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因为摩托车整流器都是短路式稳压,要测量摩托整流器在摩托上的“效率”,必须先测量不同转速下发电机可输出的最大功率。
然后再测量同样转速下整流器输出功率除以发电机的功率(也就是上面的测量功率)。
相对来讲摩托发电机是高内阻,要得知真实的功率要用到电阻负载,只接负载没有整流器时,当加负载后电压下降到空载电压的一半时(也就是阻抗匹配)负载上消耗的功率就是发电机此转速下输出的实际最大功率。
在摩托上整流器的效率与发电机的功率有关,发电机功率越大,效率就越低。假如功率是无限大,那么效率就是无限接近零,如功率小就反之。所以以前的交流供电摩托(都是短路式稳压的整流器)为了省油,发电机功率都很小。 |
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