摩托车论坛

标题: 懂汽车的朋友请进：为什么现在很多种汽车油门响应很差？ [打印本页]

作者: 铃木-嘉陵 时间: 2017-12-15 16:24
标题: 懂汽车的朋友请进：为什么现在很多种汽车油门响应很差？
骑摩托车的人都希望自己的车油门响应要好，给油就走。而且扭矩要大，骑起来才爽。我一直以为汽车也是这样的，因为我以前开的面包车、老婆的别克凯越都是给油就走，提速很直接。可是最近开过朋友的大众波罗（自动档），却感到非常不自然，这种车在低速的时候踩油门，速度不会马上提上来，而是会滞后几秒再提速，提速也非常肉，但很奇怪过一会力道就上来了，提速变生猛，所以并不是发动机没力，而是油门响应差。这种设计让我感觉非常不爽，尤其是等红绿灯或堵车时候，特别难受。但朋友却认为这样才安全。我以为是大众的所谓双离合造成的提速不直接。没想到今天开另一个朋友的福特福克斯（也自动档）也是这样的，低速的时候踩油门提速都会滞后，比波罗有过之而无不及。搞不懂为什么这些汽车为什么要这样设计呢，福克斯还是所谓的运动型车，就那样的尿性？怎么运动？我开过的汽车不多，但是一个直观的感觉，就是这类车其实不好开也不安全，因为油门响应差，该提速的时候提不起来，等油门踩了一会，才忽然发力，这样怎么会安全呢？各位懂汽车的朋友来说说你们有没有开过这样的车？它们为什么要这样设计？是为了省油吗？

作者: 1q5qq 时间: 2017-12-15 16:35
档位，转速，速度问题。切到手动档，起步的时候挂一档给油试试。

作者: 对丑女过敏 时间: 2017-12-15 19:47
我也有这种感觉，开朋友的奔驰B200，也是这种感觉，切到S模式油门响应就好很多。估计现在的车都是电子油门的原因，不会像拉线油门那么直接，都是程序控制的。

作者: fergon 时间: 2017-12-15 23:02
好象是防止低速加油蹿车，切换到sport mode就直接很多。

作者: zzzx 时间: 2017-12-15 23:14
防止脑残司机做大死
涡轮迟滞
优化油耗
以上

作者: 网名好难起 时间: 2017-12-15 23:41
电子油门，优化了很多东西，都是程控的，反应不如拉线式节流阀来的直接，老款五菱之光的油门反应就相当灵敏感觉和摩托车似的，空车抵挡的时候一点油门立马就加速。自动挡还存在变速箱调校问题，冷车升档延迟之类的都是电脑操作的，要是CVT的话就更是磨磨唧唧的。和排量也有关系老款皇冠3.0的定速巡航要是减速后再打开恢复到设定速度，它立马就让你体验推背感，还不用你踩油门，我第一次用的时候给我吓了一跳。

作者: zzzx 时间: 2017-12-15 23:47

网名好难起发表于 2017-12-16 07:41
电子油门，优化了很多东西，都是程控的，反应不如拉线式节流阀来的直接，老款五菱之光的油门反应就相当灵敏 ...

皇冠3.0 也是我的梦想之车啊

作者: 网名好难起 时间: 2017-12-16 00:03

zzzx 发表于 2017-12-16 07:47
皇冠3.0 也是我的梦想之车啊

那车都老了，老款皇冠都是十来年的车龄了，真要买台二手的也不用几个钱了。油耗倒是还凑合随便跑跑得10升多点，老开着走市区不知道得多少，相对3.0排量来说还是可以的。我的想法是买辆新世代全顺，6座短轴低顶，柴油的烧个9升油也算可以，拉着家人出去玩玩不像家用车那样紧促，商用车的驾驶席坐着也很舒服，有需要可以把摩托车装里面拉着走

作者: zzzx 时间: 2017-12-16 00:13

网名好难起发表于 2017-12-16 08:03
那车都老了，老款皇冠都是十来年的车龄了，真要买台二手的也不用几个钱了。油耗倒是还凑合随便跑跑得10升 ...

为啥不买高顶的呢？开扬感好很多

作者: 网名好难起 时间: 2017-12-16 00:47

zzzx 发表于 2017-12-16 08:13
为啥不买高顶的呢？开扬感好很多

高顶太高有些低矮地方过不去，低顶车的顶部空间也是很大的了。

作者: stone528225 时间: 2017-12-16 01:03
调校问题，你挂运动挡就好点，另外日系车初段油门比较敏感，你可以去试驾本田思域，油门一点就往前穿，这种感觉并不舒服，我不是很喜欢这种调校

作者: 一丁 时间: 2017-12-16 02:00
我认为你了解了自动挡的原理，就懂了。

作者: 半真半假 时间: 2017-12-16 02:37
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作者: zyfbyyy 时间: 2017-12-16 04:02
轿车发动机转速低哦.另外为了防止女司机.还有为了经济油耗.家用轿车都很轻柔.为了平顺性.但是个别性能车就不同了.比如跑车.运动轿车

作者: neolsr 时间: 2017-12-16 04:40
电子油门，自动变速箱，或者涡轮迟滞都会产生油门响应不灵敏

作者: 吴方 时间: 2017-12-16 04:44
主要是电子油门和自动变速器，半秒是有的，几秒就没见过

作者: zzzx 时间: 2017-12-16 04:51

网名好难起发表于 2017-12-16 08:47
高顶太高有些低矮地方过不去，低顶车的顶部空间也是很大的了。

确实如此很多地下停车场和村里的道路限高一个不小心就中招了

依维柯好像马上也要出竞品了

作者: youxia250 时间: 2017-12-16 04:53
开过手排柴油商务车，也是肉

作者: TB125 时间: 2017-12-16 05:23
楼主适合开混合动力车，加油就跑毫无迟滞感。另外日系车动力头段通常调校得比较敏感，迟滞感很小。低端大众，低端别克(仅限我开过的）都好像吃了二斤猪油似的反应慢吞吞，开不习惯。

作者: 发工资 时间: 2017-12-16 05:31
为了平顺和节油

作者: 猫宅冬 时间: 2017-12-16 05:41
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作者: atuhuihui 时间: 2017-12-16 12:03
自动挡油门反应滞后是通病，只有手动挡反应才快，通常我都是使用手动模式。

作者: 390471332 时间: 2017-12-16 12:57
你模式没选对呗

作者: 双缸迷 时间: 2017-12-16 13:09
有同感，我的奥拓起步很直接因为是拉线油门，后来开亲戚的江淮s5 那电子油门好像滞后1秒多一点。其实一秒给人的感觉是半天的感觉了。后来在开思域带涡轮的，起步也没奥拓块，但是比江淮s5响应快多了。

所以电子油门和调校两个方便所致

作者: w75765946 时间: 2017-12-16 13:17
电子节气门差不多都这样

貌似是故意这么弄的

其实我们也不是要求多高

只是要求踩多少马上给多少而已

但是厂家貌似都弄了个延迟设计

你踩3000的油门不是不能到3000

而是要延迟一会才响应

貌似是为了防止误踩油门窜车吧

我就试过不断的踩一下松一下发动机根本就没反应

但是你踩久一点就反应过来了

作者: 双缸迷 时间: 2017-12-16 13:26
有同感，我的奥拓起步很直接因为是拉线油门，后来开亲戚的江淮s5 那电子油门好像滞后1秒多一点。其实一秒给人的感觉是半天的感觉了。后来在开思域带涡轮的，起步也没奥拓块，但是比江淮s5响应快多了。

所以电子油门和调校两个方便所致

作者: 铃木-嘉陵 时间: 2017-12-16 15:47
学习了！原来汽车这么复杂啊？电子油门？这种一根拉线能解决的东西用电控？如果坏了那不是很难修？

作者: 铃木-嘉陵 时间: 2017-12-16 15:50

390471332 发表于 2017-12-16 20:57
你模式没选对呗

太复杂了，我开自动档只会挂D档，反正车自己会换档，当踏板车开了。手动挡则直观多了，当跨骑车来理解，你可以开得很顺。

作者: 铃木-嘉陵 时间: 2017-12-16 15:52

w75765946 发表于 2017-12-16 21:17
电子节气门差不多都这样

貌似是故意这么弄的

就是这种感觉。我也认为是厂家故意弄的。因为09年以前的自动档车基本不会这样，都是给油就走，反而是现在的新款油门滞后。

作者: bushwu 时间: 2017-12-16 16:47
舒适点，坐车的没那么晕，带点商务味或者舒适线的都会这样调，油耗也会低点，女司机安全点，滞后会有一个纠错机会让她发现情形不对踩刹车。要一点油门就去很简单，选日系，或者自己淘宝买个电子油门，你想调多冲都行，最高档位会令你害怕到油门都不敢碰的，日系的s档就是用了一样的方法，但是油耗不会令你满意的。要么踩猛点踩深点，你会发现滞后感减弱推背感很快就来。另外试试定速巡航，接上那一瞬间的推背感，没有滞后，那时就会明白这其实是行车电脑的设置问题，不缺银子的刷刷ecu，人家会根据你的要求给个适合你的方案的。最后，最简单的，用银美孚，会把这个滞后时间减少一半。

作者: chengangmilk 时间: 2017-12-16 17:47
山寨组装地平线之类的油门艹起来都是很爽快的，给油就来，给多少来多少。相反一些大品牌的车那油门感受真的让人欲哭无泪，像雅马哈的125低转顿挫、高转发闷、整个转速范围内过于平顺，没有明显的爆点，有时候想体验暴力的感觉都找不到，真的是被车整得没脾气。

作者: zzzx 时间: 2017-12-16 23:39

chengangmilk 发表于 2017-12-17 01:47
山寨组装地平线之类的油门艹起来都是很爽快的，给油就来，给多少来多少。相反一些大品牌的车那油门感受真的 ...

越新的车越是肉

作者: 天堂里的剑 时间: 2017-12-17 11:10
楼主刚开德系车，又是自动挡，有此感觉正常。
相对来说，日韩系侧重低扭表现，调制较灵敏，基本一点就有。个人觉得较适合在城市里开，最起码可以轻松的防止他人加塞。
而德系车侧重高速稳定，起步相对慵懒，但高速稳定性，底盘扎实感强于同等级日韩车。

作者: 铃木-嘉陵 时间: 2017-12-17 12:15

天堂里的剑发表于 2017-12-17 19:10
楼主刚开德系车，又是自动挡，有此感觉正常。
相对来说，日韩系侧重低扭表现，调制较灵敏，基本一点就有。 ...

确定是这样，德系的车高速巡航稳定性好，日系车起步比较爽。

作者: spbdev 时间: 2017-12-17 13:06
前面都有人说了，是电子油门导致的滞后，踩离合是传递电信号给节气门的驱动电机。另外涡轮增压也会存在动力滞后问题。

采用电子油门的原因，其实很简单，现在不是都流行定速巡航么，电子油门容易实现定速巡航（一般自动挡顶配都支持定速巡航，手动挡有的没有定速巡航但是为了零件通用，所以也用电子油门）

作者: spbdev 时间: 2017-12-17 13:07
另外，电喷摩托车以后估计也会出现汽车电子油门那种响应迟滞。反正现在化油器摩托是没这个问题

作者: g-point 时间: 2017-12-17 13:52
其实一切都是钱的问题，看你买多少钱的车，买什么类型的车，不是超跑都要讲究舒适性和燃油经济性，如果厂家吧油门响应放在第一位，那好先搞个3000转的怠速，油门曲线前段调的陡峭，那肯定激情了，但加油时就哭了，超跑这类不考虑经济性的车就直接给你完全的动力

作者: 晕摩托 时间: 2017-12-18 02:53
就这么设计的。。。。以前的拉线油门，响应速度快。
其实电子油门的速度不会比拉线油门慢。只是，电子油门故意把线性做成了指数型。目的是：避免急加速带来的瞬时油耗的急剧攀升。

作者: 黑鑽豹K-2A 时间: 2017-12-18 02:58
提防油门当刹车的

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