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本帖最后由 悍马摩托 于 2021-10-16 15:54 编辑
其实,就其后轮甩出去就说安全性能或者是质量不好有些牵强,这种情况基本是个人维修后没有上紧所致,装配线上都是气动扳手,它上紧了人工拆卸都是费劲的。
前天下午接孙子放学,学校挺远挺多都是开车去的,一个朋友问我,他的三轮前轮响,吱吱嘎嘎的,上修理部换了前叉轴承后还是响,我说你看没看那几个螺栓松不松?他弯腰去看看,一个帽手都拧下来了,我看他弯腰都费劲就说你把轮胎扳手拿来我给你拧。虽然我比他大几岁但还是有把子力气,全都给紧了一遍,12个螺帽最少的都要紧半圈,隔两天想起这个事来了问问他怎么样了,他说这回没事不响了,我想这个邻居还是管点事的,否则再过些天甩掉轮子的就是他了。
个人观点,谈到安全问题还是三轮车的制动能力问题。行业标准时速30时制动距离7米就是合格,企业稍加注意还都能做到,但实际不管三四轮全轮刹车,2米多远就能完全停车。这个差距随着速度增加按指数增加而不是倍数增加。
都有过这种体会,在路上行车时,车与车之间都是根据车速与前车保持一定距离,但是三轮车是不敢这样的,只能和前车的距离加大才能保障安全,因为你不能保证和汽车一样的制动能力,同样距离你肯定撞人屁股,远点吧你的前面就不闲着了,因为你的距离大的了,会不断的有汽车加塞,影响你的正常行车安全和心情,这都是因为三轮车的制动能力不行。 |
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