千里走单骑(与佳御的河北—东北的寻梦之旅)

铁骑兵191

还是先找住的地方吧，镇上一共两家旅馆，条件都很简陋，没卫生间，没空调，一到晚上都停水，没办法，挑了一家位于镇中心的住下了。安顿完了就到镇上一家浴池洗了个澡，然后简单的吃了点饭。
吃完饭天己经很暗了，街上人很少，我骑着车转了一圈，感觉特别的小这地方，从东头到西头几分钟就骑了个来回，跟我儿时的印象大相径庭。






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铁骑兵191

回到旅馆，天气很热，屋里只有个电扇，这一天跑了六百多公里，躺下就睡着了，而且睡的挺好。第二天早晨跟旅馆老板聊天，巧的是老板与我大哥是同学，我又打听了当年我家邻居和熟识的人的情况，他说由于本地除了农业外就没什么企业，经济不景气，这些年很多人都搬走或去外地发展了，镇上没多少人居住，以前我们住的那片房子都没开发，也没人住，都空着呢。
跟老板聊完天我就到镇上四处转转，到了我母亲曾工作过的学校和父亲工作过的电影院，电影院己经没有了，学校在原址上又重建的。来到我们家当年住过的那条街，跟我印象中的己是完全两样了






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铁骑兵191

中午在一家朝鲜饭店来一碗正宗的朝鲜冷面






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铁骑兵191

本来我想在这呆两天，寻访下故人，寻找下童年回忆，但这儿己是物是人非了，与我来时所想的相差很大，再呆下去就有点索然无味了，我决定明天就踏上返程。
早晨四点半告别旅馆老板，这次走了可能就不会再来了，虽然有点失望，但是这么多年来这个心结总算可以放下了，况且这一路的美景足以补偿所受的风尘劳顿。
临行拍照留念




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因为来的时候挺顺利，路况也好，我就想按来时的路原路返回，设定好导航后我就放心地跟着导航跑，一开始还顺利，等跑到穿过长白山的208省道时导航指示右转走另一条路，我心想能看到不一样的风景也不错就拐下去了，这段路跑了四十多公里就转上了201国道，一开始路况尚可，跑了二十公里后开始出现坑洼，再往前正在修路越来越难走，退回208已无可能，其实旁边就是鹤大高速，我知道吉林境内是不让摩托车上高速的，但是顾不了那么多了，爱咋咋的吧！
在高速入口碰见了和我一样被导航坑进来的黑龙江摩友小陈，他从敦化过来，与我顺路也正琢磨着上高速，我俩一拍即合，我前他后顺利地通过了收费站，收费员正给一辆小货车发卡，也没管我们，我俩刚过了匝道驶入高速的时候，就碰见一辆高速路政车，真是点背，车上高音喇叭让我俩靠边停车，我俩只能靠边停车，路政车上下来三名工作人员气势汹汹地奔我们而来，“你俩咋上来的？”我心说这不废话吗，当然是骑上来的。但嘴上却不能那么说，先装可怜博同情吧。我说因为201修路我这车实在是走不了，无奈才上的高速。一个年轻点的工作人员要求我们退回去，我说我们走逆行退回去不安全，我们下个出口下吧。另一年长的说:“好吧，你们靠边走，下个口下去。”说完后他们就上车走了。就这样我俩终于行驶在了宽阔的鹤大高速上。行驶到了下个出口我并未看到路政车等我们，我俩不约而同的加油驶过出口，傻子才会放着高速不跑而走下边的烂路，我们顺着鹤大高速一直奔着通化而去。
摩友小陈和他的豪爵150




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我和小陈在高速上行驶了二百公里，在离通化三十公里的出口下了高速，中午吃饭时我才了解到小陈此行是进藏之旅，从山东到江苏，走318进藏，然后从内蒙返回黑龙江。我由衷的佩服小陈的勇气和决心，我们相约一起跑到秦皇岛，就这样我的旅途有了小陈的加入。
小陈本来计划今天赶到通化，但为了照顾我的行程过了通化后又继续赶路，计划赶到抚顺。在即将进入辽宁界时我们又遇到了在路边休息的大连摩友，我们主动停车打招呼，短暂寒暄后大连车友对小陈的进藏之旅表达了敬佩，我俩也对他骑的改装哈雷很有兴趣，他是由通化来经沈阳回大连，既是同道中人那就一起跑吧！






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钟Sir 发表于 2018-08-21 22:16:28
感动！相似的阅历！

感觉随着年纪的增加越来越念旧了。


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铁骑兵191

一剪梅3 发表于 2018-08-23 08:14:42
虽然物是人非，常回去看看，感受一下，也不错，不要强求儿时的留念、

嗯，说的是


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铁骑兵191

我打头小陈居中大连摩友殿后，我们这支车型排量相差悬殊的车队能在一起跑真的是缘分啊！大连摩友的哈雷非常的拉风，因为有他的加入所到之处我们非常引人注目。不过虽然拉风但他的油箱却只能盛四十块钱的油，续航只有七八十公里，基本上看见加油站就得进去加油。
进入抚顺天色不早，我和小陈决定安顿住店，大连摩友则想赶到沈阳，我们就此挥手告别，时间匆忙也没顾的问问大连摩友的姓名。




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铁骑兵191

第二天我和小陈继续赶路，小陈原来一天最多就跑三百公里，结果昨天跟我跑了六百多，过了沈阳后他因为是新车，需要找豪爵专卖店去做保养，而我由于时间关系今天要赶到北戴河，只能各跑各的了，在一个岔路口我们互道珍重后就各自踏上自已的旅途。虽然我们一起跑了一天多的时间，但是却配合的非常默契。
临别合影留念




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铁骑兵191

和小陈分别后我还有四百来公里才能到北戴河，给北戴河的朋友打电话那正下着瓢泼大雨，沈阳这儿还是艳阳高照，当时台风“安比”正登陆京津冀，所到之处狂风骤雨，手机也收到多条天气预警，不知我会不会半路赶上。
越靠近河北天阴得越沉，并开始落雨点。顺着导航驶上了滨海大道，风越来越大，大道一边就是大海，一点屏障都没有，大海上风高浪急，另一边巨大的风力发电机桨叶快速地旋转着，看的人胆战心惊。这缺德的高德，来时这一段大部分都导的102国道，现在全改成滨海大道了。雨倒没多大，厉害的就是这海上的横风，只能侧着车身保持平衡，我以60左右的车速小心地驾驶着，终于在晚上八点半赶到了北戴河。


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铁骑兵191

我在北戴河住了一晚于第二天下午安全抵达家中，此次东北之旅全程三千三百多公里，佳御体现了非常高的稳定性和可靠性。最多的一天我跑了630公里，很多时候都是在全油门行驶，特别在吉林境内的盘山路，连续几公里的上坡佳御并未出现热衰现象，水温，发动机声音都正常，油耗在2.3左右，一天骑下来并未感到腰酸背痛，这点比跨骑车好很多，感觉累的就是手腕了。不足就是六升油箱续航短，油表指针一旦开始下降就是断崖式的，让人心里没底。再就是极速85，这是个非常尴尬的速度，碰见大货车想超吧废劲儿，不超又憋屈。如果排量增加到150极速达到110km那么在国道行驶就会游刃有余高速上也会轻松许多。


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