带上爱人骑上摩托，让我们一起穿越西藏(2016摩旅77天-- ...

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崔久沟的野生白唇鹿，傍晚的时候出现在山坡和河边，旁若无人，对我们似乎也很好奇，远远的望着我们这对儿红唇人。

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到拉姆拉垭口山腰的停车场是5100多米，然后要从5100多米海拔往上爬200多米落差的石阶路，这是个让人腿软气短的海拔，还好早已适应了高海拔跑山的缺氧状态，歇了三次之后终于到了5370米海拔的垭口，那个据说能看到前世今生的神湖，在雨季的云山雾影中，就像一个嵌在群山之中的钥匙🔑，等着天神来开启大地之门。
拉姆拉错景区里的藏民很淳朴，我们从神湖下来的时候突然下起了瓢泼大雨，一路下来被淋个透顶。两只落汤鸡只好跑到停车场边唯一的一个简易房搭成的藏民茶馆里烤火喝茶，在炉子边哆哆嗦嗦看着裤子上的水被蒸发成袅袅蒸汽等着烤干。因为这里很少有游客，所以周围工地里的修路工人都凑过来看我们，语言不通的就对我们笑，那些笑容很纯净而腼腆。我们出发的时候他们聚在门口看着，跟我们互相笑着挥手道别。在这个海拔5000多米，除了大自然几乎什么都没有的地方，他们生活的简单而快乐，他们的笑容让我们由心的感动。

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我也有过 发表于 2017-2-8 04:35

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重庆谢姐 发表于 2017-2-8 07:37
跑的爽啊！
实在羡慕你们年轻人！
祝一路平安！

好的，谢谢！

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粤R天剑王 发表于 2017-2-9 08:06
又来顶起！

谢谢支持！

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D44天，7月6日，加查-桑日-山南乃东(泽当)，142公里。出加查走306省道沿着雅鲁藏布江南岸一路向前，路很烂，都是大小土坑和碎石，颠簸着走了没多远就遇到返回来的当地车，告诉我们前面塌方过不去了，只好跟着当地人的车拐到雅鲁藏布江北岸的公路，是条地图上查不到，还在修建中的的乡级公路，之前就有朋友告知306省道加查到桑日的80公里难走到想哭，而我们改走的这个乡级路绝对有过之而无不及，综合了搓板、碎石、暗坑、浮土、烂泥等多种路况，而且路还未完工，到处是工程机械在施工，路时窄时宽，很长一段是沿江路，路南侧下面就是雅鲁藏布江。一路上十几条隧道都是半成品，灯就别想了，就是黑洞洞的水泥管子插在碎石山体里，下面有的隧道顶上还在滴水，开在里面跟进了恐怖片一般。

在路上开了没多远，经过一个工程队驻地时有个戴眼镜的小哥拦住我们，托我们带一些工程文件给桑日那边的同事，我们顺便问了一下到桑日这80公里要跑多久能到？小哥淡定的跟我们说：5个小时就差不多了。好吧，这样心里有数了，一路烂到底，啥都别妄想，慢慢颠晃着开吧，路上好几段深到小腿的稀泥坑，坑底都是碎石，很怕把租来的车轮胎扎破就惨了。但这一切在小妞的眼里皆是浮云，今天全程由小妞掌舵，她当成玩游戏一样跑完了全程，上下颠簸左右摇晃心旷神怡，我在副驾被甩来甩去，一路无聊，拍拍照吃吃土喂喂猴。

今天一定是吓到了一对儿小两口，下午烂路上看到一辆北京牌照的SUV超过我们绝尘而去，倍感亲切，后来看到他们停在一个隧道入口前面，就开过去降下车窗跟车上的小两口打招呼，对话如下：

我：从北京来的么？

开车男生：(犹豫半晌)对。

我：从北京一直开过来的？

男生：呃～嗯，是啊。

我：(兴奋不已)我们也是北京的，骑摩托过来的。

男生：(满眼疑惑)哦。。。你们厉害，厉害。

看这情形完全聊不下去啊，我们就开走了，这之后就再也没见到他们，我们是租来的车不敢开快，怕坏了没处修还要赔钱，他们之前是一溜烟超过我们的，按理说早晚会再超过我们。事后仔细一想我们的形象和租来的车牌照，啊！恍然大悟，原来如此！车上小两口看到的景象一定是：一个藏族姑娘开着一辆江西牌照的SUV带着个新疆汉子，一团沙尘过后停在眼前，俩人都带着墨镜不怀好意笑嘻嘻的跟他们套近乎说自己也是从北京来的，看人看车怎么看都不像啊！还睁眼说瞎话，明明开着四轮非说是骑摩托来的，前面就是好几个黑洞洞的隧道，路还烂的可怕，不知道还有多少异族悍匪们在前面等着，赶快敷衍几句掉头跑吧，这地方太危险了！于是他们一定掉头保命去了。唉，阿弥陀佛扎西德勒~

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D45天，7月7日，山南乃东-桑耶寺-青朴修行地-乃东，120公里。14年摩旅来过，这次轻车熟路，天气不错，路不错，风景不错。

转山转水转佛塔啊～

作为藏传佛教的第一个寺庙，桑耶寺有独特的四色佛塔，上面都绘有妩媚神秘的佛眼，每一座佛塔都可以登上去，最有意思的是绿色佛塔，塔从内往上有三层，最上面一层很窄小，远看怎么也不会想到第三层还能走人，但是你居然真的能走上去，而且能走到塔外，路线比较曲折，像迷宫一般，又矮又窄，所以要小心碰头。

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健壮哥 发表于 2017-2-17 10:13
男才女貌，加宝马，本身就是一道亮丽的风景，感谢分享，看的过瘾，先回帖继续看。

过瘾就好

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超大号金刚降魔杵！！

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必须说，桑耶寺大殿里阴森森环境和经常只伸胳膊不露脸的神像很有慑人的威力，尤其是1300多年前建成时，那个没有网络没有相机，都不识字的时代，对教众们一定超震撼，不由得你不信。

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桑耶寺里的酥油花也很棒，做工很细致，酥油很软，不容易成形，所以酥油花要想做细致复杂的造型是个很考验耐心和手法的功夫，当然最精美的酥油花非西宁的塔尔寺莫属。

桑耶寺大殿后室的墙上有很多老壁画，画的很精彩，值得一看，但是没有灯，需要自己照明，手机的LED灯照不远，下次来一定要带上手电筒。

桑耶寺里靠南侧有一个类似学堂的地方，里面大殿里很多僧人在上课，我们就在院子里面转悠，发现了很有意思的立体坛城。藏传佛教里的坛城，就是指佛国或极乐净土，基本都是用图画或者沙画来表现的，立体的坛城很少见，布达拉宫里有个镀金的，桑耶寺和青朴修行地的尼姑庵里都是彩色的。

在一处壁画上还见到了“真人”活佛，原版真人笑容可掬童叟无欺，哈哈。

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桑耶寺作为西藏第一座藏传佛教的寺庙，当然要有修行的净处，10公里外的青朴修行地就是僧人们修行的净地，山腰上是个尼姑庵，再往山上走就能找到很多修行的僧人驻地，一上一下至少要大半天的时间，我们后面还有行程要赶，就只转了一下尼姑庵。

青朴修行地的游客比桑耶寺里更少，觉姆们看见我们都很友好的笑着，她们觉得穿藏服的小妞好看，就拉着她合影。几个正在休息的老奶奶跟我们笑着打过招呼，然后就很热情的喊我们过去吃她们带来的面饼，淡淡的香甜味。游人越少的地方藏民越淳朴。

离开桑耶寺的路上见到很壮观的云卷夕阳，梦幻一般的高原风云。

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北京男人 发表于 2017-2-27 05:33
出事故是怎么回事？是不 是骑的太快了。介绍一下惊险过程，给大家也算提个醒。

是遇到坑人的路口，说来话长，等游记写到那天我会细说。

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快乐大智 发表于 2017-2-27 20:01
一口气从第一页看到了现在，期待着后面的游记，这是大片啊！真实，好看，尤其是你的小妞--漂亮，可爱，你真 ...

找到一个同样喜欢摩旅的爱人不容易，各有各的爱好也是人之常情，不拦着你骑摩托就是好媳妇啊。

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D46天，7月8日，山南乃东-雍布拉康-乃东(修车换刹车片)-亚堆扎拉山-香加拉山-拿日雍错-羊错拉山-错那，241公里。

连日奔波有点累，睡了个懒觉，接近中午起来吃了午饭，就找附件的修理厂检查车况。这两天小妞一直觉得租来的这辆车在低于40的时速时都有不正常的震动，我从接车时就觉得倒车时有些震动，当时没太在意，现在连前进的时候都震动的越来越厉害，的确不正常，想着后面还要往藏南边境那些无人区走，还是检查一下放心，免得坏在半路就惨了。修车师傅打开前车盖看了一番之后告诉我们：车的发动机有四根固定螺丝，现在没了三根，唯一剩下的一根虽然还在，但是已经松动的很厉害，而且已经被颠弯了，要是我们就这么继续开下去，估计几十公里后发动机就“Duang”的一声掉到地上了！我的老天，看来租的车不止车况堪忧，更是很久没检修过了，还好小妞细心！

跟租车公司的老板协商好以后，开工修理。要给发动机换固定螺丝的时候发现螺丝扣已经被颠簸的脱了丝，不得已重新攻丝换了四颗大一号的螺丝拧上。继续检查发现刹车片已经很薄了，赶紧安排从拉萨找人捎带两副刹车片过来。等刹车片送过来还得2个小时，于是见缝插针赶快去雍布拉康逛逛，再赶回来刚好可以等到刹车片。

雍布拉康离乃东县城只有7公里，景色如宫崎骏的《风之谷》一般。作为西藏第一座宫殿，雍布拉康的建筑非常袖珍，但宫殿是建在一片盆地中间的小山顶上，小而特别的建筑矗立在山顶的前端，山坡上是之字形的步道，宫殿背后映衬着高原特有的蓝天白云，山下是一片片村寨和农田，显得原始而又有魔幻色彩。从山脚下走之字形的狭窄步道往上爬，20多分钟就可以到达宫殿，有高反爬不动的游客可以花钱骑马，马道在山坡另一侧，跟步道不在一起，当地人也可以骑摩托走马道到宫殿门口，看来运送物资上山除了靠马还可以靠摩托。雍布拉康目前只有主殿保留着，里面有三层，里面供奉着神明、藏王和当年功绩显赫的大臣，进殿的话在门口要另交钱。宫殿后身的山脊上曾经是藏王和王后居住的后宫，现在是一片经幡堆。从宫殿外墙俯瞰山下一片片绿油油黄灿灿的农田和散落的村寨，远处是围合成盆地的苍凉群山，背后传来藏语的诵经声，很有穿越感。

下山开回乃东县城，刚好刹车片也到了，换好再出发的时候已是下午5点多，还好西藏的天黑的晚，打起精神一路奔往藏南的错那县。

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(接上) 离开乃东后没多远就一直在4000多米海拔上曲折前进，路越走越荒凉，一路翻过三座大山，几乎都是无人区，经过的最高点是5025米海拔的亚堆扎拉山垭口。路上还断断续续下了几场雨，车子一直在高反状态中喘息，终于赶在9点多钟天刚黑没多久的时候到达错那县。错那县海拔4365米，算是本次旅程到目前为止住宿过最高的海拔点了。县城很小，但属于边防区，晚上有武警在县城里巡逻，因为已经很接近藏南那个国境争议线-麦克马洪线了。在导航地图上看，我们的西侧离不丹边境很近，南侧离印度边境还有段距离，可实际上有一片地区是中印争议区，属于印度实际占领区，就是所谓的麦克马洪线，所以我们在这个地方实际上离印度军事控制线已经很近，而这个区域在旅行圣经Lonely Planet的西藏册的英文版里被标示成了印度国土，而LonelyPlanet西藏册没有中文版，原版的英文版也不允许在国内销售，我觉得这就是原因：一块被英国和印度趁火打劫连骗带抢走的国土。具体的历史大家可以百度，这里就不讨论国境争端了。

错那县有高原温泉，从客栈小妹处打听到有部队和私人开的温泉澡堂各一个，部队开的那个9点就关门了，只剩私人开的那个还有希望，我们一路摸着黑赶到的时候刚好老板还没关门，老板看我们是最后两个顾客了，直接给了我们一个单间，木桶浴，温泉水很烫，透着特有的硫磺味，每人才20元，便宜又舒服。

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7月9日，第47天，错那-勒布沟-错那-拿日雍错-哲古错(陷车过夜)，200公里。

往勒布沟走的路上偶遇高原“壮阳泉”，哈哈，很多朋友都想让我灌两瓶寄回去。

勒布沟紧邻中印边境，也是离中印边境最近的一个景区，是个山谷，需要从4500米海拔的山上沿路向下盘旋到谷底的2500米海拔，2000米的海拔落差，一路含氧量剧增，越接近谷底越是神清气爽，这是进藏以来体验到的最低海拔了，，简直要醉氧了！而且整个景区山清水秀，完全不像在西藏，路上还遇到了野岩羊和野猴子，还有漂亮的格桑花。只可惜今年开始收110元门票，小贵。

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从勒布沟回到错那，然后一路赶往措美，这段路非常荒凉，离开错那没多远就进入了无人区，到哲古错之前的几个小时里只见到两辆拖拉机，除此之外一个人影儿都没见到。路是原始的土石路，很颠簸，而且很狭窄，只能单车单向通行，还好没下雨，不然难度更大。还好小妞的驾驶技术越练越好，路上颠上颠下的也没出什么状况。路上经过雪山边上的拿日雍措，静谧苍凉，广阔的湖面被大风吹起一片片波纹，四下远望，除了我们两个，看不到一个人，雪山下的荒原上，站在这一片毫无生命感的水边，有种离开了地球的错觉。

离开拿日雍措，继续行驶在荒凉的无人区，但越是远离人类的地方，野生动物就越活跃，成双成对散步秀恩爱的野驴，胖嘟嘟活蹦乱跳的野兔，都不怎么怕人，可以换上长焦镜头尽情抓拍。

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但是狭窄颠簸的路况还是很大的影响了行进速度，晚上9点钟，天快黑了，才赶到哲古错，离措美还有60公里，如果后面的路都是哲古错湖边这样的烂泥路，那至少还要2个多小时才可能赶到措美。安全起见，我们决定赶到5公里外的哲古镇看有没有地方住宿。就在我们定好计划去哲古镇落脚后没多久，入夜前深蓝色的天空下出现了一片泥潭，车辙印显示着路还在继续向前，但是深深的车辙印已经交错成一小片烂泥潭，小妞不敢贸然继续往前开，我下来借着车灯的光仔细观察了一下路面情况，不行，太烂太深，直接过肯定会陷进去，看地图显示右手边就是哲古错，看来这一片曾经是湖边沼泽，也许是刚下过雨，也许是湖水漫上来形成了烂泥潭。小妞在我的指挥下尝试往路的右侧一片相对平坦的泥路上绕行，冲了一下很快就陷车了。换了我坐上驾驶位，前前后后试了几次终于退了出来。下车又仔细探查了一下可能通过的路线，又一次尝试沿着两道深深的车辙印冲过去，结果迎接我们的是又一次陷车，这次更深，退了很多次都退不出来，随着前轮的转动，轮下挖出来的泥越来越多，轮子陷的越来越深。翻出头灯带上，跟小妞一起深一脚浅一脚的在泥滩周围仔细搜索，想捡几块石头或木块垫在轮子下面，结果这片湖边滩涂除了泥、浅草和土块，没有任何树木和石头的影子，好容易捡到两根小木棍和几颗鸡蛋大小的石子儿，连同十几块貌似很结实的土块一起垫在两个前轮下面，一加油门儿，瞬间都烂在泥坑里了。从晚上9点40分左右开始陷车，折腾到半夜12点，眼看着天色一片漆黑没有任何机会脱困，看着满脚满裤子的烂泥，只能在车里过一夜，等明早天亮再作打算。还好车里有水有饼干，两个疲惫不堪的人随便对付两口就瘫倒在车座上，这地方连手机网络的信号都几乎没有，只有我的手机不停的换方向勉强能收到断断续续的微弱网络，就这样不断找着信号给两边的父母报了平安就说已经到了县城住下，让他们放心了，我们也终于可以放心在车里睡下。可刚睡下没多久，就听到雨点叮叮当当砸在车身上的声音，这一下心里凉了半截，到第二天天亮，原本陷住我们的泥坑变水坑了。

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ligren 发表于 2017-4-12 10:46
哎哟，一稿多投了。

真的是辛苦了，谢谢。

嗯，就分享在摩托迷和摩托吧两个论坛里，同步更新，其他地方没有