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标题: 感觉豪爵前途不妙 [打印本页]

作者: 剪子 时间: 2019-8-2 13:32
标题: 感觉豪爵前途不妙
玩乐车型没什么出息。虽然学本田质量不错，但人家本田质量不错的基础上一直投入新技术新车型研发。豪爵在干嘛呢？一直守着铃木生产万年不变的农用车，一个老旧平台的DR300很说明问题，憋多久了，跳票无数次还没正经交付用户。而它自己根本没有其它中大排量的技术，守着一亩三分地又不愿意让出点利益同其它国外公司合作共赢，长远看真是后继乏力。
现在看其它大一点的国产品牌各个公司都有层出不穷各种排量和车型的后续产品，不管质量好坏人家至少在努力上进。而豪爵这个曾经最看好的品牌，确还在继续等着铃木给点残羹剩饭，而且是越来越没希望的样子。堕落的让人失望啊！

作者: 天海春香 时间: 2019-8-2 13:37
如果还守着铃木农用车，豪爵早死了。en 钻豹有国四吗？

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作者: 剪子 时间: 2019-8-2 13:51

天海春香发表于 2019-8-2 21:37
如果还守着铃木农用车，豪爵早死了。en 钻豹有国四吗？

如今并没有什么新车型

作者: fujinotwo 时间: 2019-8-2 13:56
6个字总结，没有核心技术

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作者: 123xye 时间: 2019-8-2 14:09
当初DR300才流出图片时，本人就说过dr300虽然是ＧＷ的扩缸机，但不一定还能保持有ＧＷ发动机的运行品质，如果只是简单粗暴的扩缸，会带来震动变大，寿命变短，运行品质变差等毛病，一些人还喷我，说扩缸机怎么就不好了......。听说300本来已准备上市的了，又再次发现新的问题，所以又召回改进，推迟上市了。现在看来，豪爵对这台300的品质要求，十分的挑剔，相信上市后运行品质不会比GW差了。只是另一方面说明，豪爵确实在发动机研发技术上，还是能力不足，扩缸后带来的一些问题，一时半会都难以解决。

作者: gs-bear 时间: 2019-8-2 14:11
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计分析，2019年上半年，摩托车销量排名前十名企业（集团）为：大长江、隆鑫、银翔、宗申、力帆、五羊-本田、北方企业、新大洲本田、广州大运和浙江绿源，分别销售95.63万辆、53.18万辆、52.61万辆、51.02万辆、44.17万辆、37.48万辆、35.82万辆、35.14万辆、27.26万辆和23.75万辆。

大长江：95.63
五羊本田：37.48
新大洲本田：35.14

比两个本田加起来还高。

作者: 123xye 时间: 2019-8-2 14:15

gs-bear 发表于 2019-8-2 22:11
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计分析 ...

现在好过不代表将来也好过，小排量市场也许在逐渐萎缩，大排量玩乐型，高利润、高附加值的市场在逐渐增大。想想诺基亚怎么死的。

作者: qiangxits 时间: 2019-8-2 14:18
给看豪爵的中羊踏板什么时候出了

作者: 爱尔兰风琴 时间: 2019-8-2 14:21
杞人忧天

作者: gs-bear 时间: 2019-8-2 14:28

123xye 发表于 2019-8-2 22:15
现在好过不代表将来也好过，小排量市场也许在逐渐萎缩，大排量玩乐型，高利润、高附加值的市场在逐渐增大 ...

还不如看下最后一名绿源。

作者: gs-bear 时间: 2019-8-2 14:28
在我印象中，这是电动车厂商第一次上榜。

看工信部公告，也能看出这个情况。

作者: hwl9966 时间: 2019-8-2 14:30
豪爵自己肯定更清楚这点，国产不容易，豪爵一直很努力，他的成绩值得肯定，未来也值得期待，我上一辆摩托就是豪爵的，骑到报废期，没毛病

作者: 剪子 时间: 2019-8-2 15:06

hwl9966 发表于 2019-8-2 22:30
豪爵自己肯定更清楚这点，国产不容易，豪爵一直很努力，他的成绩值得肯定，未来也值得期待，我上一辆摩托就 ...

后继乏力

作者: 剪子 时间: 2019-8-2 15:08

gs-bear 发表于 2019-8-2 22:11
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计分析 ...

通用车型技术含量低，利润低。看着数量庞大比川崎铃木销售额还高，实际利润低的很，同时技术上也没有很好的跟进，说白了就是缺乏技术储备，企业没底蕴

作者: 怂都不会 时间: 2019-8-2 15:20
不要操别人心，还是考虑下自己早饭吃啥吧

作者: 淡定淡定11 时间: 2019-8-2 17:56
正是我想说的

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作者: tan123 时间: 2019-8-2 18:46
豪爵离开铃木会让人信心不踏实是有那么一点点。从设计款式上已经不咋地了，DR300扩个缸都能难产看来技术经验火候欠缺。

作者: 大晚才懂 时间: 2019-8-2 22:44
就国产摩托架子车而言隆鑫有点东西，踏板还是光阳一家独大。

作者: atuhuihui 时间: 2019-8-2 23:24
之前对豪爵铃木一直持有正面的支持态度，现在还是，但豪爵存在极大的市场隐患，却也有不少人看出来的：
1.连年销量第一，已促使其内心膨胀，自诩可以为国内车企翘楚，然反省下自己的核心技术，尤其是发动机技术有多少含金量；
2.之前的市场领先地位，是和铃木的关键技术和品控直接相关，现在豪爵在加速去铃木化，沿用的技术却还是铃木，一旦在技术换市场的游戏中破坏了规则，后劲则未必尽然；
3.产量最大并不等于产品最好，全线铺货以及诸多借用铃木的市场营销行为，以及坚持了铃木的管理模式，才有这几年的产量数据；
4.相对而言，自己更尊重那些默默潜心和专注的国内企业，比方隆鑫。

作者: 打弓匠 时间: 2019-8-3 00:56
质量不错是真的吗？

作者: 图谋不轨 时间: 2019-8-3 01:01
豪爵能坐稳国产第一把交椅，靠的是做工用料和售后，当然和铃木的合作是基础，缺乏的是核心技术，这么多年研发什么什么发动机，听起来很牛，实际还是仿的加改进。不止豪爵，其他国产摩企大都是仿，现状就是这样。抛弃铃木，短期来看，对豪爵不是什么好事

作者: 水风老摩迷 时间: 2019-8-3 01:17
乏不乏力就靠楼主一张嘴皮？
通用车型有什么不好？通用车型才是销量最大适用面最广的，就专门做通用车型得了，能把通用车型做好是很牛逼的。

作者: 剪子 时间: 2019-8-3 02:35

atuhuihui 发表于 2019-8-3 07:24
之前对豪爵铃木一直持有正面的支持态度，现在还是，但豪爵存在极大的市场隐患，却也有不少人看出来的：
1. ...

车型单一，新技术投入严重不足

作者: 剪子 时间: 2019-8-3 02:37

水风老摩迷发表于 2019-8-3 09:17
乏不乏力就靠楼主一张嘴皮？
通用车型有什么不好？通用车型才是销量最大适用面最广的，就专门做通用车型得 ...

也许吧！但是通用车利润单薄是肯定的，我个人暂时不会选择豪爵车，实在没有我想要的。但是市场谁也说不好。拭目以待吧

作者: 中山西门 时间: 2019-8-3 05:24
豪爵做车还是很认真的，起码每款车推出来没让人失望过的

作者: 云雾山人 时间: 2019-8-3 05:39
感觉铃木前景也不怎么样

作者: lijia8482 时间: 2019-8-3 05:44
只信赖豪爵的做工

作者: 天海春香 时间: 2019-8-3 06:41

剪子发表于 2019-08-02 21:51
如今并没有什么新车型

Vh usr eagle 还有即将上市两款ess ，新旗舰踏板，水冷150，跨骑农用车将普及df那个发动机，街车300 旅行300 一款小火神后续还要改进110弯梁。排的满满的。

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作者: 钟琳 时间: 2019-8-3 06:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 云雾山人 时间: 2019-8-3 10:38
没铃木，以后可以专心搞GY6了……

作者: petterkang 时间: 2019-8-3 14:51
豪爵这个厂，从造车的认真态度上看，是个务实的厂。
这样的企业文化，高层的思路一般是，先把稳当的钱赚到手。
不会轻易瞄准那些象征意义大过实际意义的东西。
具体有没有技术实力，这个外人也不清楚。

作者: petterkang 时间: 2019-8-3 15:12

123xye 发表于 2019-8-2 22:15
现在好过不代表将来也好过，小排量市场也许在逐渐萎缩，大排量玩乐型，高利润、高附加值的市场在逐渐增大 ...

我个人认为，
想想我们在125.150，250 级别的发动机技术和日本的差距，就明白豪爵为啥不积极搞大排量了。
国产还有很长的路要走，目前还处在烧人家250排量的油干人家125排量的活的阶段，着啥急呢？
用大大的话说，先“扎根"，从底层一步步追赶是对的。

作者: mengfei163 时间: 2019-8-4 00:31

剪子发表于 2019-8-3 10:37
也许吧！但是通用车利润单薄是肯定的，我个人暂时不会选择豪爵车，实在没有我想要的。但是市场谁也说不好 ...

兄弟。这么说吧，一辆性能车可以赚1万元，一年算他卖出2000辆。那他一年赚了2000万。通用车一辆赚1000，一年卖出20万辆，每年就赚了2个亿。哪个赚钱？再看其它世界知名品牌。法拉利，劳斯莱斯，蓝博基尼，保时捷等等。这些车的单辆车子利润够高了吧？但是他们却倒闭了，几经转手最后还是卖给了靠生产平民产品的厂家。这些高端产品毕竟是小众化，并不是每个人都能买得起，养得起。你再看看，本田，丰田，大众，通用这些走平民化路线的企业，哪个不是赚得钵盆满满。一个大企业不走平民化路线，不走量的话，是活不下去的。豪爵如果靠卖高端车的话，估计早就饿死了。
卖高端车赚的那些钱还不够发员工工资和交税。豪爵的当家人不傻，性能车也只是用来充门面而已，真正赚钱的还是这些125和150的通用车子。
买这些商端摩托车的，一般都是爱好者。而爱好者仅仅是一小部分人群，占所有用户的比例可能都不到1%。普通用户平时使用时，连易损件都是坏到不能用了才去修和换的。还指望他们买高端车，我看是做梦。

作者: mengfei163 时间: 2019-8-4 00:48

剪子发表于 2019-8-3 10:37
也许吧！但是通用车利润单薄是肯定的，我个人暂时不会选择豪爵车，实在没有我想要的。但是市场谁也说不好 ...

高端车销量小，研发和生产时，平摊下来，每一辆的成本就非常高，价格自然就贵。而通用车型会进行批量生产，批量采购零件，成本自然会低一些，平摊下来后，相反比高端车利润率还要高。

作者: 剪子 时间: 2019-8-4 04:10

mengfei163 发表于 2019-8-4 08:48
高端车销量小，研发和生产时，平摊下来，每一辆的成本就非常高，价格自然就贵。而通用车型会进行批 ...

长远打算企业还是得有有技术技术含量，技术也是品牌+市场价值。只做低端买菜车会拖累品牌认同，而且低端车竞争残酷。自己没两把技术刷子，企业很容易嗝屁的

作者: 剪子 时间: 2019-8-4 04:11

petterkang 发表于 2019-8-3 23:12
我个人认为，
想想我们在125.150，250 级别的发动机技术和日本的差距，就明白豪爵为啥不积极搞大排量了。 ...

一个简单的道理。不做永远追不上，做就会一点点前进。

作者: 大晚才懂 时间: 2019-8-4 06:57
楼主250nk综合油耗大概多少？

作者: 大晚才懂 时间: 2019-8-4 06:59

mengfei163 发表于 2019-8-4 08:31
兄弟。这么说吧，一辆性能车可以赚1万元，一年算他卖出2000辆。那他一年赚了2000万。通用车一辆赚1000 ...

现在买车子的人有几个会考虑125和150cc的？

作者: 天海春香 时间: 2019-8-4 07:30

大晚才懂发表于 2019-08-04 14:59
现在买车子的人有几个会考虑125和150cc的？

豪爵250大概是几万台，春风全系差不多，钱江也接近，剩下基本150以下。

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作者: mengfei163 时间: 2019-8-4 07:45

大晚才懂发表于 2019-8-4 14:59
现在买车子的人有几个会考虑125和150cc的？

站在摩友的角度来看，确实大多数人会买更大排量的。但是从总体用户来看，你觉得大家会考虑多大排量的？不光是国内，台湾，日本也是以小排量的通勤车为主。你看下满大街有几辆摩托车是150以上排量的？

作者: qiangxits 时间: 2019-8-4 09:24
豪爵应该不会学力帆和宗申把自己搞成死咸鱼。前车之鉴啊

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作者: shown 时间: 2019-8-4 09:35

大晚才懂发表于 2019-8-4 14:59
现在买车子的人有几个会考虑125和150cc的？

多了去了。在家楼下一数，125的车有20多辆， 250就2辆，更大的没有，而电动车太多，数不过来。

作者: 好耍哟 时间: 2019-8-4 10:00

hwl9966 发表于 2019-8-2 22:30
豪爵自己肯定更清楚这点，国产不容易，豪爵一直很努力，他的成绩值得肯定，未来也值得期待，我上一辆摩托就 ...

我的才7500公里，前轴承就废了，本来挺信任豪爵的。

作者: 剪子 时间: 2019-8-4 10:07

大晚才懂发表于 2019-8-4 14:57
楼主250nk综合油耗大概多少？

3个左右的样子，骑两万多公里已经卖几个月了，准备换752。佩服帮等本田250的死粉。人生有几个13年的青春

作者: 剪子 时间: 2019-8-4 10:10

好耍哟发表于 2019-8-4 18:00
我的才7500公里，前轴承就废了，本来挺信任豪爵的。

还算好这个是小问题，当年神车幻影据说也废前轮轴承，换一个进口的也就几十块。不过它继续这么不思进取做猪肉车，摩的车。以后下场宗申力帆的样子铁定跑不掉

作者: 65535114 时间: 2019-8-4 10:13
豪爵没了铃木加持，就其豪爵自己的发动机水平就是个国产二线的水平。

作者: 剪子 时间: 2019-8-4 10:14

大晚才懂发表于 2019-8-4 14:59
现在买车子的人有几个会考虑125和150cc的？

现在出去玩250的常常是垫底排量。对比隆鑫，春风，绅士，钱江，蒸蒸日上。豪爵就像建设雅马哈，一个私企才开始就暮气沉沉了

作者: stone528225 时间: 2019-8-4 10:21
豪爵稳扎稳打，是最有前途的车企！高端车的需求根本没有论坛里面人说的那么严重，豪爵在大排量车子上技术落后是显而易见的，但国内除了合资哪家不落后？豪爵注重质量，从来没有放弃研发，从防制到自己知识产权的发动机，一步步来，但豪爵的质量稳定性却是从来没有改变，从最早的cg cb，然后加上平衡轴的cb迪爽，然后综合铃木和本田技术自己推出的tsr发动机，小排量跨骑的技术，豪爵第一次从性能和价钱都站在了合资的水平线上，踏板上面的ess发动机，同样站在一线水平，2020年会有水冷150中羊出来，类似pcx车型！然后dr300在跨骑上继续征战，豪爵的产品没有超前，因为没那个技术，但绝对跟得上市场需求的步伐！未来几年没人能撼动豪爵第一的位置，立贴为证！

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作者: 剪子 时间: 2019-8-4 10:31

stone528225 发表于 2019-8-4 18:21
豪爵稳扎稳打，是最有前途的车企！高端车的需求根本没有论坛里面人说的那么严重，豪爵在大排量车子上技术落 ...

小排量技术可以。中排量技术连绅士，春风都不如，大排量0

作者: 大晚才懂 时间: 2019-8-4 10:47

mengfei163 发表于 2019-8-4 15:45
站在摩友的角度来看，确实大多数人会买更大排量的。但是从总体用户来看，你觉得大家会考虑多大排量的 ...

那我就不知道了，反正我看身边买摩托车起步就是250cc，摩托车店里125cc除了几个踏板几乎看不到了，就酸250cc在车行里都觉得是小排了。

作者: 大晚才懂 时间: 2019-8-4 10:49

stone528225 发表于 2019-8-4 18:21
豪爵稳扎稳打，是最有前途的车企！高端车的需求根本没有论坛里面人说的那么严重，豪爵在大排量车子上技术落 ...

质量，现在只要是大厂出来的量产车不瞎搞一般都不会有什么质量隐患的，除非是第一批车。

作者: lj1981 时间: 2019-8-4 13:01
十年前本论坛就有几个枪手鼓吹豪爵快完了，可是事实呢，豪爵还是中国摩企老大，而当年那些人呢，早就销声匿迹了，甚至“坟头草两米高”了吧！

作者: qiangxits 时间: 2019-8-4 13:13

lj1981 发表于 2019-8-4 21:01
十年前本论坛就有几个枪手鼓吹豪爵快完了，可是事实呢，豪爵还是中国摩企老大，而当年那些人呢，早就销声匿 ...

不科学啊~·卖的那么好铃木还滚蛋··很可能豪爵这大腿有毒把铃木毒死了在看看长安铃木分家以后长安一个天一个地·

作者: 宇石 时间: 2019-8-4 13:41

大晚才懂发表于 2019-8-4 14:59
现在买车子的人有几个会考虑125和150cc的？

我吉林省的，我们这边农民工大多是弯梁110和125的顶杆机，150的几乎没有，250根本没见过~~

作者: 水风老摩迷 时间: 2019-8-4 17:43

宇石发表于 2019-8-4 21:41
我吉林省的，我们这边农民工大多是弯梁110和125的顶杆机，150的几乎没有，250根本没见过~~

不管坛里大排喊的再怎么响，150以下永远是摩托车的主流，大排考虑到其经济性、安全性很多人会舍大排而选四轮。所以在我看来做好小排这块就够了。

作者: jimi8 时间: 2019-8-4 23:37
豪爵就是一靠山寨起家的，品牌无文化底蕴，靠低价吸引农民，看到豪爵这个牌子就想到摩的

作者: yt269760391 时间: 2019-8-4 23:53

gs-bear 发表于 2019-8-2 22:11
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计分析 ...

豪爵的摩托车在官网上的车型大概一共有五六十辆，各个层次的人都照顾到，看看五羊本田官网就二十来辆，如果五羊本田的车型也搞个五六十辆，各个层次的人都照顾到，估计销量也不会比豪爵查到那里去

作者: yt269760391 时间: 2019-8-4 23:56

天海春香发表于 2019-8-3 14:41
Vh usr eagle 还有即将上市两款ess ，新旗舰踏板，水冷150，跨骑农用车将普及df那个发动机，街车300 旅 ...

豪爵要把农用车安装上DF150的发动机吗

作者: zzzx 时间: 2019-8-5 00:13

petterkang 发表于 2019-08-03 23:12
人认为，
想想我们在125.150，250 级别的发动机技术和日本的差距，就明白豪爵为啥不积极搞大...

xx说国产摩托工业厚积薄发...

积了二十多年了...依然还是各种仿...

力帆本来我挺看好的，能搞技术的跑去做汽车，如今怕是大部分投入犹如泥牛如海...但愿浪子能回头...

豪爵覆盖件和漆水不错，车架...太重...一直合资自己却没啥建树...出了个有启动拐的踏板机器，电喷的，有人说是gy6魔改，我觉着不像，不过价格一万多...看的雅马哈蓝芯都嘴角抽搐...不过几个大v用了都说好...实话说我有点心痒痒，不过...钱不够哇...

宗申和隆鑫趁着力帆做汽车的当当新发动机方面突飞猛进...可是可靠性...哎...三轮这方面还是可以的...

春风和升仕...网红车，不多说

轻骑集团，跟建设差不多，拿着一手好牌给打烂了...建设无界王，自研水冷四气门滚子摇臂，给配个化油器不说车架让人吐槽到一无是处，落的无疾而终...轻骑拿着155的新机器出了个极客飒，叫好不叫座...或许nk能救火...

其他像林海啊金城啊也没法多提...

整体看来...几多忧愁几多恨啊...T^T

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作者: 天海春香 时间: 2019-8-5 00:22

yt269760391 发表于 2019-08-05 07:56
豪爵要把农用车安装上DF150的发动机吗

是的本田雅马哈都把飞致幻影机下发，豪爵也要更新了。后续150都是那个df平台。

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作者: 中山西门 时间: 2019-8-5 00:27
每个摩托车厂家走的路线不同，有些厂家看重的是玩家（因为在市场本身销量就不太行），按照豪爵的销量，主打的还是一般摩托车用户的，所以，楼主不要瞎操心了啊~

作者: 新会蝇昱 时间: 2019-8-5 00:40
豪爵做车还是很认真的

作者: petterkang 时间: 2019-8-5 01:53

zzzx 发表于 2019-08-05 08:13
xx说国产摩托工业厚积薄发...

积了二十多年了...依然还是各种仿...

力帆本来我挺看好的，...

都是大实话。我们的125两千块能买新车，本田的甲鱼110卖一万三，pcx才刚有传闻全国摩友已经高潮了一半。可想而知，我们差的是什么，还有多远…(￣_￣ )人家的动力系统稍微加一点技术，爽滑耐操省油劲大，没办法。

底层耕耘是对的，就像踢足球，青年队水平提起来了，他们长大后自然就是国家队水平。弯道超车超个鸡儿，不符合自然规律。

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作者: huangll 时间: 2019-8-5 02:49
豪爵的路子也没有什么错，，在中国这种禁摩的现实情况下，，玩乐的车真没有多少量，，研发还这种花钱，，还不如把农用车的质量做上来，，以质、量挣钱。毕竟不管是国内，还是出口农用车才是王道。

作者: zzzx 时间: 2019-8-5 03:53

petterkang 发表于 2019-08-05 09:53
都是大实话。我们的125两千块能买新车，本田的甲鱼110卖一万三，pcx才刚有传闻全国摩友已经高潮了...

说到底还是政策影响太大，消费高的一二线禁摩没销路，三线玩乐车型只能选大茂跟合资，三线以下农用车和低端的入门玩乐又做不好，出不了爆款...车厂自己没想法只能互相打打价格战，结果车子越做越破...消费人群也越来越小...

现在新生代开个小电车小汽车上班就觉得还不错，每天都两点一线，哪还有什么诗和远方...风和自由...

哎..或许摩托车在这地界也注定只能是小众产品了...

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作者: petterkang 时间: 2019-8-5 04:43

zzzx 发表于 2019-08-05 11:53
说到底还是政策影响太大，消费高的一二线禁摩没销路，三线玩乐车型只能选大茂跟合资，三线以下农用车和低端...

昨天看了这么一个四轮，蛮好的，除了宽一点钻缝不行。没仔细看烧油还是烧电，估计是电。（^_^）

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作者: mymoto521 时间: 2019-8-5 04:47

petterkang 发表于 2019-8-5 12:43
昨天看了这么一个四轮，蛮好的，除了宽一点钻缝不行。没仔细看烧油还是烧电，估计是电。（^_^）

这是大阳的电动四轮，可不便宜

作者: changx 时间: 2019-8-5 04:56
NK150是部好车

作者: zzzx 时间: 2019-8-5 08:04

petterkang 发表于 2019-08-05 12:43
昨天看了这么一个四轮，蛮好的，除了宽一点钻缝不行。没仔细看烧油还是烧电，估计是电。（^_^）

【图...

淘宝上有，大洋款的电动车，减震行程差点。

价格8xxx-4xxxx不等，看配置。

我们县城工薪阶层基本都这款。

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作者: yt269760391 时间: 2019-8-5 08:32

天海春香发表于 2019-8-5 08:22
是的本田雅马哈都把飞致幻影机下发，豪爵也要更新了。后续150都是那个df平台。

还是不太明白，本田雅马哈都把飞致幻影机下发，什么意思。因为想入手DF150，但是又不喜欢撅着个屁股的样子，想入手简单一些的，比如DH150，可是我们山东没有呢！不喜欢DK和DF带个导流罩的样子。

作者: yt269760391 时间: 2019-8-5 08:35

天海春香发表于 2019-8-3 14:41
Vh usr eagle 还有即将上市两款ess ，新旗舰踏板，水冷150，跨骑农用车将普及df那个发动机，街车300 旅 ...

消息可靠吗

作者: 天海春香 时间: 2019-8-5 12:32

yt269760391 发表于 2019-08-05 16:32
还是不太明白，本田雅马哈都把飞致幻影机下发，什么意思。因为想入手DF150，但是又不喜欢撅着个屁股的...

意思，雅马哈把飞致那个蓝心150，放天剑150z，五羊本田也是，幻影机做一下，给雄帅，而且也不贵9000价位左右，豪爵这么也不了吗？刚刚df官网活动9980，再优惠600。出新车都是df发动机。

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作者: 东瓜1 时间: 2019-8-6 02:19

petterkang 发表于 2019-8-5 12:43
昨天看了这么一个四轮，蛮好的，除了宽一点钻缝不行。没仔细看烧油还是烧电，估计是电。（^_^）

严格说起来，这车算汽车。中国机动车法规里可没有4轮的摩托车。

作者: 好耍哟 时间: 2019-8-6 06:36

65535114 发表于 2019-8-4 18:13
豪爵没了铃木加持，就其豪爵自己的发动机水平就是个国产二线的水平。

不发表看法。

作者: 温柔的小丑 时间: 2019-8-11 16:12

atuhuihui 发表于 2019-8-3 07:24
之前对豪爵铃木一直持有正面的支持态度，现在还是，但豪爵存在极大的市场隐患，却也有不少人看出来的：
1. ...

部分观点不赞同！一、豪爵现在的小排量基本没有铃木技术的，最新一代的跨骑的DR150、踏板的ESS125，或者是弯梁的UH110，这几款发动机都和铃木基本没什么关系，说是仍然沿用铃木技术与事实不符。我想正是由于铃木一直不舍得给豪爵最新的发动机技术，还总想着抽利润，才使得豪爵决心抛开铃木，因为不肯拿出新技术就已经没有合作利用价值。否则，豪爵可以得到不断的新技术支持的情况下不会这么做！！看看铃木在豪爵留下的小排量技术：一个是三十年前的GS125，GN125，一个是海王星踏板，一个是FW110弯梁，技术都老旧不堪，乏善可陈，在与本田雅马哈的新一代小排量竞争中处于劣势，这些铃木技术已经基本被豪爵抛弃，装配GS发动机的钻豹和FW110直接停产被豪爵排除在国四之外。二、说豪爵依靠铃木的品控，我想也与事实不符，因为无论从金城铃木的没落，到望江铃木的倒闭，再到轻骑铃木的二流做工品质，以及如今济南铃木的做工，都和豪爵有不小差距，同样是铃木，为何只有豪爵家的做工品质最好？？所谓的铃木品控在别家为何就不灵了??答案就是国内的合资，员工生产管理及采购渠道与国内合资方有极大关系，决不能想当然的放大外资方的作用！！至于其它的，我倒是还算认同！

作者: dgsj 时间: 2019-8-11 16:39
5月份，买了台GZ150 -E,前左转向灯外壳上已经有锈蚀斑点了，变速杆弯处有黄锈渍，很说明问题

作者: xueshan 时间: 2019-8-11 19:47
125的轻骑车身轻，在市区跑灵活方便。
去远的地方有汽车，摩托车是一种补充。
我就专门买了豪爵150轻骑，最古老的样式那种，没有油箱装饰，很少塑料覆盖件，高压水冲洗方便，价格低廉，就当汽车延伸代步啦。
我觉得豪爵永远都生产农用车挺好的，实际需要嘛。

作者: 雅奇摩托 时间: 2019-8-12 04:40

hwl9966 发表于 2019-08-02 22:30
豪爵自己肯定更清楚这点，国产不容易，豪爵一直很努力，他的成绩值得肯定，未来也值得期待，我上一辆摩托就...

现在的年轻人不是这样想的，骑不骑到报废没所谓最重要是酷，好看，这段时间看到路面都是骑春风NK系列的多，年轻人都喜欢，说明了什么问题大家都明白。

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作者: zzsos 时间: 2019-8-15 04:40

fujinotwo 发表于 2019-8-2 21:56
6个字总结，没有核心技术

一个摩托车发动机，几千人大厂子。弄不好么。肯定小日本不让撒

作者: 奇行神舟 时间: 2019-8-16 03:58
摩托车在中国的重点就是农用车。所以，大家不用操心了。

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作者: liulang_707 时间: 2019-8-17 09:12
没有技术的企业，靠质量可以做大，却很难做久，万年125，再不进步，早晚被淘汰

作者: tan123 时间: 2019-8-18 05:14
不能突破中大排量摩托车技术对以后生存有大影响，豪爵说他太难啦。摩托车合资这么多年日本输送的小排量技术还是不能吃透，啥都掌控不了，国产靠自己研发新技术真的他太难了。产销量这么大的摩托车企业都是这样子，相想那些一搬搬的企业能有啥？未来的路走的会更难。马来西亚，印度的摩托比大陆的好太多太多。他真的太难了。

作者: 竹溪绿茶 时间: 2019-8-18 07:05
你们继续说……。

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作者: 我爱街车 时间: 2019-8-18 07:46
步子迈大了会扯到蛋！

百年品牌不是一朝一夕练成的。谁生下来就会跑？被拉着跑的肯定会夭折。
产品的迭代更新是需要一个长期的过程的。同样，新技术，新产品需要技术的积累、市场的检验。从早期的化油器海王星、EN，到现在的电喷海王星、EN;从GW250到现在带ABS的DL250,这就是一个产品迭代。
成熟的产品才能投放市场，这是一个企业的良心表现。
在我看来，只有豪爵这种稳扎稳打一步一个脚印的企业才能真正走道最后。

作者: jiangpan 时间: 2019-8-18 08:39

gs-bear 发表于 2019-08-02 22:11
混论坛的在摩托大军中，是小众。如果看数据，你会发现大长江的日子好得很。

据中国汽车工业协会统计...

做实用车也行啊。看了最低Dm125，最高dr160，价钱力拼合资。接下来看纯豪爵到底怎么样！拭目以待……

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作者: 随意就好了 时间: 2019-8-18 12:06
大部分买摩托车的朋友图的是耐操、省心、省油、售后服务方便、价格合适，恰好豪爵符合条件，所以豪爵赢了，至于那些所谓的先进发动机技术对普通用户来说没卵用。发动机震动稍大一点更无所谓。

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作者: changx 时间: 2019-8-19 01:41
什么叫玩乐车？其实是廉价的装逼车。
想激情可以GSX，虽然不如GRP，但是有几个敢80过弯的？长途DL就不错，珠峰，喀纳斯都去过。轻度越野现在有NK150。对大多数人来说，能把上面这几款玩明白的没几个，为什么需要其他车能？还不是为了装X。

对了，复古和巡航确实没有拿的出手的，不过复古主要是装用的。虽然这么说，我最终的目标也是复古。

作者: 雅皮 时间: 2019-8-19 07:32

剪子发表于 2019-8-2 23:08
通用车型技术含量低，利润低。看着数量庞大比川崎铃木销售额还高，实际利润低的很，同时技术上也没有很好 ...

还是先把小排量做好吧！不会走呢就想跑又有什么底蕴可言？只要坚持质量底线，技术迟早会突破的。有些厂家大排推出的那叫一个快，可那是用客户做小白鼠！！！毕竟起步晚，技术积累不足，能有今天的成绩实属不易，虽然我不是豪爵车主，但川藏线，新藏线跑的最多的还是GW系列

作者: 我爱街车 时间: 2019-8-19 07:49
10年磨一剑！杜绝不合格的车进入市场，一个良心企业所具备的素质。

作者: 雅皮 时间: 2019-8-19 07:49

剪子发表于 2019-8-4 12:10
长远打算企业还是得有有技术技术含量，技术也是品牌+市场价值。只做低端买菜车会拖累品牌认同，而且低端 ...

您要是大长江老总您会怎么做？通过什么方法做到积累技术含量？市场是唯一的检验标准，很多局外人都是站着说话不腰疼。

作者: 云雾山人 时间: 2019-8-19 10:05
台湾这么成熟的市场，都是以125为主。至少目前看不到大排有突破冷门的趋势。

作者: qiangxits 时间: 2019-8-19 11:53

云雾山人发表于 2019-8-19 18:05
台湾这么成熟的市场，都是以125为主。至少目前看不到大排有突破冷门的趋势。

主要是牌照问题跟驾照对等不见他们求个200C 哭爹喊娘的么

作者: jiangpan 时间: 2019-8-19 14:27

雅皮发表于 2019-08-19 15:32
还是先把小排量做好吧！不会走呢就想跑又有什么底蕴可言？只要坚持质量底线，技术迟早会突破的。有些厂家大...

进藏的确是骊驰和DL最多。
现在开始讨论的是纯豪爵产品。到底怎样，拭目以待……

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作者: stone528225 时间: 2024-3-24 02:44

剪子发表于 2019-8-4 18:31
小排量技术可以。中排量技术连绅士，春风都不如，大排量0

五年后再回到这个问题，我当初的预计是正确的，唱衰豪爵的不知道在想什么。

作者: QE3 时间: 2024-3-25 03:02

stone528225 发表于 2024-3-24 10:44
五年后再回到这个问题，我当初的预计是正确的，唱衰豪爵的不知道在想什么。

只要有质量在，豪撅就是神，人民不是傻子，买125的永远比玩乐车多

作者: silenthunter 时间: 2024-3-26 03:02
以后是电动的天下，你喜或不喜欢，历史潮流不是你能改变的。
继续研究内燃机是否值得。楼主有没有考虑过？

作者: QE3 时间: 2024-3-26 14:47

silenthunter 发表于 2024-3-26 11:02
以后是电动的天下，你喜或不喜欢，历史潮流不是你能改变的。
继续研究内燃机是否值得。楼主有没有考虑过？ ...

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