本帖最后由 a1383213 于 2021-8-23 12:33 编辑
一万二买了睿御110，邻居三千多淘宝了不知名125，都是踏板，他的比我的便宜，好看，时尚，个头还大。顿时很多人看我的眼光一致倾向与人傻，而且是相当傻的那种。。。。。老婆甚至怀疑我吃了回扣藏私房钱 什么是联合商标？联合商标是相对独立商标来说的。目前经由五羊-本田与新大洲本田生产的新车中，如果其车身上没有出现单独的HONDA商标，而只出现“WUYANG-HONDA”，“HONDA-SUNDIRO”，“五羊-本田”、“新大洲本田”时，我们基本可以判断，这款车为联合商标车型。 据不完全统计，近3年来，采用本田独立的车型仅有街车版的190、新大洲本田NS110I、裂行125，五羊-本田睿御110、迅鲨125。其他的车型，基本就都是联合商标车型了。 如果仔细观察，我们还不难发现，独立商标车型，基本都是首款本田全新动力平台的车型，如ESP清新发动机的NS110I、睿御110，190平台的街车等等。 联合商标是什么概念？提到联合商标，首先我们要解释一下国内两家本田合资生产体系。 自双方合资开始，就采用“日本车型整套技术引进，国内消化生产”的方式推出新车型。随着时间的推移，这样的模式开始呈现出了一定的弊端。 首先，国内摩托车市场竞争日趋激烈，要求厂家迅速应对，但每次引进新车型，需要日本总部的决策，时间会被拉长。 其次，随着摩托车单价的下降，新车利润空间也被压缩，而由日本引进的新车型，由于采用了HONDA商标，合资工厂还需要额外支付商标使用费，导致成本增加。 这里有不可靠消息： 1、生产一台本田商标摩托车，工厂需要支付300元商标使用费 2、一台本田商标的摩托车，研发、验证时间超过2年 为了适应市场变化，国内两大合资工厂，不得不想方设法，优化新车型从生产设计到最终投产的成本控制。 这样的背景下，联合商标车型应运而生。 慢慢地，国内的本田合资企业，也就慢慢有了两套新车开发体系，它们分别是HONDA体系、JV体系。JV是英文单词joint venture的缩写，也就是合资。 联合商标与独立商标的区别？ 首先，联合商标车型不再采用HONDA商标，因此不需要支付商标使用费；其次，联合商标车型采用合资工厂的研发体系，时间流程有效缩短，成本也明显降低。 据了解，JV体系开发的车型，基本上能够在两年内实现量产。这比本田体系开发的车型，起码缩短了50%。 个人认为：区别一定有，但双方的差距不会很大。 在配套的采用上，联合商标车型与独立商标车型哪个采用的配套更好？这或许只有工厂的核心高层才知道了。我们消费者只能相信，一分钱一分货的“真理”。 登记证书和行驶证都是本田牌
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发表于 四川省 2021-8-23 04:31
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