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标题: 隆鑫650骑行报告 [打印本页]

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-3-11 09:37
标题: 隆鑫650骑行报告
隆鑫650是我第一个大排，骑了快两年了，1万公里，这两年来我感想很多，很早就想发个帖来讲讲了，一直没时间，这几天抽空讲讲先介绍下，车型：隆鑫LX650 生产日期：2015年7月目前里程:1万
除了想讲讲这辆车，讲讲这辆车是不是值得你入手，我发这个贴更想说说的是这几个问题
1.关于国产摩托的问题
2.关于国产摩托的问题
3.关于你是不是真的需要一辆大排。
先上张图

作者: TINNNA 时间: 2017-3-11 09:40
沙发。。。

刚入了一辆二手650，感觉很满意。

很想听听楼主高见。

作者: 山水人 时间: 2017-3-11 09:49
外形还是不错的

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-3-11 10:20
先说说这辆车。先说结论：适合日常使用，偶尔暴力驾驶。长途利器。1.外形：凶猛而又优雅，颜值绝对算高的，放在大茂里也排的上号。曾经有次和同事出去玩，停车的时候一哥们凑上来直接奔我车来，问东问西，问哪里能买。直接无视同事的新款800r。你就懂了。这台车走哪里也都是焦点，口说无凭，上图证明

2.声音：不好听，还不如拖拉机的声音。单论排气的声音，确实不错，比较低沉的嘭嘭嘭，很好听，大家普遍吐槽的地方其实是发动机本身的声音，好像用连杆撞击曲轴发出的那种声响，很单薄，非常难听。你可以去找个卡车，在旁边听听卡车怠速的声音，有铛铛铛的杂音。虽然之前做足了功课，做好了心理准备，第一次听到还是无比的失望。声音到底重不重要?当时我觉得车好就可以了，声音可以不在乎，可是后来我发现声音太重要了，他影响你的心情，一定程度上影响你对这台车的操控判断。这就好比英雄联盟里的皮肤，数据都是一样的，有些皮肤就是让你觉得操作好，更猛。所以说，我的下一台车，声音肯定是我考量的一个因素。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-3-11 10:49
发动机：单杠，这个是网上吐槽最凶的一个地方，也是无极销量不佳的罪魁祸首。这里涉及到我后面想说的关于国人大排观和国产摩托的问题，后面还要着重讲。这到底是不是宝马的发动机？很多人都有这个疑问，提车时候，箱子上也印着专业宝马发动机制造商。好像这确实是宝马发动机似的，网上、群里、论坛上也都倾向于肯定。
但是我很肯定的说，这台发动机和春风那台逆向开发差不多少。也就是说，宝马650发动机和这台发动机根本不是一个东西。隆鑫只是按图制作，没有经历拆发动机，皮尺量尺寸这一步。春风那台发动机能达到原型机8成的话，隆鑫这个强点，85成。一个前隆鑫工程师和我讲过，宝马图纸给你了，尺寸都有了，但是那电控和排气都是自己鼓捣的。电控的重要性就不用多说了，可以誉为发动机的灵魂。现在我这台车属于新版ecu，调教还是很差，2500到3500发冲，为什么我说这台车适合偶尔暴力？有些因素就在这里，发冲起来很影响操控。排气也是很关键的问题，不明白的人可以自行百度一下。简单来说，排气可以影响你低扭和油耗。隆鑫这个排气外形ok，至于效果，呵呵了。大家都懂的。

还有就是发动机的油封，材料什么的。必然不可能和宝马一样，宝马可能把供应链给隆鑫用吗？所以说，你花什么价格，就用什么东西，不要老是幻想众泰的价格，保时捷的享受。
关于动力：上面简单说了下和宝马的关系。现在说下动力，数据只是参考，并不能说明所有问题。不要看无极只有50HP，最终你得看疗效啊。这台发动机低扭凶猛，不是吹的，暴力起来让你不知所措，忘记挂的是几档。黄龙、贝纳利胶水我都骑过，那种加速是一种持续的，有推背感的加速。而无极是狂暴的，一大段一大段的那种感觉。无极的动力，日常驾驶、小飙一下完全够用了。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-3-11 11:10
操控：我是骑了不到一个月铃木150就直接上了无极。这车的操控真心没得说，一辆车的灵魂，在于车架，车架决定了你大部分的驾控感受。自行车界有句话:穷烧架，富烧叉，2b烧套件。组装电脑也是，你上i7-5960x 英伟达泰坦x 然后用个200块的板，什么效果？
无极的灵魂-意大利进口铝合金双翼梁式车架，我觉得，这车架配着发动机也是浪费，配公升动力也完全可以。所以我就期待某天隆鑫能把800国产了，把无极升级成800双杠。哎，可惜了，隆鑫内部人员告诉我，800本来是计划代工的，只可惜谈崩了。所以说，目前暂时是无望了。
感受：
1.灵活性：我骑了一个月的铃木en150，然后直接就上了无极，说实话，无极操控灵活性完虐我那小蓝（蓝色en150）。室内很堵的情况下，任我穿梭无压力，完全不会意识到你胯下是澎湃的650排量。
2.操控性：只要你敢，可以摩JJ····面对突发状况，车子的姿态改变非常轻松，操控上真的只有骑过才能体会到它的好。可以这么说，操控上来讲，国产无对手，无极的对手是大贸。同事的800r骑了几次，只是姿势比无极战斗，动力顺滑，声音骚，所以有些人觉得800r操控好于无极，在我看来，抛去其他因素，单论操控，无极和800r属于平手。黄龙边凉快去，此处没有黄龙的出场权，新款春风是要比老款好那么一丢丢，和无极比起来也是个渣。
再怎么描述也是空洞的，试驾才是王道。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-3-11 11:32
这一楼说点杂七杂八的东西，没什么逻辑。这一楼后就是吐槽了。
做工：做工确实不错，可以比肩大茂。不爽的地方就是车钥匙周围那个圈圈，松松夸夸，还掉漆，简直不能忍。最满意的地方：油箱，质感太棒了，等红灯的时候最喜欢摸摸、敲敲油箱。真的不错。
续航：室内比较堵，100-130不等亮灯。长途，跑高速的话，轻松230才亮灯。一箱油300还是没问题。所以为什么说是长途利器，太省油了，你想想，长途和睾丸差不多的油耗，650的动力，这事想想就偷着乐。续航这里为什么差别大，这个和这台车的特性有关，地转机，所有有这样大的差距，高转机油耗差距就不是很大。亮灯加油 95号油，50块的就满了。油耗自己算。有人吐槽油箱小，室内无所谓，一周加一次也不费事。长途300公里足够了，我个人150公里左右屁股就痛了，就得休息了。加油站十几公里一个，不碍事。你非说要去跑无人区，那我无话可说，你怎么不去跑火星。
座椅:舒适度很好，比较软，带人也很舒服，我经常带女朋友上下班，很舒适。这里要多说一句，当初本来打算买新款春风的，结果新款那个设计，天生残废。你他么做为一个街车，后座弄成那样，什么鬼东西。黄龙也试过，女朋友说她坐在黄龙上面60开始就觉得很危险，而无极跑到140的时候也没那种感觉，这里真心要赞。
无极绝对不是国人设计的！从外形到骑行到舒适，还有那个脚撑，太符合人体工学了，国人还达不到这个水平。

作者: 吴哥爱摩游 时间: 2017-3-11 12:09

手扶拖拉机迷发表于 2017-3-11 19:32
这一楼说点杂七杂八的东西，没什么逻辑。这一楼后就是吐槽了。
做工：做工确实不错，可以比肩大茂。不爽的 ...

楼主，等到起的，再听听你说的下文。快点。

作者: TINNNA 时间: 2017-3-11 13:11
楼主说的操控，提速完全符合我这几天的感受。反正就是骑起来爽歪歪。

可以毫不夸张地说，国产大排里面隆鑫650敢说第二，没人敢说第一。黄龙除了声音就是渣渣，春风的品控和配件价格是硬伤，凭浙江商人的生意头脑不要指望有根本的改变。

作者: TINNNA 时间: 2017-3-11 13:14
至于说到声音，因为买之前听了太多的吐槽，反而有充分的心理准备。

这个声音我是觉得完全不影响，尤其是跑起来你就更不会关注它了。

作者: KYMCO. 时间: 2017-3-13 13:44
我也是更换了排气挺好的呢

作者: rxyang 时间: 2017-3-14 00:36
国人在摩托车上的选车观念还相对比较落后，体现在不务实，喜欢花哨。缸数，水冷与否，是否ABS等。我选无极，就是看中它实用、性能好这两点。

作者: robinyu 时间: 2017-3-14 01:31
关于发动机，就是宝马的机器，你进官方群和厂家人聊聊就知道了。

隆鑫在给宝马代工发动机，之前代工650单缸，现在还代工一个踏板300cc，另外850也开始代工了。

代工，懂吗？代工怎么可能逆向？？

作者: 漂流Jim 时间: 2017-3-15 03:54
虽然没有见过真车，也没有骑过。但是看的出撸主用车心得非常到位
请收下GW车主的膝盖

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-3-16 13:01

robinyu 发表于 2017-3-14 09:31
关于发动机，就是宝马的机器，你进官方群和厂家人聊聊就知道了。

隆鑫在给宝马代工发动机，之前代工650 ...

我没说逆向，我说的是隆鑫照着图纸做的。材料、电控、排气都不一样，还能叫宝马发动机？退一万步讲，这发动机真的和宝马一模一样，买g650的人分分钟弄死宝马你信不信

作者: 山水人 时间: 2017-3-16 13:12
关于发动机的声音，我当初买天剑王的时候和楼主的想法是一样的，可是越骑越不能容忍

作者: KYMCO. 时间: 2017-3-17 01:27

山水人发表于 2017-3-16 21:12
关于发动机的声音，我当初买天剑王的时候和楼主的想法是一样的，可是越骑越不能容忍

用天剑王的钱买个三代CB400 世界就清净了
发动机声音各有所好

作者: robinyu 时间: 2017-3-17 10:09

手扶拖拉机迷发表于 2017-3-16 21:01
我没说逆向，我说的是隆鑫照着图纸做的。材料、电控、排气都不一样，还能叫宝马发动机？退一万步讲，这发 ...

据说就是一摸一样的，就是边盖的字换了。

当然，除了发动机的硬件外，发动机外面的都不一样，包括车架减震 ecu 排气等。

作者: 摩之旅必备MOTO 时间: 2017-3-21 06:26
发动机声音大吗

作者: TINNNA 时间: 2017-3-21 12:01

摩之旅必备MOTO 发表于 2017-3-21 14:26
发动机声音大吗

最好自己去听听。反正我是觉得无所谓。

作者: xilidecanyang 时间: 2017-3-21 12:21
坐等楼主吐槽

作者: 摩之旅必备MOTO 时间: 2017-3-22 00:16

TINNNA 发表于 2017-3-21 20:01
最好自己去听听。反正我是觉得无所谓。

好的，

作者: 摩之旅必备MOTO 时间: 2017-3-22 00:20

TINNNA 发表于 2017-3-11 21:11
楼主说的操控，提速完全符合我这几天的感受。反正就是骑起来爽歪歪。

可以毫不夸张地说，国产大排里面隆 ...

这么牛

作者: 摩之旅必备MOTO 时间: 2017-3-22 00:21

摩之旅必备MOTO 发表于 2017-3-22 08:16
好的，

看看

作者: 摩之旅必备MOTO 时间: 2017-3-22 00:21

摩之旅必备MOTO 发表于 2017-3-22 08:21
看看

看看

作者: 摩之旅必备MOTO 时间: 2017-3-22 00:23

摩之旅必备MOTO 发表于 2017-3-22 08:21
看看

看看

作者: QJ125-C 时间: 2017-4-3 09:01
ABS 可不是花哨的东西,有我就买了,没有,我就看看!

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-4-20 13:52
一直很忙，今天不忙了，可以抽空继续发帖了。说一下，此时此刻楼主的车车已经卖了。
为什么卖？既然油耗低，动力强，质量可靠，操控佳，外观好。。。。为什么还卖？
一句话——体验不好！
还有，以上那些吹牛的话，听听就可以了，无极真有我吹的这么好，大家就都去买了，谁也不傻。无极真的像我说的这样，无极车主群里就不会那么多想卖车的了
这车就是一个纯粹的鸡肋车，食之无味，弃之可惜。所以很多人都想卖，却难以出手，很多车主最后只得选择割肉脱手，我就是其中一个。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-4-20 14:19
我不是脑残粉，也不是车黑，只是客观的讲讲这个车。之前发帖吹这车，主要是那时候我车出了很久出不掉，只能安慰自己，强迫自己喜欢它，接受它，骗自己。什么宝马发动机了，铝合金车架了，操控，油耗之类的，从各个方面找出继续骑它的理由。然而却不能，我还是割肉脱手了。体验实在太差了！！P.S：开贴所说的所有优点，外观方面确实是如实的，很赞。其他的就水分满满。
为什么我讲体验不好？
1.发动机2500-3000转动力不畅，我经常在市区代步，在这个转速内，常发生动力不畅，表现为一抽一抽的，不管是缓慢转速上升还是大油门，都存在这个问题。感觉像是没油了似的，跑山时出现过这个问题，很危险，有几次，弯道突然抽抽，差点飞出去。长途出现这个问题时就会心地发虚，感觉这车要坏似的；偶尔暴力一下，感觉像是链条掉了似的，非常不好的体验。做为一个运动机车，定位街车，出现这种问题，实在不能忍。这个发冲和ECU有关，无极的ECU是德尔福匹配的，不是宝马的东西，所以我说这太发动机只是个壳子，灵魂不在。你可以转速保持在3000以上，那样就不会出现这个问题，可是3000以上，那个震动又是另一个极差的体验，下面说。
2.车架，这个车架好吗？或是抛开车架本身的问题，无极选用铝（镁）合金车架真的好吗？宝马650有用过铝合金车架？铝合金和钢架，在材料上有着天生的不同，钢架优点在于强度高，吸震性好，烧过自行车的朋友都清楚，钢架经久耐用不变形，舒适度好。而缺点就是重。铝合金的车架优点就是轻，强度通过结构、加厚等也可以做到不错。缺点就是不吸震，长时间使用容易变形。所以说，我不认为这个车架是最佳选择，骑无极的时候，把脚贴到车架上感受一下，那个震动，和超强跳蛋似的，简直不能形容，后座上的人也可以感受到强烈的震动。隆鑫为了国人的喜好，生生把这发动机套在这铝合金架子上，发动机悬挂那两个方棍子真是Low爆了，而且这发动机原生设计的缸头后悬挂孔也晾着没用，无极的车主可以看看自己的车子，发动机缸头后面，明晃晃的两个大洞，那是人家宝马悬挂发动机的地方。这车最佳的车架，我认为应该是和KTM一样的高强度轻量化铬钼合金车架。那样的话，它的震动会小不少。这个车架并没有隆鑫吹的那么神，什么进口的，国内产不出来。我亲眼在摩博会上看到过相似的国产铝合金车架，所以说，这车架的来源究竟是不是那么神，还是个问题。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-4-20 14:28
3.声音这是重点，请先不要嘲笑我什么声音党。各位，在我买车之前，我也曾标榜自己成熟理性，不在乎声音，而事实不是这样。无极让我明白一个道理——声音太他么重要了，这关乎体验。选车最终要的就是体验！体验！体验！所有的动力、操控、外观、声音都是体验的一部分。隆鑫的声音并不是你们想象的那么简单，拖拉机一样。。太复杂了，真的，感觉什么动静都有。沙沙声、框框声、链条声、啪啪声。。。各种杂音，听着烦心。给你的体验就是品质感极差，我不在乎你声音的大小，只在乎你声音的品质。各位去听听大茂的动静，日系那种丝滑、欧美那种震撼。无极的动静真的不敢恭维，这动静当然和排气有关，这排气是隆鑫自己鼓捣的，和宝马还是有些差别。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-4-20 14:32
不过话说回来，国产三大排里，这个是使用费用最低的一个。动力上也不虚，保养便宜，油耗低，适合大马力追求，又每天计较油耗、费用的人。并不适合玩，体验感差强人意。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-4-20 14:49
好，现在讲讲国产。那些每天盼望国产长进，能有朝一日造出媲美大茂的车子的人可以洗洗睡了。国产永无那一天，这是市场决定，制度决定的。国产永无精品车！
仔细思量一下国产三大排厂家，根本没想去造一辆什么样儿的车，满脑子只想赚钱！骗钱！赚钱！制度和市场导致他们这样，这也不能怪他们。国产的厂商，永远不会有日系那样的实干精神、也不会有欧美厂商那种理想气质
钱江和春风的车子，质量真的很差，骑过的人都清楚。
隆鑫无极质量还靠谱点，也是打着宝马的旗号，想要在当时没有大排的中国赚点钱，可惜时运不好，半路杀出两大排，日子一下就不好过了。
给大家的建议，玩车的买黄龙就可以，体验四缸的平顺、声浪，卖车也非常好出手，用不了亏太多。春风其次，操控，外形上稍好点，出车难度较黄龙高点。无极不建议，买了玩不爽，也很难脱手。
如果是日常代步、买菜逛街、小长途、中长途、超长途、无人区、那你没得选了，无极是你唯一选择。质量可靠，油耗低。基本不考虑出手。

作者: KYMCO. 时间: 2017-4-21 01:35

手扶拖拉机迷发表于 2017-4-20 22:49
好，现在讲讲国产。那些每天盼望国产长进，能有朝一日造出媲美大茂的车子的人可以洗洗睡了。国产永无那一天 ...

哈哈，你看看这个版最强大的帖子
那位大神从14年观望到17年
嘴炮无敌

作者: Da芒果 时间: 2017-4-25 05:45

手扶拖拉机迷发表于 2017-3-11 19:32
这一楼说点杂七杂八的东西，没什么逻辑。这一楼后就是吐槽了。
做工：做工确实不错，可以比肩大茂。不爽的 ...

隆鑫的这个车我一直喜欢，早些年看了杭州的呆子评测，觉得他说的有失偏颇，
自己买来开才有说话权，随便开个几百公里有个卵用。

作者: 放羊仔 时间: 2017-5-27 04:22
感谢分享啊！！楼主厉害啊《想知道换啥车了

作者: zxy594007 时间: 2017-6-4 14:17

rxyang 发表于 2017-3-14 08:36
国人在摩托车上的选车观念还相对比较落后，体现在不务实，喜欢花哨。缸数，水冷与否，是否ABS等。我选无极 ...

换机油还拆排气管吗？

作者: 平湖烟雨 时间: 2017-6-5 02:54
隆鑫摩托好车！

作者: dafeibao2008 时间: 2017-6-18 07:52
楼主怎么变化那么大？

作者: dafeibao2008 时间: 2017-6-18 07:54
我不是声音党，也不怕震动。从gw过度到无极，感觉非常好。摩托车没震动还叫什么摩托车，不冲叫什么摩托车

作者: 山毛驴 时间: 2017-7-21 06:41
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 山毛驴 时间: 2017-7-21 06:42
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 吉普赛松鼠 时间: 2017-9-2 16:04
震动怎么样

作者: moto450 时间: 2017-9-5 14:31
真棒顶起

作者: 临江老妖 时间: 2017-9-16 23:07
我的无极骑了一万多公里了。越来越喜欢它了。

作者: 游动的鼠标 时间: 2017-9-23 03:22
一个车评而已，感觉好复杂的样子.....

作者: 游动的鼠标 时间: 2017-9-23 03:24
喜欢一台摩托，你能有一万个理由
不喜欢一台摩托，你也会有一万个理由
喜欢就去包容，继续骑出去装13
不喜欢，立刻卖掉
你的车车，你作主....

作者: kairen0210 时间: 2017-10-3 02:15
LZ你这自己脸打的啪啪的，管理员也很尴尬啊！大家看着也很尴尬啊，你考虑过吗？

作者: ggdaijun 时间: 2017-10-15 02:37
这个650发动机如此差劲啊？还观望650拉力，看来没必要了

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发布于摩托迷H5客户端

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-10-18 15:34

ggdaijun 发表于 2017-10-15 10:37
这个650发动机如此差劲啊？还观望650拉力，看来没必要了

非也，你没到摩博会现场看吗？我所提到的，隆鑫ds8都做了。1.首先是钢管车架，可以降低震动。2.不需要再设计发动机支架，只需要使用原发动机吊装孔即可，一体性更强。3.排气改动，我估计这个排气不会令人失望。4.abs 加大油箱。5.座位那个软啊，那个大啊。我个认为，这台车能量产了，必然要火。这活脱脱的宝马g650gs啊。稳定的动力，超长的续航，舒适的体验，拉力神奇。价格保持四万左右，吊打金鹏，摩瑞什么的。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-10-18 15:36

kairen0210 发表于 2017-10-3 10:15
LZ你这自己脸打的啪啪的，管理员也很尴尬啊！大家看着也很尴尬啊，你考虑过吗？

我说过的，鸡肋车嘛，食之无味，弃之可惜。相信绝大部分车主都是这种想法。

作者: 手扶拖拉机迷 时间: 2017-10-18 15:41

kairen0210 发表于 2017-10-3 10:15
LZ你这自己脸打的啪啪的，管理员也很尴尬啊！大家看着也很尴尬啊，你考虑过吗？

我说过的啊，鸡肋车，食之无味，弃之可惜。绝大部分车主都是这种心态，骑一段时间，觉得体验不好，想出手，卖不掉，亏太多也不甘心，于是继续骑，跑群里去吹牛，吹的吹的都又有好感了，完了继续骑，又继续失望。。。大概是这么个循环。

作者: 疾行无风 时间: 2017-10-22 13:25
期待更多的介绍。隆鑫的新650拉力应该也差不多。

作者: petterkang 时间: 2017-11-1 02:21
总结得很好，很有参考价值。
我看了几遍。
总的看来这个车价格比质量略屌。
降个两三千合适。

作者: 野☆鹤 时间: 2018-3-8 08:09
楼主的大喘气功夫实在力害了！大喘气就服楼主

作者: 野☆鹤 时间: 2018-3-8 08:11

kairen0210 发表于 2017-10-3 10:15
LZ你这自己脸打的啪啪的，管理员也很尴尬啊！大家看着也很尴尬啊，你考虑过吗？

作者: 行易 时间: 2018-3-26 15:21
我终于看完了

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 行易 时间: 2018-3-26 15:23
正在老款ktm390duke(身高试驾老款的哥哥好脚尖着地) 和lx650徘徊看完这个我放心了

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 游走世间 时间: 2018-4-23 13:30
打算买最新款，不知道有没有升级。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 云游 时间: 2018-4-25 11:49
期待升个级嘛，给我一个决心撒！隆鑫650

作者: 010lcc0318 时间: 2018-4-27 12:00
穷玩架，富玩轮，2b玩套件，一看楼主就不是自行车迷

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: FOOL99 时间: 2018-5-14 05:36
宝马单缸650就是这个声音，看到你的描述就又想起我之前的F650CS来了，怠速时那种匡匡的金属撞击的声音真的很烦，不过跑起来就只剩下爽了。当年宝马的F650系列的发动机其实也不是宝马自己产的，是委托奥地利Rotex工厂代工的。我对这款机器的评价一般，动力虽猛，但扭力输出带很窄，3000转才发力，5000多转就疲软了，而且转速低于3000转会拖档。所以这台发动机还真不太适合新手，老手的话掌握好转速会非常爽。

作者: 郭德纲 时间: 2018-5-18 15:40
前前后后看着有些尴尬

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 疯狂的温柔摩旅 时间: 2018-5-30 10:28
萝卜青菜各有所爱，市场保有量一般。

作者: 旅途中1356838 时间: 2018-6-1 03:30
楼主你是是捧呢还是棒杀啊

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 蜗牛也要跑 时间: 2019-11-30 22:25

robinyu 发表于 2017-03-17 18:09
据说就是一摸一样的，就是边盖的字换了。

当然，除了发动机的硬件外，发动机外面的都不一样，包括 ...

其实发动机结构是按照宝马的图纸制造的，外形一模一样，但在原材料，制造工艺，装配还有电喷系统这块是用的自己的技术。虽然参数看着一般，是低扭机，日常使用绰绰有余，关键是省油。

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作者: 前面好像有坑1 时间: 2020-1-8 16:21
我在2020年一月6号定了车友的15年八月出厂16年三月上牌的LX650现在没有发炎全等我开春骚起来一段时间亲身感受一下吧！期待啊

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