2016青蛙隆鑫无极欧亚行(上海-莫斯科-华沙-慕尼黑-加米 ...

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当然，除了汽车之外，慕尼黑也有极为完善的轨道公交和电车，

看这密密麻麻的车辆供电线路就知道了

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去宝马展示中心之前加了一个油，1.2欧比国内贵一些，

加油枪放好之后进去找收银员交钱，交多少加多少，所以预估很重要。

对了，现代汽车在德国很多，同样的现代i30在保险杠和后悬挂的配置上和国内的区别很大。

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午饭时间，秀一点美食吧 {:1_87:} {:1_87:}

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当我们在大块朵颐的时候，

羌羌同学竟然在。。。

我只想说：“放下你的相机，让我来{:1_105:} {:1_105:}  ”

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酒店门口停着的摩托车，英国品牌Triumph(凯旋)。

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1936年2月，第四届冬季奥林匹克运动会的滑雪场地，在加米施·帕滕基兴位于宝马聚会地点500米的地方。

本届冬奥会共进行了18个项目的比赛，有29个国家和地区的756名运动员参加，吸引了50多万名观众。

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华丽翻个页

换个角度欣赏一下这根赛道。

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2号整天在下雨，所以简单的在镇上逛了一圈，

各种型号各种国家车牌的宝马摩托随处可见。

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雨大的时候进教堂躲雨，里面正好在为孩子做洗礼，

整个场面很庄肃，我们下意识的变得非常安静，没有人用相机或者手机拍摄，就怕影响到他们。

洗礼结束，当大家都离开教堂的时候，才简单的按了两下快门。

哎呦，我这一脸的褶子

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做洗礼那家子的长辈，典型的德国服装，老克勒气质满满。

趁他还没离开，偷偷的拍了一张。

这服装不便宜，大约1000多欧起，算了，我还是买HUGO BOSS吧

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几张航拍，

下雨，光线不太理想。

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从这个方向往前飞就是奥地利，传说中的音乐王国，

但人家其实各种实力完全不在德国之下，

当初8国联军的时候也没少欺负我们大水法。

刚下完雨的加米施，虽然没有摄影人最爱的一米阳光，

但是飞在天上的自由感让你全心的沉醉在里面，都快忘记按快门了。

只想一直往前飞，飞过去，哪怕电池耗尽。





9张照片合成的全景图片，1600px宽度，建议点击后查看。

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在离开德国前，来谈一谈欧洲（包含俄罗斯）的驾驶感。

（这个都是老爹今天码出来的原创文章，尊重版权，转发请注明出处^_^）

交通法规的核心是让司机们可以安全驾驶，所以老爹必须站在中立的立场上来向大家介绍欧洲、俄罗斯以及我们国家在行驶中的一些区别。简单用两个字来形容在欧洲、俄罗斯的驾驶感受就是“安全”，你完全不需要担心会有不明物体（支路驶入车辆、莫名行人、各种非机动车辆）从四面八方向你冲过来，你要做的仅仅是选择合适的车速并且和前车保持合理的间距就好了。

1：路况
总体来说，大多数的欧洲路况值得称赞，除了奥地利有部分与德国交界的路段十分颠簸，估计和我们国家两省交界地区路况不佳是一个道理。
所有的驾驶员都是非常自觉的，主动并且严格的按照路边的速度标志行驶。在整个欧洲10来天中完全没有听到过喇叭声，次序好到无法相信。
在我国，经常可以看到高速上有前方限速120等等的标记，而在德国的高速路上你会经常看到前方取消限速140码的标记，也就是说只要你的车够好，车速上不封顶，太刺激。

2：灯光
如果大白天你在我们这的公路上开大光灯是会被警察叔叔敬礼的。
在欧洲和俄罗斯白天的公路上是必须开大灯的，可能刚开始你并不会感到开大灯的意义所在，但当你准备超车的时候，对头车有无开大灯会严重影响到超车的安全性。这个先搁一下，后文会着重描述。
当你在行驶过程中，对向来车向你不停的打远光灯的话，你就需要注意车速了，因为他们经过的道路上一定有交警站岗，这时候你需要严格按照限速标记上的车速行驶。这样的提醒在欧洲不常见，因为整个欧洲公路上很少看到警察。在俄罗斯出现的概率就高很多，不过你只需要慢慢的开，俄罗斯警察们是不会轻易找国际友人麻烦的。
到了晚上，大部分的俄罗斯公路是没有路灯的，所以高速行驶的时候开大光灯可以看到更远的路况。不过当对头车经过的时候，你需要关掉大光灯，不然会被战斗民族的司机同志鄙视的。人家鄙视你可是理直气壮的，因为他们绝对99%在离你300-400米的时候就关闭大光灯了。

3：变换车道
整个欧洲的道路情况相比国内而言显得非常简单，99%的左转车道一定是在最左边的，99%的右转车道一定是最右边的，而且当路口红灯亮起的时候车辆不能右转。
国内，很多地方为了方便大型加长重卡可以左转而把车道设置在了道路右侧，开过一个路口你又会发现左转车道回到了道路左侧。也许你可以说没关系啊，可以看路面上的箭头标记啊？请问，当你不熟悉路况同时还堵车的时候，地上的箭头都被前车挡住的情况下，你倒是告诉我这车道该怎么个走法？也许这也是国人开车喜欢不停变换车道的关键所在吧。
在双车道合并成单车道的时候，我们国家的驾驶员们估计各有各技巧，有的仗着车大横冲直撞，有的仗着车身灵巧左右乱串，插个队什么的更是家常便饭。在欧洲和俄罗斯司机们都是采用默认拉链式的并道方式，左进一部右进一部大家非常有次序且十分高效。如果你想非正常的加个塞？好吧，你也别去想了，被战斗民族的老司机逮住肯定有你好看的。

4：主副车道
在高速公路上，一般单向会有三根车道，从左至右分别为超车&高速车道、主车道、紧急车道。
如果你觉得无人可以超越你，那么你可以保持高速淡定的走在超车&高速车道上，比如高端跑车或者大排量摩托车。如果你驾驶的是常规汽车，那么就老老实实的行驶在主车道上，哪怕超车也要在完成之后迅速返回主车道。
通常情况下，紧急车道是绝不可能有车在上面行驶或者超车的，所以就算你拆掉右边的反光镜也一样可以安全行驶在欧洲和俄罗斯的大道上。在这里，老爹想鄙视一下国内那些有事没事开在紧急车道上的“聪明人”。
在普通公路上，一般单向只有主车道和紧急车道。当道路中间的黄线是虚线的时候，你可以借用对头线路进行超车，同样也没有人会使用紧急车道超越你。
所有进入环岛的路线均为副车道，所以必须在环岛主路没有车辆的时候才能进入，所以你根本不用担心会有打酱油的车辆从你右侧突然冲进来。

5：超车
前面提到过在高速公路上有专用的超车道，但是一般道路上并没有这种专用道，所以如果你想要超车就只能在虚黄线路段借用对向车道快速进行超车动作。
通常情况当你需要超车的时候，你需要给自己一定的时间来判断对向车道没有车辆驶来，然后先打左方向灯再驶离自己的主道，等爬头之后快速打右方向灯并且返回自己这边的主车道。
这时候你就会感受到白天开大光灯的好处，就是你很容易发现对头车辆显著提升超车时的安全性。
有些时候，特别是重型车辆车速较慢，他们会主动在帮你确认无对头车的时候打右方向灯提示你可以超车，那么主动直接会让你感动到爆。当你超越完成之后，你可以打开双跳灯表示感谢。这些基本上都是默认的行车礼仪，因为当我们也这样提示后车超越的时候，基本上所有的超车也都会打开双跳灯感谢我们，从欧洲一直到俄罗斯，大家都使用这种完全相同的行车礼仪。

总结一下：
首先，欧洲和俄罗斯都有各种限速标记，但是每个限速标志的存在都是有它的理由的，比如村庄和学校附近限速40码，公路上限速90码，山路和急转路线限速80码。你会发现压根没有测速探头但是大家都十分严谨的遵守这样的规定，开车无比轻松。反观我们，崭新的收费高速限速80码、好好的120码限速的道路中间突然插入一个80码的限速标志，这种反人类的限速用意何在？反正老爹并不知道为什么要这样，只是觉得开车很累，出门不带个电子狗还真搞不好会12分全扣回炉重新考交规。
其次，所有的道路一定是围绕在主路的基础之上的。只要你正常行驶在主路上，你完全用不着担心左边会突然冲出来一部土方车，右边会冒出来一部电瓶车，即使有岔路上的车辆想开进来，也会老老远的等着你通过之后且后面没有其它车辆的时候才会并入主路行驶。突然闯进来的除了野生小动物之外，绝不可能是啃着瓜子的大妈或者碰瓷的大爷。
最后，既然大家都那么的遵守规则，自然的避免“路怒症”的发生，当然也不会听到烦心的汽车喇叭声。这也说明了为什么欧洲和俄罗斯的汽车并不少，且通常只有单车道的情况下道路却比国内通常不少的原因所在吧。不过欧洲国家的国民们由于接触汽车的时间比较早，且绝大部分的驾驶员仅仅把车当做交通工具对待，所以更懂得行车的礼仪吧。

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didoo2001 发表于 2016-7-19 18:00
悄悄告诉你，小贝这件皮衣不是BMW的。是英国一个时尚品牌BELSTAFF的。

belstaff（贝达弗）太帅了，哇哈哈，长草长草~~~

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开始更新 萨尔茨堡：

萨尔茨堡和萨尔斯堡其实是同一个地方，是奥地利共和国萨尔茨堡州的首府，继维也纳、格拉茨和林茨之后的奥地利第四大城市。

萨尔斯堡靠近德国边境，是伟大的作曲家莫扎特的故乡，是奥地利巴洛克古建筑胜地。

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按照原本的计划，我们从德国加米施出发准备直接到奥地利维也纳的。

中午时分经过萨尔茨堡时是打算下车找个地方吃午饭的。

结果。。。结果大家都懂的。。。

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通往城堡的路上会经过萨尔察赫河，河边有类似于国内那种小商品一条街的地方。

对于国内旅游景点去多了的我们来说自然不太会感冒，可是歪果仁似乎十分喜欢这种氛围。

小商品们有着类似义乌商品的外型，但是产地不同

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似乎翻页了^_^

沿途的景色，35mm饼干头+微单，轻轻松松。

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河左岸是老城，曾经是古罗马时期的定居地。

莫扎特人行桥，马卡尔特人行桥等等桥梁把城市的两岸连接起来。

由于桥上掛着许多"情人锁"，所以这座桥又叫"情人桥”。

不知道这些锁会不会定期处理一下，不然又会将桥压垮了。

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刚进入萨尔茨堡的时候发现这里的公交车司机和上海公车司机一般的蛮横，

每每逼得对向车道的小汽车要倒车让他们。

后来才发现我们冤枉他了。

由于古城区的道路宽度有限，公交大巴士要想顺利转弯势必会占掉一部分对向车道的位置。