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我在网上找到的化油器调节方法,,上篇有些不明白:
1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
第五步有点不明白:左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高,调节混合比螺丝会影响到发动机转速? 请教第五步的更加详细说法..感谢啊
第五步弄明白了.原来是调节混合螺丝能使发动机转速变动.
今天热车状态下调了混合螺丝..售后給我的圈数是拧进去出来2.5圈,调的时刻指针确实有滞后现象,
经过反复的调节,光看转速还确实不是很好,我是看转速+声音调节出来的.声音达到最高转速其实调多几次瞒明显的,经过观察混合螺丝大概是拧进去再出来2圈的位置,而不是厂家給的2.5圈数据,当然调化油器还是不能靠数据还是要听和看转速.各个的化油器都不同,数据容易误导人..
调了后我发现的问题是,怠速很平稳,冷启动和热车几乎都在同一转速..以前我记得很明显,怠速很不稳定,冷车一个怠速,怠速几分钟后转速又上升,如果你在开个10公里左右怠速又不同,老需要去弄怠速螺丝,今天弄好混合比后怠速基本很稳定了..
我的是因为上牌检测废气不合格,调了化油器油针后又调了混合螺丝,所以现在才自己去弄混合螺丝的,其实这个混合比真的你找修理店他们都不一定帮你调好,这个还是要自己细心调才好.还有就是那个油针真的没事不要去弄,如果油针是在中间的话,,我就是油针降了一格后,确实骑着不爽,起步没动力.高速没跑过,后来还是恢复到了中间.几年以后要不要动就看以后耗油量了..
恭喜自己又对摩托车懂了点皮毛,,第一次接触新摩托车.
[ Last edited by zengluyao0 on 2013-9-12 at 19:20 ] |
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发表于 广东省 2013-9-10 00:40
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