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标题: 110-7t的重大缺陷。必须的更换17t以上的链轮。 [打印本页]

作者: wxh585    时间: 2019-2-9 10:56
标题: 110-7t的重大缺陷。必须的更换17t以上的链轮。
链条下垫了一橡胶条,把链条托起,因车架不合理,发动机位置低。时间长了,橡胶磨坏,链条开始磨大架。




现在解决的办法只有换更大的小链轮,17T的。大家的车是不是这样,打开看一下。

作者: wxh585    时间: 2019-2-9 11:03

我的跑了1千多公里,以为发动机漏油,打开一看,原来是链条上的油

盖子上的磨损橡胶油泥。

作者: 情怀致炫    时间: 2019-2-9 11:08
车子骑上去链条就不磨那里了。如果没有那块胶块,用发动机松油门的时候链条绝对磨后平
作者: 玫瑰金手镯    时间: 2019-2-9 11:45
我以前杂牌弯梁后避震右面弹簧磨大架,骑了一个月赔300卖了。

作者: 玫瑰金手镯    时间: 2019-2-9 11:50
就是不磨,回油时候也打下面,最少高出一厘米才能将就。换大轮,直径多两厘米,速度得降多少啊,凑合骑吧,多换几次链子。

作者: 疯旷的筛车    时间: 2019-2-9 11:57
最好升级成520链条链轮,还是14齿的前后36齿就等于428,可能又前16后42的高度。还比428耐用。


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作者: wxh585    时间: 2019-2-9 12:07
我看了一下,17t,仅比14t的直径大1.2厘米,换了后,只能大大减缓摩擦。

作者: wxh585    时间: 2019-2-9 12:12
换了后,也没冗余,这个间隔最少得1cm,这是怎么设计的啊?我都后悔买这车了。

作者: 法拉利==    时间: 2019-2-9 12:47
前后链齿轮链条一起换,速比相同或者稍稍增加。比如:现在是14/36,换成17/42的,或者17/39的,前后一起抬高。

作者: 威武-19    时间: 2019-2-10 01:30
wxh585 发表于 2019-02-09 20:12
换了后,也没冗余,这个间隔最少得1cm,这是怎么设计的啊?我都后悔买这车了。

山寨就是这样


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作者: 催也    时间: 2019-2-10 03:36
这设计师是谁?


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作者: zlgzszh    时间: 2019-2-10 05:26
催也 发表于 2019-02-10 11:36
这设计师是谁?

照抄呗!根本没测试过。


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作者: wxh585    时间: 2019-2-10 05:28
抄泰本田

作者: よ.清歌归晚    时间: 2019-2-14 02:12
我的7T拆链条盒子时仔细看过,链条距离橡胶块1厘米,除非链条很松塌拉下来才会磨到橡胶块,正常情况不会磨到,现在1年半了,骑行几乎感觉不到震动了,刚买来磨合期时震动挺大的,现在的缺点就是速度上50码以后噪音有点大。

作者: wxh585    时间: 2019-2-14 02:55
为啥你的不擦着,我的不行,擦着啊。买了个17T的,过几天换,因擦着。这几天都没骑

作者: 风浪    时间: 2019-2-14 03:42
链条车,经常要检查保养,抽抽链子


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作者: 沧桑一正道    时间: 2019-2-14 03:46
力帆摩托车质量不好


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作者: 摩托迷2624111    时间: 2019-2-14 04:55
我的7t,现在4500公里了,没有链条摩擦的声音啊,所有配件都是原车件,没有改动过


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作者: 摩托迷2624111    时间: 2019-2-14 05:03
多发几张图,看看你的7t,


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作者: wxh585    时间: 2019-2-17 14:10




作者: 我的新太乱    时间: 2019-2-21 13:33
破玩意
作者: wxh585    时间: 2021-1-26 12:14
换了17t,用了二年,没问题。

作者: 53098wb    时间: 2021-1-26 16:29
以为说豪爵110-7




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