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标题: 低调王者净原Q1 [打印本页]

作者: 经典力学 时间: 2020-9-24 20:38
标题: 低调王者净原Q1

不太会编辑，图片凑合上吧~

具体配置就不说了，介绍下改完的车辆性能数据
峰值功率15kw （120码内随时可以达到）
车重80KG
电池容量 4000KWH

20200922_231258.jpg (135.65 KB, 下载次数: 192)

三大件上车~~

20200921_165128.jpg (237.06 KB, 下载次数: 186)

完美不切壳的角度找了好久~

20200907_172648.jpg (213.64 KB, 下载次数: 209)

原装电机丢掉

作者: 经典力学 时间: 2020-9-24 20:47
我的小Q来坐下沙发吧~~

路况好，小抽一把

作者: 川心 时间: 2020-9-25 01:28

作者: xhdl115 时间: 2020-9-25 01:51
牛b，前不是蓝色么，后面怎么又变成白色了

作者: silenthunter 时间: 2020-9-25 05:23
120随叫随到，但是120的时候遇到大的颠簸，车架和减震能承受几次冲击？

有的王者可以一直做下去，有的只能做一会儿。

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作者: xdz125t 时间: 2020-9-25 10:20
定时炸弹！

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作者: 麻油 时间: 2020-9-26 02:05

xhdl115 发表于 2020-9-25 09:51
牛b，前不是蓝色么，后面怎么又变成白色了

蓝的是别人来改装的，白的是楼主自己的
是不是这样？

作者: 机车梦的男孩 时间: 2020-9-26 02:42
你确定电池容量4000KWH

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作者: 经典力学 时间: 2020-11-1 18:32

麻油发表于 2020-9-26 10:05
蓝的是别人来改装的，白的是楼主自己的
是不是这样？

是的，白色是我自己的~

作者: 经典力学 时间: 2020-11-1 18:33

机车梦的男孩发表于 2020-9-26 10:42
你确定电池容量4000KWH

打错，4kwH 或者4000WH

作者: 经典力学 时间: 2020-11-1 18:38

silenthunter 发表于 2020-9-25 13:23
120随叫随到，但是120的时候遇到大的颠簸，车架和减震能承受几次冲击？

有的王者可以一直做下去，有的只能 ...

自己没玩过，就不要妄下结论。跑得起来刹得住车。减震是差点，不过踏板车的减震我看再好也好不到那里去。速度也不是有就要你一直开的。吃瓜群众，你就好好吃瓜。

作者: 经典力学 时间: 2020-11-1 18:41

silenthunter 发表于 2020-9-25 13:23
120随叫随到，但是120的时候遇到大的颠簸，车架和减震能承受几次冲击？

有的王者可以一直做下去，有的只能 ...

还有，我看了下我原文，随时到达我说的是功率，在尾速前可以随时爆发最高功率。不需要弹离合哦！

作者: 经典力学 时间: 2020-11-1 19:03

xdz125t 发表于 2020-9-25 18:20
定时炸弹！

你是说电池吗？对无知的人这玩意确实砸蛋

作者: silenthunter 时间: 2020-11-2 03:17

经典力学发表于 2020-11-2 02:38
自己没玩过，就不要妄下结论。跑得起来刹得住车。减震是差点，不过踏板车的减震我看再好也好不到那里去。 ...

为什么小牛、绿源、新日等国内厂家不开发这种随时能达到120的电动车型？

作者: 经典力学 时间: 2020-11-3 11:14

silenthunter 发表于 2020-11-2 11:17
为什么小牛、绿源、新日等国内厂家不开发这种随时能达到120的电动车型？

这个时速需要动力电池满足10~15KW的放电需求，厂家来做的话成本非常高。、高功率控制器，电机也是非常贵的。现在配套不是很全，国内厂家没有人做第一个吃螃蟹的人
以上是我分析技术方面的原因。

作者: hjk_0123 时间: 2020-11-17 18:12

经典力学发表于 2020-9-25 04:47
我的小Q来坐下沙发吧~~
路况好，小抽一把

厉害！！请问楼主，您这个配置是电池组多少v多少ah的？控制器限流多少A？电机多少w？速度版电机？谢谢！我们也可以参考下。

作者: hjk_0123 时间: 2020-11-17 18:15

经典力学发表于 2020-9-25 04:47
我的小Q来坐下沙发吧~~
路况好，小抽一把

请问楼主，你那个后平叉的叉口是不是被你扩大过？请问您是用什么方法扩大的？谢谢！

作者: 经典力学 时间: 2020-11-18 20:09

hjk_0123 发表于 2020-11-18 02:12
厉害！！请问楼主，您这个配置是电池组多少v多少ah的？控制器限流多少A？电机多少w？速度版电机？谢谢！ ...

我自己这台
电池：三元锂电21串51ah额定值
控制器是台湾魔力士 72350 指导限流母线200A 相线350（这颗电机耐受功率能力不强，所以我是把峰值功率限定在14KW这样）
电机是定制的原车edhk3000W额定 VR值17（这个定速应该算速度型电机） 50MM磁钢厚度

作者: 经典力学 时间: 2020-11-18 20:12

hjk_0123 发表于 2020-11-18 02:15
请问楼主，你那个后平叉的叉口是不是被你扩大过？请问您是用什么方法扩大的？谢谢！

金工锉，手砂轮（角磨机）的话也可以，但是容易磨过头。我用是手工锉的精度高一些

作者: hjk_0123 时间: 2020-11-19 16:01

经典力学发表于 2020-11-19 04:12
金工锉，手砂轮（角磨机）的话也可以，但是容易磨过头。我用是手工锉的精度高一些

非常感谢，纯手工的话应该也是个累人的活吧，毕竟这平叉的金属材料应该至少是Q235钢材硬度吧？

作者: hjk_0123 时间: 2020-11-19 16:03

经典力学发表于 2020-11-19 04:09
我自己这台
电池：三元锂电21串51ah额定值
控制器是台湾魔力士 72350 指导限流母线200A 相线350（这颗 ...

请教为何你组21串不是20串，我也买了宁德的大单体电池，50ah的，我买了21块，但是打算组20串，我不太明白为何会有人组21串，请问这是不是有什么好处？？

作者: hjk_0123 时间: 2020-11-20 03:11
请问楼主这车的车架稳定性如何？？任何车架都有个设计时速，速度太高了，一般都会出现明显稳定性下降的感觉，表现为不稳，车架颤动之类的。楼主既然骑过，请问这车架能承受多高时速仍然稳稳地？？谢谢！

作者: 经典力学 时间: 2020-11-23 18:32

hjk_0123 发表于 2020-11-20 00:03
请教为何你组21串不是20串，我也买了宁德的大单体电池，50ah的，我买了21块，但是打算组20串，我不太明白 ...

电压高一些呗，控制器支持。车也装得下越多越好。
这个严格说的话，，很难一下解释清楚。。。。反正你车能装下21串还是比较推荐21串的

作者: 经典力学 时间: 2020-11-23 18:38

hjk_0123 发表于 2020-11-20 11:11
请问楼主这车的车架稳定性如何？？任何车架都有个设计时速，速度太高了，一般都会出现明显稳定性下降的感觉 ...

以经验判断车架设计时速100KM/H这样同大多100CC踏板，五羊本田车架方面标准还是可以滴。。

我开120以上其实避震方面明显跟不上，不过我也就是试试动力极限，平时80~90跑的机会都很少。。。

作者: hjk_0123 时间: 2020-11-23 18:43

经典力学发表于 2020-11-24 02:32
电压高一些呗，控制器支持。车也装得下越多越好。
这个严格说的话，，很难一下解释清楚。。。。反正你车 ...

嗯，谢谢，我已经买了20串的蚂蚁板，21虽然买了21块电芯，恐怕也用不了了，还有，别小瞧这一块，不仅仅蚂蚁板更贵一百多，充电器如果不是可调通信电源的话，21串也不好买。我打算通信+三石充电器，两个都用。都已经按照20串的买了，我是改不了了。我的车空间也有限。而且我是买菜车，用这个7250已经是冗余设计了，就是体验一把改车的乐趣。

作者: hjk_0123 时间: 2020-11-23 19:18

经典力学发表于 2020-11-24 02:38
以经验判断车架设计时速100KM/H这样同大多100CC踏板，五羊本田车架方面标准还是可以滴。。

我开120以 ...

谢谢，五羊本田的车我虽然没有骑过，但是我有一辆雅马哈踏板车，那个专卖店后来就改做五羊本田电动车了，有一次路过，我过去看了看工人装车，用手摸了一下车架的钢管，确实不错，钢管的防锈漆也厚实。但是毕竟不是油车架。我后来曾经想过要买净原的H1，结果因为没有脚踏，放弃了，还是骑我的老电自吧。跟大部分人不一样，我喜欢有脚踏！没电了可以蹬一蹬，最关键是不怕交警，改装后还可以扮猪吃老虎。我本人对于车架结构什么的，挺感兴趣。

作者: 贪玩電車 时间: 2021-2-22 15:50

经典力学发表于 2020-11-19 04:09
我自己这台
电池：三元锂电21串51ah额定值
控制器是台湾魔力士 72350 指导限流母线2...

定制电机是原厂还是第三方？好多钱钱

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作者: zhanbenpan 时间: 2021-4-4 22:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yelinying 时间: 2021-4-5 14:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: green8558 时间: 2021-5-2 07:52

经典力学发表于 2020-11-3 19:14
这个时速需要动力电池满足10~15KW的放电需求，厂家来做的话成本非常高。、高功率控制器，电机也是非常贵 ...

去年11月春风发布300GT-E电动摩托车，动力方面，采用中置水冷电机，最大功率18kw，极速可达120km/h，综合续航里程150km左右

作者: hjk_0123 时间: 2021-5-3 02:01

silenthunter 发表于 2020-9-25 13:23
120随叫随到，但是120的时候遇到大的颠簸，车架和减震能承受几次冲击？

有的王者可以一直做下去，有的只能 ...

你说的是车架问题，他这车只能在平整的柏油马路上行使，速度高了可能也会发飘。万一像你说的那样120时速遇到障碍物，就算车架不坏减震也可能会坏。唯一的办法是加固车架，同时更换更加粗壮的前减震和后平叉。不过我还是非常欣赏楼主的这种改装精神的。

作者: 经典力学 时间: 2021-5-23 18:21

贪玩電車发表于 2021-2-22 23:50
定制电机是原厂还是第三方？好多钱钱

我自己这颗是原厂EDHK，实验机。。非量产

作者: 李可知 时间: 2021-5-25 01:58
哇塞！果然是不差钱的改装大家，羡慕、嫉妒，没有恨——

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作者: hahahaha78 时间: 2021-5-27 02:45
改成这样，车架吃得消么，

作者: hjk_0123 时间: 2021-5-28 16:46

hahahaha78 发表于 2021-5-27 10:45
改成这样，车架吃得消么，

电池没多重，关键还是时速高了万一遇到障碍物，对于车架的冲击比较强，此时车架的强度就要受到较大的考验了！还有就是时速高了，减震器对于震动的过滤和震动能量的耗散速度能否达标，如果达不到的话，就会有过多的震动累加在车架上形成叠加震动，这会影响车辆行使的稳定感，会让车手感觉发飘，不稳。净原的车架比一般的电动车要强大很多，毕竟是电摩标准，但是超规格改装确实有一定的风险性，别忘了刹车距离也会延长，个人感觉偶尔在路况极好的情况下体会一下速度激情即可，平时还是低速为主，城市内还是50速度以内更安全。不管怎么样，楼主的改装发布非常精彩！感谢分享！！

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