天的,甚至更早的,在朋友圈翻去年的文章恐怕没有耐心吧。
摩旅是摩旅人的爱好,拍照写游记是为了记录这一爱好,论坛和博客就是为了记录而存在


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85#
发表于 湖南省 2019-9-24 01:39 | 只看该作者
重庆摩展去过二届,纯属是借此机会溜溜车,看看热闹。
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86#
发表于 湖南省 2019-9-24 01:43 | 只看该作者
重庆摩博会

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87#
发表于 重庆市 2019-9-24 05:34 | 只看该作者
加纳果 发表于 2019-9-24 08:00
07年到现在关掉无数论坛,人们更喜欢快餐文化,拍个照,发个朋友圈。
但快的背后反而缺少沉淀,论坛坚持 ...

说的有道理,我一直喜欢上论坛!不过论坛人气确实不如以前了
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88#
发表于 四川省 2019-9-24 06:58 | 只看该作者
看出来了,女摩友比女模特好看
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89#
发表于 浙江省 2019-9-24 07:15 | 只看该作者
brio 发表于 2019-9-23 11:28
不参加自己国家举办的展会,跑国外去参展.不尊重国内消费者的厂商,消费者也没必要尊重他们。春风,钱江, ...

主办方要反思为何吸引不来这些大厂。
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90#
发表于 陕西省 2019-9-24 07:45 | 只看该作者
去感受气氛也不错
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91#
发表于 江苏省 2019-9-24 08:22 | 只看该作者
感谢分享,应该让美国车在中国可以生产。
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92#
发表于 湖南省 2019-9-25 03:49 | 只看该作者






豪爵没参展,我来看车模!


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93#
发表于 四川省 2019-9-25 05:57 | 只看该作者
tianke00000 发表于 2019-9-23 14:42
作为曾经的摩托车经销商,现在的摩托车爱好者,也经历了摩托车由工具用车逐渐转变成为玩乐用车的市场需求。 ...

只去过两届,去年和今年,今年观展后,很是失望。三个馆场就是一个大杂烩。整车企业少,装备企业一大堆。完全没看头。宝马和其他几个品牌还围起来限人次进去,后来才知道这些只是重庆当地的经销商而已,除去这些,还有几个企业。倒是摩友很激情。每天陆陆续续地奔来,确实只是成了摩友借此机会来聚会而已。场外摩友肆意飙车,毫无组织管理。如此展会不知道还能坚持几年。
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94#
发表于 重庆市 2019-9-25 06:04 | 只看该作者
金牌机器 发表于 2019-9-23 21:11
如果和之前一样,摩托迷可能前几年就难以生存下来

虽言之有理,但不觉得越来越过了吗?百度是商业公司,google也是商业公司,为何一家讨人嫌,一家受人爱?
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95#
发表于 重庆市 2019-9-25 06:09 | 只看该作者
天地大美而无言 发表于 2019-9-23 21:18
不商业化    难道你交钱上论坛?

算了,我也是一家之言,你们喜欢就好。
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96#
发表于 重庆市 2019-9-25 07:59 | 只看该作者
热闹热闹.....集体赶场
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97#
发表于 四川省 2019-9-25 08:57 | 只看该作者
渝文川 发表于 2019-9-22 10:56
越来越反感摩托迷了,摩托迷在青蛙的带领下,越来越商业化了……

但是,如果没有商业化,摩托迷还能存在么???任何东西分两面,适度商业支撑方能支持摩托迷这个还算不错的摩托车平台持续生存下去。而且楼主过于偏激了,你反感,不看就行,不影响其他摩友交流摩托车、晒晒日常、分享旅行。
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98#
 楼主| 发表于 江西省 2019-9-25 10:40 | 只看该作者
   中国目前被带入了一个浮躁的社会风气,这种浮躁表现在方方面面。不管是制造、销售、购买、还是玩乐。这点个人感觉与欧洲有很大的差距。

   我们近百年屈辱史,中国严重落后,所以要迎头赶上,这本没错,但赶上的方法错了。
   西方的发展使得他们已经站在了产业的链的顶端,包括日本在内。韩国等一批后起之秀的资本主义国家也在向产业的链的高端进军。一个国家在产业链中所处的位置,不是靠抓紧时间多干快上赶得上的。他需要传承与创新,需要对各产业的基础性研究,然后创新超越。国家需要发自内心的从严保护知识产权,让沉下心来做研究有企业与个人的研究成果得到充分保证。这样中国才能向产业链的中高端靠近。人们也需要有独立思考习惯,而不是人云亦云。


   互联网的快速发展,的确使国人全部成了低头族,可是,这个西方就没有这么严重。他们甚至手机电话也没有国人这么多。他们形成了工作就是工作,休息就休息,形成不过度打扰别人的习惯,形成了预约等有序的服务或生产方式。因为所处产业链位置,所以他们的平均收入是我们的近6-10倍,因为生活的有序而社会调节,他们的贫富差距没有我们这么明显,所以,他们的社会充满了和谐与友善,而我们的社会充斥着妒忌与谣言,这实际上互联网过度使用给我们带来的不好的东西。


   能够看到自己十年前写的帖子,真实一种幸福,摩托迷上其实还有一大堆只看帖不说话的群体,他们或痴迷于色摩驴行的美好,或感知于各种车型的用户反馈,这的确是一种精神的抚慰与沉淀。
   我们不管他版主赚不赚钱,只要取之有道就行。而论坛发帖的一些问题,也是因为网管的一些要求所致,这也是无法改变的。



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99#
发表于 湖南省 2019-9-25 15:03 | 只看该作者
zhou373 发表于 2019-9-23 10:06
赞同最后一段话。姚明当篮协主席后从开始的雄心壮志到后面的见谁都一脸便秘。说明了什么?

请详细讲讲
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100#
发表于 北京市 2019-9-26 01:44 | 只看该作者
摩托迷记录我的摩旅经历,经常翻看,永不舍弃。
重庆摩博会经常去,看摩托,会摩友,纯粹为了爱好。
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