天虹90改180

上房揭瓦

给北京的哥们改的机器已经完工。这台机器比上一台又进行了完善。1，箱体使用铝焊堆砌，而不是第一次的铸件胶，提高了使用强度。2，上缸供油管改为内置。3，使用自动涨紧器。4，安装了电启动机构。5，排量增加到200CC。6，改良了导链轮制作方法，提高了使用寿命。

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mei214300 发表于 2016-10-20 03:04
楼主，有一件事怎么也没明白，前面也有摩友问过，可能您没看见，就是两个缸体几乎在一条线上，那曲轴连杆 ...

缸体的确是对齐的，本来想错开，但箱体宽度不够，没办法错开。所以只能在曲轴上想办法。曲轴改动过。帖子里有详细的改法，你仔细看看就明白了。

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user0079 发表于 2016-10-24 17:34
楼主有连线方式吗？这样改一个要多少费用啊

3000元左右。

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给北京的哥们改完机器，继续改自己的车。

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血日东升 发表于 2016-10-29 12:55
大师啊，佩服佩服，感觉楼主好象是搞消防之类的吧，图片里面好象是泵房，呵呵。

呵呵，朋友观察细致，的确是消防泵房。本人单位水电工，这是地下室泵房和采暖换热站。

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大概安装起来,看看效果。

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野生擎天柱 发表于 2016-11-7 14:00
对了 小链条的张紧器也是受你启发 买的跟你的一样，

你把后缸凸轮轴改了？还是用其他什么车的？

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野生擎天柱 发表于 2016-11-7 14:00
对了 小链条的张紧器也是受你启发 买的跟你的一样，

兄弟，你的机器试机情况怎么样？上缸缸头温度正常吗？我刚开始也想把进气象你这样改，我当时想把凸轮轴改动以实现这种功能，但是我考虑到一个问题，如果进气口成为排气口，由于进气口不像排气口那么大，可以把排气管伸进缸头，尽量接近气门，这样可以把大部分废气热量通过排气管带走，而不会造成缸头排气端温度过高，我想原车这么设计也就是这个原因。而且当时我沒想到从气门摇臂上想办法，而且改凸轮难度太大，无法保证精度，所以作罢。看到你这么做很受启发，多谢多谢！其实排气门比进气门小点我感觉问题不大。主要还是这样做会不会造成缸头进气和排气端温度差太大而导致缸头变形。所以问问兄弟你试机情况如何？如已试机，还请劳烦告知。多谢！还有，你用前置离合，机油泵咋改的？

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野生擎天柱 发表于 2016-11-9 22:27
我在河北，这边现在已经冷了，没有长时间试机，现在已经停工了等开春暖和了再进行下一步工作。所以目前来说 ...

如果缸头上油正常，说明油压正常。不知道你的连杆是咋改的，我的立缸内部润滑很好，和卧缸一样。

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安装基本完毕，开始走电路。

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基本完工

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龙城风火轮 发表于 2017-1-9 15:25
04年恒胜

这个机器在网上见过,没有见过真机，假两缸，如果能把后边的假缸变成真的就完美了。

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野生擎天柱 发表于 2016-11-7 14:00
对了 小链条的张紧器也是受你启发 买的跟你的一样，

兄弟，你好，受你启发，已经成功地将上缸方向改变，使用单化，工作比原来的结构稳定多了，在些表示感谢
试机:http://v.youku.com/v_show/id_XMjUyMDMyNjQ0MA==.html

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野生擎天柱 发表于 2017-2-26 00:23
曲轴离合器侧安装了正时链轮么？

是的，加了小链轮，其实刚开始就想这么改，只是一直没有办法解决配气问题，多亏有你指点，多谢。

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帖子一年多来，蒙受广大摩友关注，不胜感激，一年多来我也再不停地改进，到现在已经做了6台，每台都有不同程度的改进，慢慢地完善了这台机器，今天回复大家，总结一年多了的改装过程和改装心得。这是第一台


这台是开帖时的第一台，当时因为技术条件限制，有很多缺陷。只是可以发动，根本不能上车实用。

这三张图是第二台。第一台试机成功后，针对缺陷，又拆开后进行了一些改进。
加大了机油泵，改动了上缸机油管，加了油冷，发电机线圈改成了全波发电。用了110的缸体。小链条导向轮改为带轴承的钢齿轮。
这台试机后发现震动很大。而且箱体用铸件胶修补的部分发生了变形。所以还是不能实用，失败了。

这是第三台，是给北京一摩友改的，有了上二台的经验，这台我再做箱体时，用了铝焊条堆焊的方法，保证了箱体的强度，曲轴加工时考虑了配重
问题，应摩友要求用了力帆的下置电启动机构，给天虹机加装上了电启动。这台机器北京的这位摩友当时想装在一台长颈鹿车架上，但是由于上缸的化油器接管因为车架的限制没有成功，后来他将机器出手给另一摩友，现在这台机器被入手的这位安装在一台JH70的车架上。这位朋友在微信复古摩托车
论坛上发了贴，说机器是自己做了，我就呵呵了。


这是第四台，是给广东惠洲一摩友改的，这台受到论坛摩友"野生擎天柱"启发，将上缸的方向改变，使用两根链条，给曲轴另一边加装了小链轮。
方便使用单化。而且购置了车，铣床，提高了曲轴的加工工艺和精度。还购置了交流氩弧焊机，提高箱体焊接工艺。而且这样做还解决了以前那种结构
存在的一个无法解决的缺陷。因为以前是一个小链轮驱动两个凸轮，造成始终一个个缸的配气无法对准，当然也能使用。这样用分开以后就解决了这个
问题。目前这台机器广东的这位正在装车。

第五台，这台是给自己做的，和第四台基本一样，只是上缸的进油管做了小的改进以求美观，已装车，试车正常，目前正在做外观装饰，本人审美能力太差，做的马马虎虎，各位高手见笑了。因为一个人无法拍视频。他日有
机会一定上试车视频。







第六台，终极版。北京的摩友网上淘了一台无标志的光板国产机器，目前还不知道品牌，这台综合了以上所有改装经验和工艺水平，已经接近完美。
目前试机成功，一切正常。


以上是一年多来改装这个机器的过程，在些发贴，留做记念。也是对广大摩友的一个汇报，请大家多提宝贵意见。

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野生擎天柱 发表于 2017-4-12 21:46
在复古摩托车上看到揭瓦兄的改装机器 看到了揭瓦兄的留言。我这里天气暖了也开始装车了 完全尸体再自己改。 ...

兄弟，车搞定了一定要上帖啊！

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仙桃阿南 发表于 2017-10-13 12:17
又在制造摩托车
我一辆天王250
V缸

翻新我不在行，你在论坛找找这方面在行的朋友问问。

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moto1977 发表于 2018-4-15 20:01
你好，我是济南得车友。能留个联系方式吗？微信也行，想麻烦你给改一套。购买

13572999289微电同号

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文刀1989 发表于 2018-8-16 18:00
有金城查理的电路图和维修图么