你还别瞧不起踏板车

追风千里

各有各的喜好，我个人不喜欢踏板车，原因不少，其中一个是传动机构的效率低，油耗大。

追风千里

fjcxm 发表于 2017-3-28 22:30
我却喜欢这种传动机构，结实耐用，厌恶链条，不但要经常调开的时候还稀里哗啦响

皮带耐用不见得，质量好的链条不容易拉长，不需经常调整。

追风千里

fjcxm 发表于 2017-3-29 08:04
正厂皮带比如三星、坂东三万公里很正常，平时不需维护到时换一条即可，方便的很

大厂出的皮带确实耐用，可达3万公里使用里程，维护方便，但皮带的传动效率不如链条，所以油耗高一些。而大厂出的油封链条的使用里程可达3-5万公里，但保养维护麻烦一些，但传动效率高，油耗低一些。

追风千里

qixiaofei24 发表于 2017-5-15 19:37
现在很多大重机也采用皮带传动！链条噪音太大！踏板也分排量，小的也非常省油！这车180的，百公里3.2个油 ...

现在新出的大品牌摩托车，150CC的骑士车多数都能做1.8左右的油耗。皮带传动的优点是免维护，静音，可惜传动效率低了一点，同排量踏板的油耗比同排量的链传动骑士车的高，皮带传动功不可没。

追风千里

ljh1225 发表于 2017-5-22 17:40
链条车效率高是不假，可是便利性太差了，就像汽车手动档效率高，可是因为便利性不好，选择的人也是越来越 ...

无级变速有履带传动的，这种传动效率跟链条传动差不多，还有电传动，等等。可以高效传动又便利且耐用不贵的传动变速是有的，只不过多数厂家不愿钻研应用而已。

追风千里

涤魔 发表于 2017-6-10 10:34
最不喜欢踏板车。踏板车八辈子不坏，除了基本的保养以外，八辈子不用动一个螺丝，对于我这个动手能力强， ...

你在说反话吗？

追风千里

相同做工质量，踏板车能比骑士车耐用？

追风千里

涤魔 发表于 2017-6-11 10:08
别钻牛角尖了，随便一辆合资踏板车的皮带三万公里免维护。所有合资车的链条三万公里都不知道维护多少次了 ...

那又怎么样，皮带传动确实维护方便，但这种方便是拿油耗和传动效率换来。况且踏板车本来针对女性朋友设计的，使用皮带传动只是权宜之计。作为男人，链条的维护不算麻烦。而且用质量上乘的链条以及维护得当，链条寿命照样能正常使用三四公里。论油耗相同排量相同做工质量，踏板车能跟弯梁比油耗吗？

追风千里

涤魔 发表于 2017-6-11 15:09
你说的很对，踏板确实是女人车。但普通125.150.250跨骑并不能代表男人车。男人车，排量至少得是1.0升级别 ...

哦，250CC骑士车那是给什么样的人群用的？

追风千里

涤魔 发表于 2017-6-11 15:09
你说的很对，踏板确实是女人车。但普通125.150.250跨骑并不能代表男人车。男人车，排量至少得是1.0升级别 ...

你这个逻辑太有意思了？凭什么得骑公升级别大排才能说踏板车是女人骑的？我这边都把踏板车称为女装车，骑式车为男装车。

追风千里

涤魔 发表于 2017-6-11 15:09
你说的很对，踏板确实是女人车。但普通125.150.250跨骑并不能代表男人车。男人车，排量至少得是1.0升级别 ...

全中国大部分的摩托男车骑士骑的摩托车是公升级别以下，照你的逻辑，那全国大部分的摩托车男骑士就不是真男人，而是假男人？

追风千里

风之子@ 发表于 2017-6-12 11:36
新巧格，125排量电喷的，油耗1.8.

豪爵翼爽125，9.2:1压缩比，柱塞化油器，油耗1.6