济南轻骑铃木UU125T慎重购买！！！

大黄蜂。。。

昨天晚上刚提了一辆黑色的uu125高配碟刹版，用去年10月份买的丽至110抵了再加4000入手的。整车感觉很多部件是跟丽至乐至通用的，比如尾架扶手，坐垫等。声音明显比丽至安静，油箱和马桶比丽至大深不少，提速也更强一点点，整车相对稳重大气很多，坐姿低了些舒服，车子取消了机油滤芯和铃木一惯的高位进气，而且也取消了报警器预留接口，安装需加线改。明显的缺点是整车为省成本，外观塑料件用料比丽至还更差了，取消了很多喷涂颜色件，还有高配的居然也是黑色的铁管扶手难看，我用之前的丽至铝合金扶手换了回来！仪表还是那么土！油耗还不好下结论应该不错吧！

大黄蜂。。。

是啊，节约成本非常明显，连铃木店老板都摇头。去年买的丽至感觉油箱太小了，还有我周末休息回老家，放置公司三天后打火困难，还有打火时咔嚓一声很不爽啊！所以不开心就换了。

大黄蜂。。。

不可否认Uu125的确是壳体用料做工差了些，但这不都是济南铃木的通病吗？他的车型里可以说没有一款外壳做工精细的，济南铃木的车型非常少，几乎几年退出一款新车型，可以说豪爵的一半都达不到，但他的车型里那么多什么彩的地确也恰恰用时间证明了每款车型都非常经典耐用省心，所以外壳不能概括全部，我也骑过豪爵铃木的对比济南铃木的，外壳做工豪爵系完胜，拆过外壳，但车大架和动机用料上好像济南铃木的更让人放心些。以上骑过海王星和锋彩，外壳海王星完美，但油耗锋彩更动人，小长途。所以外壳做工只能参考，更要了解他的企业经历和文化，毕竟豪爵铃木品牌深处南方，营销推广手段和车壳体塑胶供应链和工艺加工更加强大，情理之中，就像上海大众外壳的确比一汽大众做工好一个道理！但说回来，豪爵和其铃木系的车，价格的确越来越不像话了，一味的换外壳，用几乎不变的仿GY6机器或铃木快淘汰的动机，几乎每年都有新车型想想恶心！价格让人寒心！别更我谈久经考验等等，都他妈的久精考验那他妈的地球还发展个毛啊，我们更希望用合理的价格分享行业内最新的而且让人放心的科技成果，这都是车企业该努力的方向！这次济南铃木退出这款Uu125，其动机还是让人激动的，八千左右的价格，我也忍不住入手一辆，除车外壳，毕竟定价和省成本，但其他都非常让我满意！以济南铃木的特点，对比之前每款车型应该都是经典耐用的，所以省心耐用上我相对还是放心的。能推出这款动机，如此的价格，我们更应该鼓励！而不是像这几年豪爵年年都有新车型，年年都他妈的换壳为新！价格还高入云天！就如我们本地的铃木110机器，济南铃木店乐至裸车6500左右，豪爵铃木的UR110最低八千左右甚至上九千多了！想不通！但在南方毕竟长期的品牌效应，很多还是买豪爵铃木的110，但真的了解并拆过其两款车的内部，相信谁都不会愿意都花两千块了！

大黄蜂。。。

一直手痒，一直换车，铃木或本田的，几乎没一两年换新车，大伤钱包啊，换到现在目前家里仅剩的两个踏板了！用过本田喜悦100，125dio，110新优悦和睿御，到现在的甲鱼110，静音和油耗本田的110最让我情有独钟！

大黄蜂。。。

我认为那个小工在随便搪塞人，才几百公里不可能是积碳问题，估计是火花塞配件或加工装配问题。

大黄蜂。。。

qiangxits 发表于 2017-8-28 19:48
这机头值8000    其他都是送的

有点道理！动机参数非常强大。当时就是头一发热买的！虽然很多地方简配但很多地方还是不错的，比如双油门线就是非常少的配置，还有工具包的位置，挡泥板，挂钩等等的确改进实用！具体品质待批量上市考验了！但以铃木的标准和之前的口碑，其每款车型都是经典了！

大黄蜂。。。

说实话这款动机如果让豪爵铃木来生产，销量和质量绝对会提升很多的，但话又说回来，这么先进的机器，以豪爵的销售尿性，没个万把块就不要想了！算回来两手都是悲剧。按以往的经验相信铃木早晚会放权给豪爵做的，但愿定价不要太高吧

大黄蜂。。。

天剑189 发表于 2017-10-12 10:51
在微信群里讨论，反映很好，就不知道论坛上怎么这么多问题？？？？？

论坛里各表个人的想法，很正常的事啊，哪个车论坛里没有不同声音？但论坛里发表言论的很多人并不是真正的车主，只是再表达代表个人的认知和品牌主张。而微信群里的大多数是已经买车了的真实车主。

大黄蜂。。。

sunrayh 发表于 2017-10-17 08:46
是的，楼主还在吗，后来油还渗出来吗？

看之前的回复吧，已经解决了。

大黄蜂。。。

其实骑行状态还是本田的声音纯静些。家里本田和铃木的都有，都非常爱护，亲身对比过，本田110就怠速轻微哒哒声，但是骑行起来声音和油耗胜过铃木。