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这些话评测得比较透彻。踏板产品线来说，光阳现在是国内所有厂家最丰富了的。低端中端高端包括大绵羊大贸车，正规的都可以买得到。这个对于光阳的产品部门其实得称个赞。当然个别眼光不同的不拿来说事，比如就是喜欢G6，抱怨G6为什么没有引进，其实就等于抱怨雅马哈为什么不引进S妹一样的。这个属于厂家的事，管不了。
论油耗，光阳就算台湾产的，能耗等级就在3 4级这样，根本没出过1级能耗的车，所以不奢望常光能有2升百公里的油耗。能控制3以内就是佛主保佑了。
论操控，其实更多范畴属于个人感觉。说专业，那就是杀弯倾角，说甲鱼操控比KCC好的，那就请找出甲鱼最大的倾角能有多少度的数据来说话。个人感官的永远讨论不出结果。不只甲鱼，包括国内任何一款日系合资的车型。不比光阳KCC，估计连三阳GR都杀不过。
论精细，日系合资的精细度大家都看得出来，主要也集中在漆水厚度，接缝的严密程度。这点日系合资要优秀，但是光阳或许比不上，三阳的JP可有比性了，反正这车是我拆过最难拆的车。
外观，不多说，个人见解不同。烂大街的日系（包括山寨）反正看起来都差不多，一眼没法怎么分辨。或许我更喜欢战斗型的车子。
内部，包括电喷，包括发动机，这点就太废话了。厂家的研究设计与我们无关，我们只关心出的东西是不是自己想要的。就排量而已言，直接绝杀没得选。做出来的东西是不是最新科技，这点不重要，重要的是，厂家的设计数据，保养好的话，老实开，基本上任何合资品牌，10年都不成问题。
我就算乱七八糟的改了光阳动丽，长途最高跑过一天14小时620公里，车子照样在使用的最佳状态。两年多跑了2W3左右，但是这些里程大部分走游走在广西某个不同的角落。一有时间就出游。
今年28，10年人生第一台摩托光阳劲丽，13年人生第二台光阳动丽（准备转手）。希望17年人生第三台光阳G6能诞生。到时候就西藏见了。
废话太多，总结一点。别人说你有多好，但是，你达不到我需求，买你何用？？？
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楼主: badaozilong
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发表于 北京市 2016-7-8 12:06
