(2013/7/11更新:昆明->景德镇) 我的铃木悦酷GZ150-A ...

chris_kokko

最后几张

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国庆去腾冲时的图片，跟大家分享

板山温泉-免费！但路超烂，村民在池子里直接洗浴。

大救驾-炒饵丝的意思-炒粑粑的意思-炒年糕的意思  非常的好吃！我们吃了4顿

弹石路！！！  以前从未经历，这次经历了50公里，以后再不想经历。向踩着弹石路进藏的摩友致敬！



距离上次长途摩旅去泰国已经过了8个月了，心中对国庆8天的假期早就有了太多的期待和盘算。和爱妻梅商量后，我们将目标锁定为腾冲。从昆明出发，经大理，保山，来回约1300KM。座驾是铃木悦酷GZ150-A。

9月30日早6:30我出发了，梅前一晚坐火车到大理，我们约好中午在大理吃当地有名的扒肉饵丝。到大理的高速路上车不多也不少，几乎没有平时占三四成的大车。路上两次遇到追尾事故，均为崭新的小车，此外我一路保持在75公里的时速。两次小休后，我于12:30到达和梅约好的饵丝店。饵丝正是期待的味道：捧着碗喝着美味的汤，我的神经也从紧张的高速公路骑行模式不知不觉地进入了休闲度假的模式。今天的目标只是到离大理不太远的保山，所以临时决定去拜访大理的朋友。谁知一见面谈得很开心，不知不觉就四点了。还有三个小时到天黑，不愿开夜车的我们不得不和朋友道别，往保山进发。

上了高速跑了几十公里，遇到正在处理事故的交警，他们看见我们后说要带着我们下高速。于是梅坐在警车里开道，在前面的永平出口下了高速，这时已经块6点，离保山走高速还有约80公里，国道约100公里。我们决定顺着国道跑，跑到天黑就休息。这一段都是山， 平行的高速路上都是一个接着一个半径300米左右的弯，国道就自然可以想象了: 100米一个小弯，300米一个大弯，500米一个回头弯，不停的上坡下坡，所以平均时速只有35公里左右。 眼看快天黑了，我们才跑出约50公里。突然间我们来到一座大桥，河面非常宽，约有150米，因为正是雨季，水量也很大。桥头写的”永保大桥”，问了桥头的餐厅老板才知道桥下的就是澜沧江。也问了高速入口还有多远，回答是再往前走几公里就可以上高速。于是我们决定去高速入口看看;正这时2辆摩托从桥上飞速骑过来，我们赶快避让，看看骑手，是几个当地16岁左右的男孩儿，搭人的摩托比没搭人的跑得更快更野，而且都没戴头盔。我忽然间想起一年前我们在离这里不远的一段山间公路看到一个事故现场（我第一次目睹未成年人驾驶摩托车肇事的现场）：十五六岁的男孩儿无头盔骑车，因为过弯太快滑到，摩托车飞出去30米（地上有非常清晰的刮痕）撞到放学回家的小孩子，骑手和男孩儿都失去知觉。交警到了很久后县城的救护车才来，把两人带走。我当时多少为当地交警平时执法不严间接导致这场惨剧而气愤; 但看惯了农村未成年人飞驰摩托后，感到落后地区的交警因为执法难度太大，已经放弃了对摩托车的执法，充其量只能每年搞一两次整治而已。而我能做的就是避让他们。

继续上路，我们骑行几公里后来到一个小镇，肚子早开始抗议，我们便决定先吃饭后找高速入口。一个多小时的山路骑行的确累人，妻子不停在后面拉着我提醒“慢一点，慢一点”也增加了不少紧张感。这时吃饭休息真是好！ 羊肉，蔬菜，土豆和米饭被我们两人一扫光。 约莫休息一个小时后，我们在黑暗中开始找高速入口，不久就看见了高速的标示，我跟着一辆大巴过关，开心的骑在久违的高速路上，在中秋节满月的照耀下往保山方向继续前进。因为是中秋夜，这是我骑过的最祥和，宁静和享受的一段高速公路了，我们在月光照耀下的山岳峡谷中穿梭在几乎没车的高速上，有亲临所谓的”人在画中行”的感觉，颇有诗意。不久我们到了保山，但意犹未尽，就继续往前骑，过了怒江大桥，来到了高速的终点: 龙陵县镇安镇。到瑞丽的一段还在建，相信通车已指日可待。这时已经晚上十点过，我们就在镇上找了宾馆住下，待第二天早上再走到腾冲的最后一段：顺着G320和S317翻越亚洲大陆和印度次大陆的分水岭 -- 高黎贡山，一段大概100公里的真正山路。这边的山真的很高，落差经常有1000米左右，不时能看见在开阔的峡谷对面的高山，并且梯田从山脚延续到山顶，少说也有几百层。大山半山腰经常有一两户人家，真是让我感叹住在大山里原来就是这样的，与城市和平原/丘陵农村真是两个世界。如果你想了解什么是”大山里”，就应该来高黎贡山看看。

在地图上看到在去腾冲的S317旁不远有一处叫“板山温泉”的免费温泉，便想带梅去泡汤。没想到一离开省道就碰到了约5公里我见过的最泥泞的碎石山路，绝不输给电视上看到的摩托车拉力赛的经典高难度路段。因为在泥浆中载人骑行又费劲又危险，梅不时要下来走，结果5公里耗费了我们足足一小时和所有体力。当来到温泉的时候，我们的那个高兴劲儿，就甭提了。免费温泉其实是当地居民集资修建的简陋公共澡塘，男女两池，各约4米见方，的确免费。但因为没有淋浴，大家都在泡澡的池子里洗浴，包括洗衣服，水质可想而知。我靠着出水孔泡了10多分钟，真是舒服！全身的疲乏一下被驱散了。出水孔也有一根管子接到旁边的农家乐，有包间可以泡温泉，价格也很便宜： 十块。洗了车，问了新路（实在不想走回头路），向20公里外的腾冲进发。没想到，这是一条弹石路，我早有耳闻，未曾目睹过的弹石路！而且这正是名声赫赫的史迪威公路（与滇缅公路相接，抗战时期大后方的生命线）。路面真的是一块块石头砌成，极其凹凸不平。现在我突然明白了为什么会有我骑的太子车与山地越野车两种车型，我也有至少一个小时边骑边悔恨不该选这条路。在这里向骑过弹石路进藏的骑士们致敬！

10月1日傍晚伴着小雨，我和梅进入了腾冲县城，首要任务当然是找宾馆。我们顺着宽敞的火山路一家家问，平时80一晚的现在都变成300了！好不容易找到一家150块带浴缸的（梅说太累了需要沐浴），但说明天会涨价，具体多少明天再说。因为太累又下着雨，我们决定先住下，明天再找便宜点的。

晚餐吃的是腾冲最有名的“大救驾”，这么气派的名字自然有不平凡的缘由：清初，吴三桂率清军打进昆明，明朝永历皇帝逃往滇西，清军紧追不舍。农民起义军大西军领袖李定国命大将靳统武护送永历皇帝至腾冲，当时天色已晚，一行人走了一天山路，疲惫不堪，饥饿难忍。找到一户农家，主人把家里认为最好的食品炒在一起，做成了由饵块、火腿、鸡蛋，青菜组合的一盘菜。永历皇帝吃后赞不绝口地说：“炒饵块救了朕的大驾。”从此，腾冲炒饵块改名为“大救驾”。 云南十八怪之一有“粑粑叫饵块”，饵块指的是大米做的粑粑（及年糕），而云南人最常吃的主食就是米线和饵块了。我们在腾冲的四天共吃了四次大救驾，因为菜，鸡蛋和肉都不少，加上当地的调料，那个美味，可以说一个大救驾顶三个菜！回到昆明后还自己做了好几次呢。另外值得一提的是稀豆粉，这是当地有名的早餐小吃，豌豆粉做的粥加上米线，拌上花生碎，辣油等调料，味道不错。在景区吃了5块一碗的，又向当地人打听了城内哪里有卖，结果我们花了不少功夫才在1米宽的小巷里找到了当地最有名的稀豆粉店，是一个2.5块一碗的小摊，但每天要买好几百碗。我们买到了最后的两碗（因为是下午3点过了），加上如此的便宜，真的有点不敢相信我们是这么的幸运!

第二天早上我们在老城区的菜市场吃早点，当地人告诉我们附近有很便宜的住宿，才10块钱！我们心潮澎湃的找到了这家“腾越旅社”，看摸样是40年前的招待所，简陋的房间里摆着两张老单人床，一张桌子和长椅，没有其它东西。有公用厕所和淋浴。平常的确是每人10块，因为是国庆，涨到每人20块，及40块一间房，虽然不是听到的10块，但我们已经很高兴的能找到如此便宜的住宿了。后来才知道所有宾馆都是300一晚了，还供不应求。在这里我也呼吁国家假日办借鉴西方的做法，每月有一个节假日，安排在周一，这样大家每月都有3天的长周末（或者请2天带薪假就凑够5天了）可以出游。节后有太多的报告告诉我们，迫使全国人民在国庆旅游带来的是很多人的抱怨。

2，3，4号三天，我们冒雨（10月初还是雨季，我们在的时候天天下雨，几乎没怎么断，袜子洗了两天也不干，一天又打湿两双，逼得只有用电灯泡烤）去了叠水河瀑布，北海湿地，樱花谷温泉（又是单边16公里的弹石路！梅坚持不冒雨坐摩托车回来，遇到3位好心广东驴友，他们包的车，免费送梅回来），和大名鼎鼎的和顺古镇和热海。当中我们最喜欢的是热海景区。世界上有温泉的地方很多，日本的温泉我们也去了不少，包括很有名的草津温泉。但像腾冲热海这样面积之广、泉眼之多实属罕见。从慢慢涌出沸水的”怀胎井”到喷出数十米高的壮观喷泉再到直径3米，水深1.5米的”大滚锅”，景区内的88处温泉，汽泉和瀑布昼夜喷薄而出，水汽交融，蒸腾弥漫，如烟如雾。去和顺古镇我们是走的当地人的小路，避开了大门。这里的商业旅游气氛远不及丽江和大理的浓，当地人还在这里居住和劳作，但这里正在经历开发，新的客栈和景点也不少。趁着现在还可以看到比较朴实的和顺古镇，来看看吧！

5号一大早没天亮我们离开腾冲，带着美好的记忆和心情踏上回家的路。想不到这一天我们会第一次经历”滑铁卢”-‘铁’马‘滑’倒在‘路’上。买车这一年骑行了12000公里，我也好几次遇到险情，大多数是转弯或有坡的砂石路，但从没有摔倒过。这一次，所有‘滑铁卢’的元素都齐了：下坡，转弯，路湿，沙石。因为是转弯（半径50米左右的弯），我提前减速到40码，眼看着快要出弯了，突然看到一摊沙石，继续减速到25码左右的时候前轮突然抱死，就这样我和梅被甩出摩托车。我做的第一件事是问梅的伤情怎么样，并让她继续坐着；她也懵了，过了一两分钟才告诉我没大事儿，只有一根手指痛。我的右大腿很疼，有淤血，此外无伤。车跟我们一样 -- 轻伤，风挡破了一个角，保险杠和边箱很好的保护了车身。我仔细看了看我跌倒的地方，是一块由细石填补的大车压出来的坑。为了安全，我恳求所有养路负责人用沥青而不是细石来补路！

在梅的不停叮嘱下，我放缓油门，下午6点左右才到了大理，一天跑了约350公里。我们在这里停留了一天，梅6号晚上坐火车回昆明。看到从大理上高速回昆明的车排起了长龙，上匝道的速度不到15码，我庆幸自己躲过了5,6号的高峰。7号凌晨4点我离开大理，路上车少，10点回到家里。梅先于我2小时到家。洗了澡，我躺在床上，好久也闭不上眼，脑子里不停浮现这次旅途中各种经历的图片，心中有激动，满足和遗憾。如果你也想让心中偶尔有这样的感觉，不管你只有一天，还是一周或一个月，踏上摩托车，去旅游吧！

附笔：我们8天总共开销约为1100元。梅和我的伤已经痊愈。已经有云南元阳梯田，九寨沟和山东的摩旅计划。

[ Last edited by chris_kokko on 2012-12-17 at 17:21 ]

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继续上图。文件名说明内容

和顺基本保留了古镇的原汁原味，但是开始开发了。有计划去的赶在变成丽江前去看看！

[ Last edited by chris_kokko on 2012-11-1 at 09:43 ]

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最后一次图

腾冲有名的小吃-稀豆粉  我们找到了最便宜最有名的一家，在小巷里，才￥2.5一碗。

腾冲曾被日军占领，后被远征军收复

天天下雨，只有用灯泡烤袜子

[ Last edited by chris_kokko on 2012-11-1 at 09:40 ]

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从腾冲回来一直忙于工作，三个月只跑了宜良和东村各一次（都是去温泉）。1月30日终于上路了，目的地是老挝的琅勃拉邦-离昆明最近的国外旅游胜地。根据去年的经验，赶在大年三十回到昆明最'安全' -- 去年大年三十在勐腊找不到住宿。

这次的计划：梅和两个朋友坐昆明-琅勃拉邦的直达卧铺客车（24小时，￥398），我骑摩托。在琅勃拉邦和朋友分手，她们继续往泰国/柬埔寨/越南走，而我们往回慢慢走-我骑摩托带梅到琅南塔，奥多姆赛，景洪，然后她坐大巴回昆明，我自然骑摩托回来。往返2300公里。

先回答几个问题：

老挝好玩吗？  老挝平均GDP大概跟1970年的中国相当，省城跟1970年中国的县城相当，没有什么现代化的工业/娱乐/旅游景点。老挝的大自然和人民都很美丽和淳朴，没有任何污浊。

可以骑摩托去老挝吗？  可以。带上行驶证。老挝海关收40000老挝币费用（只给25000的收据），1周保险40000老挝币（只给25895的收据）。目前￥1=1270老挝币

跟老挝人能沟通吗？  边境地区能遇到不少中国人和会中文的老挝人。琅勃拉邦是世界遗产和白人多的地方，英语最通用。如果你一点英语都不会，比划也过得去！

消费水平怎样？  老挝人的收入估计￥300/月，啤酒/肉以外的物价便宜。客栈房间￥50-100/晚，米线￥8, 一大瓶老挝啤酒￥8，烤肉价格跟国内一样，5个煮好的糯玉米￥4, 1碗煮花生￥1.5。我们在老挝1个星期约花了￥1000

至于这次昆明-景洪往返1100公里的高速路段，还是在普洱境内有交警2次劝我下高速。一次我向他们普及法律后他们让我走了；第二次交警有点浑，因为要赶着去处理前面的事故，把我的驾照带着就走了。回到昆明后给他们队长打了电话，2周后快递回来了。

上些照片吧！

[ Last edited by chris_kokko on 2013-2-26 at 22:23 ]

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五一从普者黑经过弥勒回昆明时，发现后胎漏气。傍晚将一瓶自带的自补液倒进去后充满气，第二天早上，气还是满满的。还以为没事儿了，可以放心骑回昆明，结果才上路几公里后轮又开始漏气。这才发现，好家伙，有2个眼！一个是铁钉，另一个是胎的侧面近一厘米的口子正在冒自补液出来！ 我用带的小气球补口子，塞了7,8个小气球进去勉强止住了漏气。

我提心吊胆的骑到了石林，找了一个贴满了“建大轮胎”广告的修车店，老板应该很少修真空胎，店里没有货，打了一番电话后说110/90/16的杂牌胎要￥240，整个石林应该没有建大的真空胎。我不敢要杂牌，问了豪爵铃木店的方向，抱着一线希望奔那儿去了。

到了店上，维修工知道了我要的真空胎的规格，骑车去了仓库查有无货，很快回来说无存货，说店上有两台GZ-150A，这一两年只卖出5,6台，所以可以放心的拆下一个后胎以￥300的价格卖给我，然后再进一条胎补上。我告诉他略微贵了点，他勉强同意降到￥280。我没有办法了，只有同意。还以为这个买卖我做亏了，谁知到他们3个人用了很大功夫才卸下两辆车的轮子，去汽车轮胎店换胎，再装胎（因为没有架子，他们把车架在一个草櫈上，一个还需要扶着车才不倒）。我让他们清理了链条和大小非，结果他们没要我钱。我还让他们下了链条的一扣，没想到接链条时才发现很难扣上！17000公里，收紧了5,6次链条了，没想到下了一扣链条都很难扣上。

后来上网查了一下轮胎的价格，才知道￥280包换胎的人工（2,3个人花了一个多小时）和清理链条，实在不贵。

这里特别对石林县石林南路上的豪爵铃木的几个维修工赞两下！

[ Last edited by chris_kokko on 2013-5-3 at 22:52 ]

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17000公里，今天第一次换了火花塞。说明书上建议每12000换；摩托维修店的熟人老板看了后说燃烧的很好，但说可以换了，并解释说风冷摩托车引擎的火花塞工作温度比水冷的汽车火花塞高，所以比汽车或油冷，风冷的摩托车发动机火花塞要换得更勤。

[ Last edited by chris_kokko on 2013-5-23 at 21:42 ]

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最近看到这个贴子：http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... =Nlotbf#pid34295550  关于前碟刹的，我的车骑了一年半，共18000公里，最近半年多感觉空挡滑行时有声音且摩擦发热，前碟刹车时不平稳。 直到看到有网友提到了润滑了前碟刹解决了类似问题我才茅塞顿开，前天终于解决了这个问题。现在滑行没一点声音，刹车也平稳了。就是师傅放了刹车油然后费了很大劲儿才让把里面的空气排出来。

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6月20日出发前往景德镇学艺瓷器，计划路线：

第一天：昆明-曲靖     140KM
第二天：曲靖-贵阳     380KM
第三天：贵阳看朋友
第四天：贵阳-凤凰     550KM
第五天：凤凰游玩一天
第六天：凤凰-萍乡     580KM
第七天：萍乡-景德镇   470KM

在景德镇学习10天，7月7日回来。车火车或者物流公司托运。

问题：

1. 贵州境内高速公路的加油站都不给摩托车加油吗？
2. 从凤凰古镇到萍乡有北线G56和南线G60，百度地图推荐北线，因为少20公里。骑过2条线路的人推荐哪条呢？（坡道，大车，交警）

上几张我喜欢的图，都是景德镇瓷

[ Last edited by chris_kokko on 2013-6-16 at 20:27 ]

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2013-6-20 出发了

贵州境内行驶了600公里左右,看到不少摩托车,交警很少,对我也友好.  高速上不禁摩,有图片证明. 但是贵州的加油站不给摩托直接加油,必须通过小壶.

贵州凯里的苗族房子(他们更愿意被称为蒙人).那里的酸汤米线真的好吃,有点像泰国的冬阴功汤的味道

今天在凤凰休息游玩,明早上路.

[ Last edited by chris_kokko on 2013-6-24 at 17:42 ]

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6月20出发了！

在曲靖休息一晚，做了川菜给那边的朋友吃：回锅肉，麻婆豆腐和鱼香茄子。味道巴适！

一大早从曲靖上路了，目的地贵阳！472KM。6:30曲靖出发，下午3点到了贵阳。贵州高速不禁摩，有图作证。途中几次遇到路旁有交警，没一次让我停车。贵州高速加油必须用小壶，加油站员工也不知道为什么，我们猜测以前直接加油出过事故。加油站员工说可能油溅到发动机上燃起来（？）。 安顺附近遇到一个非常不友好的川R的卡车，在我后面跟的很近了然后响喇叭。这一天我在高速上两次清障（大的垃圾）。

在贵阳住了2晚，上午11点出发，目的地：湘西凤凰古城。

途中路过凯里附近看到非常漂亮的苗寨！那里的酸汤米线也很美味（午餐享受了），非常推荐。

晚上10点到了凤凰，途中不时下雨，8小时的路程结果变成11小时，够累的。第二天游玩，休息。

早上6点过从凤凰出发，目的地：湘赣边界。下午4点到了长沙附近，遇到交警，让我下高速。他们离开后，我继续前进，6点左右到了株洲，决定休息吧。

第二天一早6点过上路了，跑了300多公里，下午2点到了南昌。途中一次江西交警让我下高速。我下去看了国道就又回到高速了：国道没法叫人跑呀！ 途中没有一点下雨。到了南昌，就开始下了。南昌到处是卖鸭脖的。

第二天早上6点过，起来，下雨。穿上雨披上路。小雨伴随着我一路到了景德镇附近，突然变成大雨。我躲了1个小时大雨，几乎听了又上路，下午1点过到了景德镇，南昌-景德镇 160公里。到了青旅才知道梅雨稀里哗啦下了好几天了。

上周一直关注江西天气，一直37度的天气我几乎一路都没遇到。到了景德镇的第四天开始热了，36度！一直到我离开，5天都是36度！真的热死人。

几张景德镇陶瓷的照片！

7月6日早坐火车（站票，赶上了暑期开始， 叹气)回昆明；车不骑回来了，卡车托运， ￥750.

我8号要工作,担心太累。

路途结束了，但心还在路上。

[ Last edited by chris_kokko on 2013-7-14 at 19:51 ]

chris_kokko

上周（2023年11月）刚以1100的价格卖了。谢谢大长江和铃木给我了这个12年可靠的搭档！