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标题: 我的gw极速 [打印本页]

作者: 程刚 时间: 2017-6-16 06:08
标题: 我的gw极速
我的gw满三个月跑了1000公里了前两天换了油这一次出去拉一下极速结果只能到130 转速9000+ 我的车换了15齿小链轮是不是换了小链轮以后速度显示也就少了呀大家的车子都能跑多快呀发动机转速到不了红区不行还换回来

作者: arms 时间: 2017-6-16 06:43
80跑跑够了，快了控制不了

作者: 老车新友 时间: 2017-6-16 07:32
跑高速太危险，汽车是四轮，有实验论证过的笼型车身，有安全带，气囊、ABS、EBD、ESP。摩托车。。。除了无谓的搏命快感，其他没意义。方便开心就行了。

作者: brute 时间: 2017-6-16 12:02
我的换了加高风挡，只能跑126了，原来最快可以到137

作者: 想去远行 时间: 2017-6-16 14:22
我的F 在高速最快跑了135，这大概就是GW的极速了吧，不知其他朋友是什么速度，但只限高速，国道不敢跑，安全第一！！！

作者: 罗俊俊 时间: 2017-6-16 15:47
15的小飞比14的表显慢了7-8%，没得14小飞的快乐了，130实际速度差不多是142-143了，我们测试过对比过原厂的，再说了骊驰没必要跑这么快，那也不是有效的功率，都是悠的，骊驰真实有效的，就是原厂14小飞一手油120 以后悠的。

作者: GWGW 时间: 2017-6-16 16:28
我的油门到底131

作者: 砂石木 时间: 2017-6-17 03:02

罗俊俊发表于 2017-6-16 23:47
15的小飞比14的表显慢了7-8%，没得14小飞的快乐了，130实际速度差不多是142-143了，我们测试过对比过原厂的 ...

改装15齿，理论上车速会更快，但受其功率影响，转速拉不上去，想要的更快速度反而上不去。

车车载重时遇到特殊地带如较陡的坡度或大顶风时，低档时转速要快，速度不能快，这样车车的牵引力大，发动机不费力。

所以，原厂设计为14齿，是十分合理的。

作者: 罗俊俊 时间: 2017-6-17 11:26

砂石木发表于 2017-6-17 11:02
改装15齿，理论上车速会更快，但受其功率影响，转速拉不上去，想要的更快速度反而上不去。

车车载 ...

原厂14的设计多路况的，例如体重、承重过大、陡坡、高反等等诸多因素，这个方面我在没改的时候和一些专业设计师讨论可行性过的，例如经常一个人平原地带，15的小飞表现更好，而实测15的小飞单人骑行依然比14的提速更猛，尾端更先到达终点，这个测试12年就做了，当时我们测试还有16的小飞，后面因为16的小飞直径太大，骊驰的小飞空间预留不够导致磨损曲轴箱而放弃，3个车主换着骑，15的小飞表现均比原厂14更好，当然我们测试局限于我们平原，高原我们没机会跑，可能我去高原的机会不多吧。

作者: 程刚 时间: 2017-6-17 12:56

罗俊俊发表于 2017-6-17 19:26
原厂14的设计多路况的，例如体重、承重过大、陡坡、高反等等诸多因素，这个方面我在没改的时候和一些专 ...

还好我都是在平原跑没有山区道路

作者: 砂石木 时间: 2017-6-17 14:47

罗俊俊发表于 2017-6-17 19:26
原厂14的设计多路况的，例如体重、承重过大、陡坡、高反等等诸多因素，这个方面我在没改的时候和一些专 ...

“原厂14的设计多路况的，例如体重、承重过大、陡坡、高反等等诸多因素，这个方面我在没改的时候和一些专业设计师讨论可行性过的，例如经常一个人平原地带，15的小飞表现更好，而实测15的小飞单人骑行依然比14的提速更猛，尾端更先到达终点，这个测试12年就做了，当时我们测试还有16的小飞，后面因为16的小飞直径太大，骊驰的小飞空间预留不够导致磨损曲轴箱而放弃，3个车主换着骑，15的小飞表现均比原厂14更好，当然我们测试局限于我们平原，高原我们没机会跑，可能我去高原的机会不多吧。”

兄弟这些更换不同齿数小链轮的测试结果，我信服。

说说我亲自遇到大顶风行驶的事。

2013年秋末，我从青海省共和县返回。
一个下午，在倒淌河镇去西边的青海湖。
西风太大，可能有六级大风。
车上行李及土特产超过百斤，顶风前行。
一档起步，都是高转换档，最高只能四档行驶，一万转都拉不上去。
上五档更糟糕，转速更拉不起来，六档直接不要谈了。
当时我座在车上想：如更换15齿小链轮，四档就不能用，只能用三档了。

作者: 罗俊俊 时间: 2017-6-17 15:13

砂石木发表于 2017-6-17 22:47
“原厂14的设计多路况的，例如体重、承重过大、陡坡、高反等等诸多因素，这个方面我在没改的时候和 ...

作者: 行者无疆Xy 时间: 2017-6-17 20:11
S版原厂表显高速拉到过153的路过

作者: 雪山飞鹰1982 时间: 2017-6-18 16:02
楼主这个速度够了，真的够了，不要去试极速了，更不要怀疑这车的实力。如果用到赛道上改装跑150真实速度完全没有问题，厂家这样设计是符合我国国情的，只要低速激情，高速随便干掉125、150就满足了

作者: 德福 时间: 2017-6-19 03:21
我跑100都紧张的不行

作者: 动感超人 时间: 2017-6-19 03:27
大小链轮原厂的就好了，没必要就不要改它。如果非要改的话，我会前面小飞改小1齿，后大链轮改大1到两齿，因为我需要的是加速快，扭力对我比较重要。

作者: ！大红牛！ 时间: 2017-9-3 02:53

德福发表于 2017-6-19 11:21
我跑100都紧张的不行

骑久了，跑150km/h你都会嫌慢。

作者: PINGLINGJI2017 时间: 2017-9-6 08:39
把那些多余的包皮后盖都丢了，一定能上140

作者: yangdage 时间: 2017-9-7 09:14

雪山飞鹰1982 发表于 2017-6-19 00:02
楼主这个速度够了，真的够了，不要去试极速了，更不要怀疑这车的实力。如果用到赛道上改装跑150真实速度完 ...

非常赞同你的看法

作者: 山巫 时间: 2017-9-7 16:24
他们测速只是想得到一个真实客观的数据，并非追求高速，极速行车谁都知道伤机器……

实际中在高速上表显必须120，偶尔超车才拉极速，是选择法规中的右道80，还是与小汽车为伍120真不好定论，我的个人经验就是尽量甩开车堆：这里面就有很多经验之谈，从辅道超车有被卡车弃物砸中的危险，辅道有很多细小汽车物件，容易扎胎……所以超越卡车主流还是小汽车快车道，大车对左面的灯光也较敏感，超过即回到卡车道，但现在高速上的小车司机都在抽风，原因是看了太多对向冲出来的事故视频，自作聪明的开在卡车道上，我就纳闷啦，他咋就知道冲过来的事故车正好撞不上中间道的车的呢？匪夷所思，这个现象值得交警研究，就这几年开始出现的！

总之，摩托不管以什么方式行驶宗旨都是与汽车拉开距离，让汽车明确自己的存在！摩托和汽车不一样，不敢随便紧急刹车，所保持的车距一定要比汽车大才安全，所以ABS系统对摩托安全起到了很大的安慰！

高速路过比如云贵川的山洞要特别小心，因为洞里为了防冻滑有各种路面处理，最怕的就是纵向凹槽纹处理，这一般是弯洞防侧滑的措施，摩托可就提心吊胆了！……

作者: 嘉贼 时间: 2017-9-15 05:04
我的睾丸 29秒154路过~

作者: mt569511987 时间: 2017-9-15 06:27

想去远行发表于 2017-6-16 22:22
我的F 在高速最快跑了135，这大概就是GW的极速了吧，不知其他朋友是什么速度，但只限高速，国道不敢跑，安 ...

135跟你一样的路过

作者: 哲思逻 时间: 2017-9-15 08:16
外星人觉得你们太能CH 。

作者: 程刚 时间: 2017-9-19 12:10

嘉贼发表于 2017-9-15 13:04
我的睾丸 29秒154路过~

怎么可能呢他的急速不是149吗

作者: 切尔西领队 时间: 2017-9-30 01:24
2015年的S版，档档断油骑到过150迈，之后再也没有骑到150，怕毁车。

作者: 川川川 时间: 2017-9-30 06:16

嘉贼发表于 2017-9-15 13:04
我的睾丸 29秒154路过~

太牛逼了，求提速方法

作者: 我爱CB4000 时间: 2017-9-30 10:46
我的跑到133左右！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: texas 时间: 2017-10-1 06:10
F版同135。

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