豪爵踏板的可靠耐用性现在能赶上铃木吗？

mbadaijun

诸位用户认为呢？


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神经过的国度

不迷信科学


相信科学


哪辆装国产发动机的车，去打过国际大赛


？

waterpang

1.日本铃木跟中国产的铃木两回事，豪爵在自己ESS发动机系列车型上的配件（不是漆水），包括电喷等核心部件的好于同价位的合资车型；2.豪爵的发动机调教普遍保守，比如压缩比调的比传统'gy6车型还低，风格类似于以前的本田。皮实耐用取向，相应的功率、油耗要比日系差一点；
3.豪爵的用料好于合资，发动机调教的又保守，所以在没致命设计缺陷的情况下，比合资铃木耐用不稀奇。性能比不过，耐久性再比不过，豪爵就不用混了。


不过豪爵黑攻击豪爵的一点没说错，豪爵的为了保证质量可靠性，采购的配件好于所谓的合资，导致合资车型国产化率甚至高于豪爵，合资比豪爵更像国货。

神经过的国度

曾在旧帖中讲过

建议一些N13轰轰的国产制造商，少用“网络营销”和挂羊头卖“羊肉”的宣传手段

省下来些经费，搞一搞竞赛活动


主机、车架、外观形状等这些基本的部分不能改，与市售产品须保持一致

允许做保证车辆、赛手安全和保证比赛效果的少量适当改装

比如：

可以改点火线、火花塞、可以刷ECU（部件不能换），可以改减震、轮胎等

车架可以局部补强以保证受高速冲击的部位不发生危险，不得定制与市售版本不同的车架，或对车架整体性能改进的改装

刹车装置可以改油管和摩擦片，泵不能改且必须与市售产品一致，不能把鼓刹改成碟刹

档车传动部分只能换链条链轮，踏板车只能改皮带箱以内的部件

……




所谓是骡子是马

牵出来遛遛

神经过的国度

日本的国产

跟中国的国产

也是两码事

天行者一号

真要精准比较的话 找多几个修车的问问哪样车修得多 或者自己多看看身边的人的使用情况吧 除去品牌信仰力 无论哪一款车 保养维护才是关键 当然了 主要是看你喜欢哪个标而已 没有不坏的车 喜欢的话有大问题修好了都觉得正常没有啥感觉 不喜欢的话 有个小毛病都会不自觉的去嫌弃

waterpang

真正的科学就是，铁锤子比铝合金锤子耐用，至于锤子的轻量化、称手不称手是另一回事。

imsnail

神经过的国度 发表于 2022-8-7 10:03
不迷信科学

使用寿命内差不多，毕竟铃木也是国产，中国人做的。

Veras

waterpang 发表于 2022-8-7 10:10
1.日本铃木跟中国产的铃木两回事，豪爵在自己ESS发动机系列车型上的配件（不是漆水），包括电喷等核心部件 ...

最简单的：比一比，可豪爵不参加比赛

waterpang

竞技是另一回事，胡搅蛮缠。博尔特跑百米无人能比，跑马拉松比不过中国校队长跑的二级运动员

摩界老兵之百折不挠

豪爵gr300和dr250对比豪爵铃木gw250gsx250dl250。车子都是同一个厂家出的。
具体怎么样，网上以及车友的口碑一看便知。


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waterpang

摩界老兵之百折不挠 发表于 2022-8-7 12:27
豪爵gr300和dr250对比豪爵铃木gw250gsx250dl250。车子都是同一个厂家出的。
具体怎么样，网上以及车友的口 ...

你举的例子很好，很多人从GW换成dr250/dr300/xcr300，豪爵的定价有问题不代表车子不好，尤其现在清仓处理，2万不到的价格，大型真香体验。tr300更是卖疯了。靠牌子可以一定时间忽悠一部分人，但不能所有时间忽悠所有人。轻骑铃木曾经沦落到快倒闭的程度，靠着豪爵放弃小排量铃木合资的契机，抢占了不少豪爵铃木的市场，现在又翘尾巴。轻骑铃木不如豪爵铃木，人家豪爵不做铃木小排量了，不代表轻骑铃木就成了真品铃木，百年铃木还毁于长安呢。

1486

waterpang 发表于 2022-8-7 10:10
1.日本铃木跟中国产的铃木两回事，豪爵在自己ESS发动机系列车型上的配件（不是漆水），包括电喷等核心部件 ...

说的很中肯

行者无踪

比耐用性可不是一天两天就能见分晓的，没有个10年8年的时间可不行，还有就是分析的样车越多越有说服力，谁有这功夫干这事啊，还有一种简单的方法就是台架试验，试验车都大油门原地运转，看谁的发动机熬的时间长。

wuyang125

豪爵质量低于铃木 12年的破铃木踏板秒杀新125豪爵踏板 油耗又比他低，关键比他便宜，豪爵最低7

zclhd

爱人之心 发表于 2022-8-7 10:46
也不需要过分崇拜日本货，因为我曾经买过一个sony手机。。。

还行吧，手机硬件方面他可从来没在消费者看不见的地方省成本，没干过表面一套背后一套的事。

getinfo

不存在铃木这种东西。
只有金城铃木、轻骑铃木，豪爵铃木，日本铃木等，他们的质量完全不一样。
比如金城铃木挂了，轻骑铃木的发动机机油乳化，豪爵铃木傻大黑粗。