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此车的放动机吊架单耳子和合资的RA1125CC 都市健将飞翔等都是一样滴,下吊架也是三根螺杆联接的应该,在后轮右边多了一副轮轴支架和弹簧.先说说发动机下托架,也叫吊架,维护起来真是费劲.因为是底部着水部件,所以怎么可能永久有效呢,再说说后轮右侧支架,为啥合资的RA1等没有安装呢,因为这个支架轴承很可能被锈死在支架里无法拆卸,也就是户外手工很难拆开,还有就是后轮上支架必得加长后轮轴,很可能会发生甩轴事件,影响后轮转动,这牵扯到机加工平衡和强度问题等等,所以很多车友只看到了单支撑簧的片面性,而没有想过这两方面的事.而YAMAHA 的T-MAX 则是选的二次传动,后轮是通过链机和皮带箱后轮盘轴联接的,
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楼主: chyangwa
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发表于 北京市 2018-11-14 04:09
