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标题: 摩托车改换锂电池 [打印本页]

作者: TX0279 时间: 2019-3-3 14:08
标题: 摩托车改换锂电池
请教摩托车改锂电池是不是锂电池的正负两极直接接在原来蓄电池正负两极就可以边骑边充电了

作者: 等候_7534 时间: 2019-3-3 14:33
是的

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作者: 中山西门 时间: 2019-3-3 15:00
必须是的我直接电池接在了原电池线路，都没用保护板的，不过，还是要十分小心不要过放电，当然也不能过充的~

作者: 追风千里 时间: 2019-3-4 00:14

中山西门发表于 2019-3-3 23:00
必须是的我直接电池接在了原电池线路，都没用保护板的，不过，还是要十分小心不要过放电，当然也不能 ...

保护板还是要的

作者: 法拉利== 时间: 2019-3-4 03:03
不用保护板整流器、发电机出问题时容易过充电、过放电。还有一个问题是电池组有时候会“偏充、放电”，就是电池组中某一只电池过充电、过放电而损坏。这就需要保护板的平衡能力调节起作用了。

作者: litong_874 时间: 2019-3-4 03:17
不用保护板是要爆菊的，3S满电12.6V，摩托充电可达14-15V。

作者: 巴西风格 时间: 2019-3-5 08:48
磷酸锂电池最高充电电压3.65伏，4串就是最高电压14.6伏，摩托车发电机输出基本是14.2左右，低于铁锂电池的最高承受电压。我的歼五和凯旋800XC就是磷酸铁锂直接连接，已经用了快一年。三元锂聚合物电池是4.2伏最高电压，4串直连没问题，3串就得加保护板了。

作者: 追风千里 时间: 2019-3-5 15:50

巴西风格发表于 2019-3-5 16:48
磷酸锂电池最高充电电压3.65伏，4串就是最高电压14.6伏，摩托车发电机输出基本是14.2左右，低于铁锂电池的 ...

请问，兄台你使用锂电池的单体的放电倍率是多少？

作者: 巴西风格 时间: 2019-3-5 18:50

追风千里发表于 2019-3-5 23:50
请问，兄台你使用锂电池的单体的放电倍率是多少？

7AH电池最大放电50C，单体18块一个。

作者: KERT 时间: 2019-3-27 06:36

巴西风格发表于 2019-3-5 16:48
磷酸锂电池最高充电电压3.65伏，4串就是最高电压14.6伏，摩托车发电机输出基本是14.2左右，低于铁锂电池的 ...

层主，想请问你是否加装了均衡充保护板？还是直接4串就用？我也打算以后更换磷酸铁锂电池。

作者: 巴西风格 时间: 2019-3-27 06:48

KERT 发表于 2019-3-27 14:36
层主，想请问你是否加装了均衡充保护板？还是直接4串就用？我也打算以后更换磷酸铁锂电池。

你看帖不仔细啊！

作者: KERT 时间: 2019-3-28 12:24

巴西风格发表于 2019-3-27 14:48
你看帖不仔细啊！

明白了，直接铁锂四串，没有任何保护板，也没有均衡充

作者: 川Bxvs650 时间: 2020-1-1 08:03

KERT 发表于 2019-03-28 20:24
明白了，直接铁锂四串，没有任何保护板，也没有均衡充

保险起见可以买块均衡板，一块均衡板三十。

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作者: 沧海微尘 时间: 2020-1-3 06:25
保护板用在摩托车上就是个祸害，现在气温零下10。左右，我的三轮早上第一次启动，如果3次启动不了，保护板就断开输出，害的我又花了50元做了个应急启动电源，没用保护板，随便启动十几次都没事。

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作者: 中山西门 时间: 2020-1-3 12:33
没有保护板注意不要过放就可以了，如果整流器没问题，不会充坏电池的

作者: 海阳110 时间: 2020-1-4 07:19

沧海微尘发表于 2020-1-3 14:25
保护板用在摩托车上就是个祸害，现在气温零下10。左右，我的三轮早上第一次启动，如果3次启动不了，保护板 ...

保护板断开输出的时候踩一下打火棍，有反向电流了保护板就好重新开启的。我的就是这样

作者: 沧海微尘 时间: 2020-1-4 10:30

海阳110 发表于 2020-01-04 15:19
保护板断开输出的时候踩一下打火棍，有反向电流了保护板就好重新开启的。我的就是这样

没有脚启动。

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作者: gx2008bj 时间: 2020-1-10 19:05

海阳110 发表于 2020-01-04 15:19
保护板断开输出的时候踩一下打火棍，有反向电流了保护板就好重新开启的。我的就是这样

下次启动还会出现保护板保护的现象的

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作者: 利刃殇风月 时间: 2020-1-15 01:16
4串铁锂无保护板，热车电压14.8V左右电池无压力，用保护板会频繁触发保护，导致车辆怠速不稳抽搐

作者: 川Bxvs650 时间: 2020-4-13 03:38
磷酸铁锂四串的不建议加装保护板，那东西很容易让电池不工作，加装一块均衡板就行了。均衡板主要是均衡各电芯之间电压平衡以达到保护电芯的目的

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作者: netcz 时间: 2020-4-13 03:54

沧海微尘发表于 2020-1-3 14:25
保护板用在摩托车上就是个祸害，现在气温零下10。左右，我的三轮早上第一次启动，如果3次启动不了，保护板 ...

你错了,我不知道你发动机排量多大?我的kp150发动机起动机电流达到68a,就是说我的保护板要80a大,小了保护板虽然有瞬间过载,但时间一长保护板就出现过载保护,就是说没电输出了.铅配电池是直接接到继电器上的.通过给继电器线圈通电来控制起动机的.

作者: 追风千里 时间: 2020-4-13 04:57

利刃殇风月发表于 2020-01-15 09:16
4串铁锂无保护板，热车电压14.8V左右电池无压力，用保护板会频繁触发保护，导致车辆怠速不稳抽搐

说明你的保护板没有选对规格

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作者: 利刃殇风月 时间: 2020-4-17 01:19

追风千里发表于 2020-4-13 12:57
说明你的保护板没有选对规格

铁锂上不上保护板都无所谓，我用单颗做过冲实验，5V输入半小时没事，温度勉强说得上热

作者: 追风千里 时间: 2020-4-17 02:02

利刃殇风月发表于 2020-04-17 09:19
铁锂上不上保护板都无所谓，我用单颗做过冲实验，5V输入半小时没事，温度勉强说得上热

铁锂虽然耐高温，过充也不容易起火爆炸，但过充会缩短寿命，甚至损坏电池。摩托车的整流器要是稳压失效，高转速时充电电压可以突破20伏，例如发电量比较大的那种。

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作者: 利刃殇风月 时间: 2020-4-17 02:32

追风千里发表于 2020-4-17 10:02
铁锂虽然耐高温，过充也不容易起火爆炸，但过充会缩短寿命，甚至损坏电池。摩托车的整流器要是稳压失效， ...

超20V倒是不至于，赛艇的稳压器应该是14.6的，最高我测的是6400转14.88

作者: 追风千里 时间: 2020-4-17 02:39

利刃殇风月发表于 2020-04-17 10:32
超20V倒是不至于，赛艇的稳压器应该是14.6的，最高我测的是6400转14.88

我以前在摩托车电器当检修员，遇到不知道多少回了

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作者: 追风千里 时间: 2020-4-17 02:41

利刃殇风月发表于 2020-04-17 10:32
超20V倒是不至于，赛艇的稳压器应该是14.6的，最高我测的是6400转14.88

我说的是稳压失灵的的时候，你那个14.8勉强算是正常范围

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作者: 利刃殇风月 时间: 2020-4-17 02:48

追风千里发表于 2020-4-17 10:41
我说的是稳压失灵的的时候，你那个14.8勉强算是正常范围

你说的这点我在上锂电之前就注意过，我身边十几台赛艇基本上都是这个电压，售后也说是正常的。上保护板吧，灯光仪表光闪，板子反复保护和解除保护，反倒是对电喷不好，索性裸奔了，我汽车也是裸奔，电压稳定很多，就是比较担心夏天热

作者: 追风千里 时间: 2020-4-17 02:52

利刃殇风月发表于 2020-04-17 10:48
你说的这点我在上锂电之前就注意过，我身边十几台赛艇基本上都是这个电压，售后也说是正常的。上保护板吧，...

14.8V已经是处于故障边缘了，长时间会缩短电池寿命，会增加电喷系统的故障率。要是我的话，我会将其搞到正常为止。如果没法降回正常，我宁愿用回铅酸电池，铅酸电池比较耐过充，价格便宜。

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作者: 利刃殇风月 时间: 2020-4-17 03:06

追风千里发表于 2020-4-17 10:52
14.8V已经是处于故障边缘了，长时间会缩短电池寿命，会增加电喷系统的故障率。要是我的话，我会将其搞到 ...

如此说应该是整个车型都有缺陷？甚至整个品牌的都有问题？我现在开着示宽灯跑，电压不会超14.7

作者: 追风千里 时间: 2020-4-17 03:15

利刃殇风月发表于 2020-04-17 11:06
如此说应该是整个车型都有缺陷？甚至整个品牌的都有问题？我现在开着示宽灯跑，电压不会超14.7

稍微严格一点要求，充电电压要在14.0-14.6之间，毕竟电喷系统比较娇气一点。

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作者: x010101010101 时间: 2020-4-21 03:36
我也想搞，不过要加保护板。唉，这个不会。现在用水电，全程手发

作者: 车-迷 时间: 2021-9-9 03:49

巴西风格发表于 2019-3-6 02:50
7AH电池最大放电50C，单体18块一个。

请问哪里有卖的？

作者: 摩托车启动电池 时间: 2021-9-28 01:15
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作者: ThomasDuan 时间: 2021-10-30 14:07
纠正一下楼层中的错误：
锂电池不像蓄电池，0耐冲所以，无论三串四串都需要加保护板，保护板除了保护最高电压还要保护最低电压

摩托充电14.2是为了蓄电池设计，三元锂离子的三串（4.25*3=12.7）四串（最高4.25*4=17）一个会过充另一个会因为电压低于充电电压，会使电池处于浮充状态，注意：只有蓄电池才支持13.8V的持续充电电压，锂离子这样做会缩短电池寿命。

要么买大功率保护板，三串三元锂离子顺带解决电池平衡，电池电压保护的问题。

要么考虑蓄电池+法拉电容。电容的放电速率很高，可以极大的改善蓄电池电压低的时候掉压幅度大的问题

若不太熟悉，不建议自改锂离子电池，锂离子电池是一个脆弱的电池，对于充电电压要求十分的严格，稍有不慎就会着火爆炸，且非专业锂离子电池低温性能并不好。这也是蓄电池到现在仍然是汽车主配的原因。

作者: zcc1022 时间: 2021-11-2 02:18
郑州7.20大水，把小电电上自己组的15AH国轩磷酸铁锂泡了一半，扔了可惜，以前超人150上装的自己组的4串磷酸铁锂8AH，带保护板老是保护，还要脚启动一下，再打车，这次直接上了我的大洋ADV350，现在也是磷酸铁锂4串裸奔，已经2个月了，一切正常，再用一段时间看看怎么样

作者: 星星河池 时间: 2021-11-11 13:41
学习了谢谢。。。。。。。。。。。。。

作者: 车-迷 时间: 2021-11-18 09:04